自动变速箱异响故障介绍passat

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1、自动变速箱异响故障介绍PASSAT B5（一）故障现象　　一辆帕萨特（PASSATB51.8GSI）装配大众4前速的01N变速箱，北京车主反映：①该车踩刹车，入前进档或倒档时，自动变速箱异响很大，松开刹车异响消失；②平稳行驶时，异响消失；③在急加油时，异响尤为明显；北京博睿通达自动变速箱维修全国知名品牌、是目前全国最大型的汽车自动变速箱维修点之一。北京市唯一变速箱阀体维修店。本维修站始终坚持“诚信为本”的经营方针，凭借高效优质的服务比同行低的价格和良好口碑，已为北京及周边省市奥迪、宝马、别克、奔驰、路虎捷豹、沃尔沃、日本爱信的变速箱客户提供定点维修服务，并为多家4S店提供自动变速箱维修代工服务

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3、户提供最优质的产品和服务！（二）故障原因分析　　帕萨特（PASSATB51.8GSI）装配的大众01N变速箱由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成，如图1所示，结构复杂。所以诊断、排除异响，将是自动变速箱维修中很大的挑战。因为引起这些异响的部件并不总是能够用肉眼能够看出它是否损坏。与自动变速箱相关的异响，有许多类型：变扭器、油泵、行星系、轴承、差速器以及装配（装车）错误引起的异响。让我们先分析一下由于装配（装车）错误引起的异响。造成这种类型的异响，机脚胶将是一个主要原因之一。机脚胶断裂变形或老化过硬，往往会引起异响；另外，我们要仔细检查发动机与自动变速箱的连接螺丝和变

4、扭器螺丝是否正确安装。这种错误安装可能刚开始并不会出现很严重的异响，但它往往造成异响进一步的扩大化。在分析变速箱异响之前，有两项原则有助我们排除故障：1．不产生相对运动的元件不会造成异响（干涉运动）；2．如果异响与负荷、压力有关，当工况引起负荷、压力变化时，异响也会产生变化；下面是变速箱中常见异响的类型及诊断方法：1．变扭器异响大多数变扭器是由泵轮、涡轮导轮和锁止离合器组成的（图2），动力输出是涡轮。但有一部分自动变速箱采用分流式变扭器，动力输出除了涡轮外，还有泵轮，像奇瑞风云ZF-4HP14变速箱。自动变速箱体内一个离合器总成直接和变扭器的外盖（泵轮）刚性连接，它随着发动机一起旋转（这一点对

5、于判断异响相当重要）。  　　因为在P档和N档时，整个变扭器（泵轮，涡轮和导轮）一起在旋转，异响有可能在这些档位中不存在，但自动变速箱入其它档位（D、2、L、R）时----踩死刹车，车轮固定不动----变扭器涡轮将固定不动（因为涡轮轴被固定不动），这时，变扭器的涡轮和外盖之间的轴承将工作。若异响在这些档位中出现，但又不存在于在N、P档，这时应该检查变扭器。另外一点：变扭器异响有可能随着车子的起步慢慢变小，到平稳行驶时，变扭器内部元件没有相对运动，异响可能消失。2．油泵异响　　油泵异响有这样的规律：异响随着压力变化而变化。像帕萨特01N变速箱油泵有异响，把自动变速箱所在的档位全部入完，并相应改变

6、其发动机转速，如果异响一直都存在的话，我们将可以排除传动机构上的元件产生异响（也就是说该油泵有异响）。 　　在检查油泵之前，可以通过一些测试来判断，调节主油压，如果异响随着主油压的变化而变化，那时说明油泵（包括油泵的输入轴）有故障。对奇瑞风云ZF-4HP14液控自动变速箱，可以通过调节节气门拉线（TV）来判断；对于帕萨特01N变速箱，则可以拨掉电磁阀线束来判断（此时油压最大）。油泵的异响也可能由于油格堵塞造成，我们可以用油压表来判断这种类型的问题，如果是油格堵塞而造成的油泵异响，当负荷增加引起油压增加时，油压表的指针将会波动很大，起伏不定。3．差速器（主减速器）异响   　　差速器（主减速器）

7、连接的是半轴/车轮，这种异响随着车速变化而变化，它并不受到发动机转速和档位的影响，仅仅受到车速的影响。另外值得注意的是，安装（装车）问题也会造成主减速器异响，故而要认真检查安装问题。4．行星系异响　　这种类型异响往往和档位有密切的关系。上面第一项原则提到：不产生相对运动的元件，不会产生异响。当两个元件同方向、同速度运动时，它们之间没有相对运动，不会产生异响。这一点意识很重要　　行星系主要由太阳轮、