(肥西)施工组织设计

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1、施工组织设计一、施工总平面图（一）工程概况肥西派河三桥位于肥西县上派镇普贤路（环城北路）上分别与紫蓬路、滨河路相交，连通方兴大道和合肥经济开发区。派河三桥为单柱双面斜拉桥，全长126米，最大单跨70米。采用预应力混凝土箱梁结构。斜拉索采用单索面扇形密索布置。设计荷载：城市-A级设计行车速度：40公里/小时桥面宽度：6.0m(人行道与非机动车道)+1.5m(绿化带)+7.0m(车行道)+3.0m(塔柱拉索区)+7.0m(车行道)+1.5m(绿化带)+6.0m(人行道与非机动车道)=32.0m设计风速：成桥风速按100年一遇计，设计基本风速23.65m/s；施工风速按10年一遇计，为成

2、桥阶段的0.84倍。地震烈度：桥位处地震动峰值加速度为0.10g，相当于基本烈度Ⅶ度，按Ⅷ度设计防。水文资料：派河属巢湖水系，上游汇水面积424平方公里，设计水位13.25m(吴淞高程)，流速2836m3/s。（二）临时工程1、便桥为方便施工，拟在新建派河三桥东侧搭设钢便桥。便桥跨径24m+4*21m+24m，净宽4.2m。中跨桩基采用便桥φ60钢管桩基础，桥台采用砼扩大基础，浆砌片石台身。上部采用贝雷片组拼而成，贝雷纵梁上铺钢板桥面，钢板桥面上点焊钢筋防滑。便桥的架设见下图<施工用便桥示意图>。2、施工用电施工用电搭接桥址附近高压电源，引至工地距桥位附近位置，变压器设置1台，为5

3、00KVA。低压线路由变压器接至桥墩（台）及作业场所，为防止因故停电，保证工程连续进行，自备160kw发电机1台作为施工备用电源。3、施工用水该处用水主要包括生产用水及生活用水，生产用水包括工程施工用水、施工机械用水，生活用水包括施工现场生活用水和生活区生活用水。进场后与供水部门联系接驳水管，布设临时供水网。4、进场道路本工程利用当地原有公路、市政道路进入。5、驻地安排拟在新建桥梁南桥头东侧搭设临时设施，包括：管理用房、宿舍、食堂、厕所、浴室及钢筋、钢结构加工场、木工加工场、拌和站和材料堆放场、仓库等。搭设要求按肥西当地有关部门要求进行。具体布设见后附<施工总平面图>。6、材料制作

4、加工沥青砼购买商品厂拌沥青砼，水泥混凝土自建拌和站生产,采用运输车运输到施工现场。加工好的钢筋、木材及钢管、型钢等材料根据施工计划的安排和需要，用运输车运送到施工现场。塔身钢结构经厂家定制成半成品后，然后运至桥墩处进行吊装。二、施工网络计划图我公司根据招标图纸和现场踏勘情况，合理安排施工计划。计划在3月20日进场，至3月26日完成施工准备工作；在3月27日开始钻孔桩施工，到6月14日结束；承台开始时间7月3日，到7月12日结束；桥墩墩身开始施工时间7月17日，到7月28日结束；现浇支架在6月9日开始搭设，预应力箱梁（包括主塔钢第一节安装）到10月6日结束；塔吊10月7日开始安装，至

5、10月13日结束；在10月14日开始主塔施工，至11月20日结束；斜拉索11月30日开始施工，至12月29日结束；在12月30日至2007年1月5日拆除箱梁支架；桥面系2007年1月6日开始施工，2007年2月9日结束；2007年2月10日开始调整全桥索力、安装塔顶及后期装饰，至2007年3月1日结束；2007年3月2日至3月12日拆除塔吊、承台支架等完成竣工通车。该工程项目计划从2006年3月20日至2007年3月12日竣工通车共计358个日历天。详细施工计划见后附<时标双代号网络图>、<肥西县派河三桥日程报表>、<横道图>。三、重要工程施工方法说明根据本工程的特点及开工时间的安

6、排，各分项工程的施工顺序主要采用桩基工程（桥台工程）—承台墩身—箱梁—主塔—斜拉索—桥面—其他工程的次序进行。安排施工排序时,照顾关键工序，兼顾一般，避免人财物需求量大起大落，均衡安排各分项工程的进度，保证各分项工程的施工进度。施工步骤示意图如下。各重要工程施工方法分述如下：（一）、钻孔灌注桩施工本合同标段含钻孔灌注桩23根，根据桥位处地质情况，采用正循环回旋钻机笼式锥形钻头进行钻孔桩上部的钻孔待到达强风化砂岩时，换冲击钻机，进行冲击成孔直至孔底。（1）、钢护筒制作与埋设钢护筒用厚度为6mm的钢板卷焊制成，内径比设计桩径大0.5m，每节长度在1.2～2m间，岸上先以桩位中心为圆心挖

7、一个直径大于护筒0.2m的坑，将护筒压入，并利用护桩拉十字线的办法将其定好位置，然后在护筒外围夯填粘土。水中埋设钢护筒在钻孔工作平台上，采取静压进行,即钻机摆放到钻孔平台上后，采用千斤顶反向顶钻机使钢护筒下沉。施工时保证护筒伸入河床底1.0～1.5m以上的深度。（2）、回旋钻机钻孔①钻孔工作平台陆上钻孔工作平台较为简单，根据本标段地质情况，工作平台的搭设在整平压实地面后，在桩位两侧距桩中心线约2米左右横桥方向铺设两排大方木（25*25*600cm），每排两根大方木宽0