桥梁工程小桥课程设计

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1、+课程设计课程名称：桥梁工程学生姓名：苗雅轩学号：指导教师：专业年级：12交通（2）班所在学院和系：土木工程23一、设计资料1.标准跨径：30.00m（墩中心距离）2.计算跨径：29.50m（支座中心距离）3.主梁预制长度：29.80m（主梁全长）4.桥面净宽:净7+2×1.0m5.设计荷载公路Ⅰ级；人群荷载3.0kN/m26.材料钢筋---主筋采用HRB335，箍筋采用R235T梁一般材料的重度为25KN/沥青混凝土面层8cm（重度为23KN/m3）C30混凝土垫层厚9cm（重力密度为24KN/m3）每侧栏杆及人行道构件自重的作用力为5KN/m二、结构尺寸横断面

2、共6片主梁，间距1.5m。纵断面共6道横梁，间距6.0m。尺寸拟定见图，T梁的尺寸见下表：单位：mm2323二、设计步骤与方法1)、 行车道板计算结构自重及其内力每延米板上的结构自重g沥青混凝土面层C30混凝土垫层T梁翼板自重合计7.0N/m3.每米宽板条的恒载内力弯矩剪力23（2）汽车车辆荷载产生的内力将车辆荷载后轮作用于铰缝轴线上，后轴作用力为P=140kN，轮压分布宽度如图，车轮荷载后轮着地长度为，宽度则荷载对于悬臂梁根部的有效分布宽度：由于这是汽车荷载局部加载在T梁的翼缘板上，故冲击系数取作用于每米宽板条上的弯矩为作用于每米宽板条上的剪力为：三）荷载组合恒

3、载+汽车荷载:23所以，行车道板的设计内力为:（四）行车道板配筋计算主梁混凝土强度等级拟采用C40，受力钢筋采用HRB335级钢筋，则由《结构设计原理》表3-2、附表1-1和附表1-3查查得C40相对界限受压区高度=0.56，轴心抗压强度=18.4MPa，轴心抗拉强度=1.65MPa，抗拉强度设计值=280MPa。本桥梁标准跨径为30.0m，由《公路桥规》安全等级取二级,。由荷载组合可得弯矩计算值设，则截面有效高度根据解得x=15mm则所需钢筋面积由《结构设计原理》附表1-5和附表1-6查得，选用8Φ16的面积1608的钢筋，且由查得钢筋间距110mm。截面的实际

4、配筋率为％=0.28％。(五)荷载集度23主梁横隔梁:对于边主梁:对于中主梁:桥面铺装层:栏杆和人行道:作用于边主梁的全部荷载g为:作用于主梁的荷载强度为:2)恒载内力计算边主梁恒载内力23截面位置x内力剪力Q(KN)弯矩M(KN.m)中主梁M=O中主梁中主梁计算主梁的荷载横向分布系数231、当荷载位于支点处，利用杠杆原理法计算1号梁最不利荷载横向分布系数对于车辆荷载对于人群荷载2号梁不利荷载横向分布系数对于车辆荷载对于人群荷载对于人群荷载4号梁不利荷载横向分布系数对于车辆荷载对于人群荷载5号梁不利荷载横向分布系数对于车辆荷载对于人群荷载6号梁最不利荷载横向分布系

5、数23对于车辆荷载对于人群荷载当荷载位于跨中时此桥在跨度内设有横隔板，具有强大的横向联结刚性，且承重结构的长度比为，可按刚性横梁法绘制影响线并计算横向分布系数，本桥各根主梁的横截面均相等，梁数n=6,梁间距为1.5米。1号梁横向影响线竖标值23对于人群荷载2号梁对于车辆荷载对于人群荷载3号梁对于车辆荷载对于人群荷载23梁号荷载位置公路-Ⅰ级人群荷载1跨中0.5230.572支点0.4451.3342跨中0.5620.410支点0.503跨中0.5040.248支点0.503）、计算控制截面的跨中弯矩、支点剪力和跨中剪力1．均布荷载和内力影响线面积计算公路-Ⅰ级荷载

6、10.5kN/m，人群荷载3.0kN/m2均布荷载和内力影响线面积计算表23项目计算图示影响线面积(m2)M1/2w=1/8×L2×1/2=1/8×29.52=108.78M1/4w=3/32×L2×1/2=3/32×29.52=81.58Q1/2w=0Q0w=1/2×L=1/2×29.5=14.752．公路-Ⅰ级中集中荷载计算计算弯矩效应时计算剪力效应时3．计算冲击系数结构跨中处的单位长度量：主梁截面形心到T梁上缘的距离：跨中截面惯性矩：查表C30混凝土E取23则冲击系数因双车道不折减，故4、跨中弯矩计算由于跨中弯矩横向分布系数1号、6号梁最大，所以只需计算1号

7、、6号梁的弯矩，计算如下：（1）对于1号、6号梁公路Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：人群荷载的跨中弯矩：（2）对于2号和5号梁公路Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：人群荷载的跨中弯矩：（3）对于3号、4号梁公路Ⅰ级汽车活载的跨中弯矩：23人群荷载的跨中弯矩：5、跨中剪力计算（1）对于1号和6号梁公路Ⅰ级汽车活载的跨中剪力：人群荷载的跨中剪力：（2）对于2号和5号梁公路Ⅰ级汽车活载的跨中剪力：人群荷载的跨中剪力：（3）对于3号、4号梁公路Ⅰ级汽车活载的跨中剪力：人群荷载的跨中剪力：6、支点剪力计算横向分布系数变化区段的长度附加三角形重心影响线坐标：23（1）对于1号和6号梁公路Ⅰ级汽

8、车活载的支