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1、第11卷第3期交通运输工程学报Vol111No132011年6月JournalofTrafficandTransportationEngineeringJun.2011文章编号:1671-1637(2011)03-0112-06区域交通流协调控制方法梁超,范炳全,韩印(上海理工大学管理学院,上海200093)摘要:根据Agent技术和模糊控制方法,提出了区域交通流协调控制方法。以路段拥挤度和绿灯持续时间为输入变量,以绿灯修正延长时间为输出变量,确定了变量数据的获取方式以及变量之间的对应关系,设计了协调控制器。
2、根据下游交叉口配时的不同方案,制定了不同的模糊控制规则,修正了控制策略,并运用MATLAB进行仿真。仿真结果表明:采用Agent技术和模糊控制方-1-1法后,平均总延误为1271431s#km,下降了约919%;路段平均流量密度为181828veh#km;-1-1路段平均流量为9597veh#h;平均车速为171798km#h,提高了约613%。可见,路网密度明显降低,交通状况明显改善。关键词:交通控制;区域交通流;协调控制;模糊控制;Agent技术中图分类号:U491.112文献标志码:ACoordinat
3、ioncontrolmethodofregionaltrafficflowLIANGChao,FANBing-quan,HANYin(SchoolofBusiness,UniversityofShanghaiforScienceandTechnology,Shanghai200093,China)Abstract:Onthebasisofagenttechnologyandfuzzycontrolmethod,acoordinationcontrolmethodofregionaltrafficflowwas
4、proposed.Sectioncongestiondegreeandgreenlightdurationweretakenasinputvariables,greenlightpscorrectionprolongtimewastakenasoutputvariable,theacquiringmethodsofvariabledataandthecorrespondingrelationshipsamongthevariablesweredetermined,andacoordinationcontrol
5、lerwasdesigned.Accordingtodifferentschemesoftimeassignmentsatdownstreamintersections,variousfuzzycontrolruleswereformulated,controlstrategywascorrected,andcorrespondingsimulationwascarriedoutbyMATLAB.-1Simulationresultshowsthatafterusingthecontrolmethod,ave
6、ragetotaldelayis1271431s#km,-1anddecreasesbyabout919%.Averagesectiondensityis181828veh#km.Averagesection-1-1flowis9597veh#h.Averagespeedis171798km#h,andrisesbyabout613%.Itcanbesignificantlyseenthatwiththemethodsectiondensitydecreases,andtrafficconditionisim
7、proved.7tabs,3figs,14refs.Keywords:trafficcontrol;regionaltrafficflow;coordinationcontrol;fuzzycontrol;agenttechnologyAuthorresumes:LIANGChao(1966-),male,doctoralstudent,+86-21-55275273,lcra307@yahoo.com.cn;FANBing-quan(1942-),male,professor,+86-21-55275273
8、,crts-usst@163.com.收稿日期:2011-01-09基金项目:国家自然科学基金项目(51008196);上海市重点学科项目(S30504);上海市科委重点科技攻关项目(10dz1510700)作者简介:梁超(1966-),男,浙江台州人,上海理工大学管理学博士研究生,从事智能交通系统研究。导师简介:范炳全(1942-),男,江苏丹阳人,上海理工大学教授。第3期梁超,等:区域交通流协调
