毕业设计-重型货车气压制动系统结构设计

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1、摘要汽车制动系的功用是使汽车以适当的减速度降速行驶直至停车；在下坡行驶时，使汽车保持适当的稳定车速；使汽车可靠地停在原地或坡道上。汽车的制动性是汽车主动安全性研究的重点内容之一。随着汽车行驶车速的不断提高，对汽车制动性能的要求也越来越高。汽车的制动系统除了实现良好的制动性能外，还要尽可能地减小驾驶员的工作强度。因此，动力制动系统在汽车上得到了广泛的应用。气压动力制动是最常见的动力制动系统，多用于中重型汽车。气压制动系统是发展最早的一种动力制动系统。其供能装置和传动装置全部是气压式的。其控制装置大多数是由制动踏板机构和制动阀等气压控制原件组成，也有的在踏板机构和制动阀之间还串联有液压

2、式操纵传动装置。本文以一种重型货车为研究对象，通过理论分析和计算对其气压制动系统结构进行设计。关键词：气压制动；制动性；重型货车；传动装置；ABSTRACTAutomobilebrakesystemfunctionistoreducethespeedofcarstoslowdownanddriverightuptoparking,Whentravelingdownhill,sothatthestabilityofvehiclespeedtomaintainproperTomakereliablecarsparkedintheramporinsitu.Thebrakeperforma

3、nceiSoneofthemostimportantsafeperformancesfortheautomobile．Withtheincreaseofrunningspeedofthevehicle；therequirementstothebrakeperformancearegettingmoreandmorestrict．Besidesthegoodbrakeperformance，thebrakesystemoftheautomobileisrequiredtoreducethepedalforceofthedriver．Therefore，thepowerservobra

4、kesystemhasmadeagreatdevelopmentintheautomobile．Thebarometricbrakesystemisthemostfamiliarpowerservobrakesystem．Thebarometricbrakesystemisthefirstdevelopmentofadynamicbrakingsystem.Itsenergysupplyallequipmentandgear-typepressureMostofthecontroldeviceisabrakepedalandthebrakeandotherinstitutionsf

5、ormedtheoriginal,Alsosomeinthebrakepedalbetweeninstitutionsandalsoinserieswithhydrauliccontrolgear.Inthispaper,theapplicationofakindofheavygoodsvehicles,Throughtheoreticalanalysisandcalculationofthestructureofitsairbrakesystemdesign.Keywords；barometricbrakesyste;rakeperformance;heavy-dutytruck

6、;DriveEquipment;1绪论11.1制动系的作用11.2气压制动系的研究现状22制动系的总体设计32.1制动系统设计要求32.2制动系参数的选择42.3汽车总质量42.4制动力与制动力分配系数42.5制动器最大制动力矩93制动器的设计与计算123.1鼓式制动器的主要参数133.1.1制动鼓内径133.1.2摩擦衬片宽度b及包角143.1.3摩擦衬片起始角0153.1.4制动蹄支撑点位置坐标a和c153.1.5制动器中心到张开力F0作用线的距离e153.1.6摩擦衬片的型号及摩擦系数153.2鼓式制动器的计算153.2.1计算有一个自由度的紧蹄摩擦片的径向变形规律153.2

7、.2计算蹄片上的制动力矩163.2.3检查制动蹄有无自锁183.3衬片磨损特性的计算193.3.1比能量耗散率（单位功负荷、能量负荷）193.3.2衬片单位摩擦面积的制动器摩擦力f0(比摩擦力)203.3.3驻车制动计算213.4制动鼓主要零部件的结构设计213.4.1制动鼓213.4.2制动蹄223.4.3制动底板233.4.4凸轮式张开机构233.4.5摩擦材料233.4.6支承244气压制动驱动机构的设计计算254.1制动气室264.2贮气罐284.3空气压缩机