汽修汽制专业毕业论文

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1、武汉XXXXXXXX学院毕业论文题目汽车自动变速器的发展趋势汽车运用工程系汽车制造与装配技术专业11级02班学号XXXXXＸＸＸＸ姓名ＸＸＸ指导老师ＸＸＸ成绩完成日期2013年12月7摘要:通过对汽车自动变速器发展历史进行回顾,介绍并了解其主要组成和重要特点,综合分析国内外几种典型自动变速器的发展现状,并根据市场需求预测自动变速器的发展前景关键词:自动变速器,组成,特点,现状,前景7前言:变速器在发动机与驱动桥之间汽车桥梁的作用,解决了发动机输出转矩和转速与汽车驱动需要的转矩与转速之间的矛盾。车辆行驶性能的好坏不仅取决于发动机而且在

2、很大程度上还依赖于变速器以及变速器与发动机的匹配。一、自动变速器发展历史回顾追求舒适肯定是自动挡车诞生的原动力，伴随“汽车”这一概念的进化，以手动变速器为基础，各种更为先进的“半自动变速器“、“自动变速器”不断应运而生。作为新生事物，由于它们给驾驶所带来的便利、舒适、安全等突出优点而得到了飞速的发展，其中特别是全自动变速器的出现。不仅改变了传统意义上的汽车驾驶方式，甚至改变了汽车”三（踏）板一（方向）盘“的传统构造，对于汽车的发展具有远远大于其本身使用价值的深远影响。自动挡的出现给贪恋省事、轻松驾驶的人士，特别是给力量相对较弱的女士

3、带来了极度大的方便。　　　　当发生堵车、进出车库、通过复杂难行路段时，自动挡车能使每一位驾车人都应付自如——这本身就具有莫大的魅力。同时，由于自动挡车省却了时时分散驾驶者注意力的换挡操作，也更有利于驾驶者将注意力集中于前方道路和周围环境，从而使尚不太熟练的驾车人更具信心。因此据说自动挡车总体上事故率较低，具有较手动变速车更高的间接安全性。　　　　进入八十年代以来，诸多高新技术，特别是微电子技术的投入使自动挡得到了飞速的发展。自动挡经历了“机械液压控制”、“电子液压控制”已经发展到今天体现于各种最新车型上的“智能化电子控制”方式。在这

4、个历程中，自动挡不仅大幅度地克服了以往的缺点，在油耗、动力传递性能、可靠性、成本等方面已有了长足的进步，达到与手动变速器相差无几的水平。与此同时，它却具有手动变速器所永远无法取代的优点，正因为如此，在今天的汽车产品中自动变速车已成为主流，它的销售量已占世界汽车市场总销售量的近90%。不仅在轿车、商用车上得到广泛使用，大型卡车、客车、各类特种车直至军用车辆的自动挡装着率也已有了明显上升。这些事实也从另一个侧面说明自动挡已得到使用者的广泛认同，并将不断发展，方兴未艾。二、自动变速器的基本组成（一）液力变矩器液力变矩器位于自动变速器的最前

5、端，安装在发动机的飞轮上，其作用与采用手动变速器的汽车中的离合器相似。它利用油液循环流动过程中动能的变化将发动机的动力传递自动变速器的输入轴，并能根据汽车行驶阻力的变化，在一定范围内自动地、无级地改变传动比和扭矩比，具有一定的减速增扭功能。7（二）变速齿轮机构变速齿轮机构主要包括行星齿轮机构和换档执行机构两部分。行星齿轮机构，是自动变速器的重要组成部分之一，主要由于太阳轮（也称中心轮）、内齿圈、行星架和行星齿轮等元件组成。换挡执行机构主要是用来改变行星齿轮中的主动元件或限制某个元件的运动，改变动力传递的方向和速比，主要由多片式离合器

6、、制动器和单向超越离合器等组成。（三）供油系统自动变速器的供油系统主要由油泵、油箱、滤清器、调压阀及管道所组成。油泵是自动变速器最重要的总成之一，它通常安装在变矩器的后方，由变矩器壳后端的轴套驱动。（四）自动换挡控制系统自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或切断某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或释放，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡。（五）换挡操纵机构自动变速器的换挡操纵机构包括手动选择阀的操纵机构和节气门阀的操纵机构等。驾驶员通过

7、自动变速器的操纵手柄改变阀板内的手动阀位置，控制系统根据手动阀的位置及节气门开度、车速、控制开关的状态等因素，利用液压自动控制原理或电子自动控制原理，按照一定的规律控制齿轮变速器中的换挡执行机构的工作，实现自动换挡。三、自动变速器的特点（一）更好的驾驶性能汽车驾驶性能的好坏,除与汽车本身的结构有关外,还取决于正确的控制和操纵。自动变速系统能使整车自动去完成这些使用要求,即自动变速器可以按照预先设定的最佳规律变换档位,使汽车在每一种负载、路况下都能同时兼顾发动机的最低油耗和变速器的最高效率。因而特别适合于非职业驾驶。（二）良好的行驶性

8、能7自动变速器的档位变换快且平稳,提高了汽车的乘坐舒适性。通过液体传动或微电脑控制换档,可消除或降低动力传动系统中的冲击和动载。试验结果表明,在坏路段行驶时,自动变速的车辆传动轴上,最大动载转矩的峰值只有手动变速器的20%～40%,原