离合器课程设计

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1、目录1绪论31.1前言31.2课程设计目的31.3设计要求41.4设计步骤52离合器方案的确定52.1车型分析52.2方案选择53离合器基本参数的确定73.1后备系数β73.2离合器的转矩容量TC73.3摩擦片外径D、内径d和厚度b73.4单位压力P083.5滑磨功WD(J)94离合器结构零件的设计104.1从动盘的的设计104.1.1从动盘总成的结构型式的选择104.1.2摩擦片选择104.1.3从动片结构型式的选择104.1.4从动盘毂的设计104.2离合器盖总成设计124.3离合器盖设计124.4压盘设计134.5分离轴承144.6分离套筒145膜片弹簧的设计1

2、45.1截锥高度H与板厚h比值和板厚h的选择145.2膜片弹簧的大端R、小端r的选择和比值155.3切槽宽度、及半径的确定155.4膜片弹簧起始圆锥底角的选择155.5膜片弹簧工作点位置的选择155.6分离指数目n的选取165.7膜片弹簧小端内半径及分离轴承作用半径的确定165.8压盘加载点半径和支承环加载点半径的确定165.9膜片弹簧材料及制造工艺176扭转减振器的设计176.1扭转减振器17206.2扭转减振器的功用186.3扭转减振器组成186.4减振器的结构设计186.4.1极限转矩Tj186.4.2扭转角刚度kφ196.4.3阻尼摩擦转矩Tμ196.4.4预

3、紧力矩Tn196.4.5减振弹簧位置半径196.4.6减振弹簧个数Zj206.4.7减振弹簧总压力F206.4.8极限转角φj207总结208参考资料21201绪论1.1前言对于内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系中是作为一个独立的总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连接的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部分之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主动部分、从动部分、压紧机构和操作机构等四部分。离合器的主要功用是切断和实现发动机对传动系的动力传递，保证汽车起步时将发动机与传动系统平顺地结合，确保汽车平稳起步；在换挡时将发动机与

4、传动系统分离，减少变速器中换挡齿轮之间的冲击；在工作中受到较大的动载荷时，能限制传动系统所承受的最大转矩，以防止传动系各零部件因过载而损坏；有效地降低传动系中的振动和噪声。随着汽车发动机转速、功率的不断提高和汽车电子技术的高速发展，人们对离合器的要求越来越高。从提高离合器工作性能的角度出发，传统的推式膜片弹簧离合器结构正逐步地向拉式膜片弹簧离合器结构发展，传统的操纵形式正向自动操纵的形式发展。因此，提高离合器的可靠性和延长其使用寿命，适应发动机的高转速，增加离合器传递转矩的能力和简化操纵，已成为离合器的发展趋势。1.2课程设计目的汽车设计课程是培养学生具有汽车设计能力

5、的专业基础课，课程设计则是学生在学习了《汽车构造》、《汽车制造技术》、《汽车设计》等课程后一项重要的实践性教学环节，基本的目的是：①通过课程设计，综合运用汽车设计课程和其它选修课程的理论和实践知识，解决汽车设计问题，掌握汽车设计的一般规律，树立正确的设计思想，培养分析和解决实际问题的能力。②学会分析和评价汽车及各总成的结构与性能，合理选择结构方案及有关参数，掌握一些汽车主要零部件的设计与计算方法。③学会考虑所设计部件的制造工艺性、使用、维护、经济和安全等问题，培养汽车设计能力。④通过计算，绘图，熟练运用标准，规范，手册，图册和查阅有关技术资料，进一步培养学生的专业设计

6、技能。20⑤鼓励学生充分利用计算机进行参数的优化设计，CAD绘图，锻炼学生利用计算机进行设计和绘图的能力。1.1设计要求通过课程设计，对轿车离合器的结构、从动盘总成、压盘和离合器盖总成及膜片弹簧的设计有比较深入的熟悉并掌握。首先通过查阅文献、上网查阅资料，了解汽车离合器的基本工作原理，结构组成及功能；通过对车型分析，路况分析和型式分析，制定出总体设计方案。并对轿车膜片弹簧离合器进一步的认知和建模，并在指导老师的帮助下完成膜片弹簧离合器设计。为了保证离合器具有良好的工作性能，对汽车离合器设计提出如下基本要求：（1）在任何行驶条件下均能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当

7、的转矩储备。（2）接合时要平顺柔和，以保证汽车起步时没有抖动和冲击。（3）分离时要迅速、彻底。（4）离合器从动部分转动惯量要小，以减轻换挡时变速器齿轮间的冲击，便于换挡和减小同步器的磨损。（5）应有足够的吸热能力和良好的通风散热效果，以保证工作温度不致过高，延长其使用寿命。（6）应使传动系避免扭转共振，并具有吸收振动、缓和冲击和减小噪声的能力。（7）操纵轻便、准确，以减轻驾驶员的疲劳。（8）作用在从动盘上的压力和摩擦材料的摩擦因数在使用过程中变化要尽可能小，以保证有稳定的工作性能。（9）应有足够的强度和良好的动平衡，以保证其工作可靠、寿命长。（10）