浅谈灌沙法检测路基压实度超百问题的原因和解决办法

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1、课程论文浅谈灌沙法检测路基压实度超百问题的原因和解决办法学院：姓名：学号：专业：指导教师：2014年04月15日浅谈灌沙法检测路基压实度超百问题的原因和解决办法摘 要 路基是道路的主体和路面的基础,路基工程质量的好坏，压实度是最重要的内在指标之一，灌砂法是目前公路路基施工中压实度检测最常用的方法。土方路基压实度超百现象是路基压实度控制的一个特例。文中对压实度超百的现象进行了一系列的分析与研究,总结了可能导致土方路基压实度超百现象的原因及解决的方法。关键词 路基;灌沙法;压实度;超百现象1路基压实度超百的原因由《公路工程

2、质量检验评定标准》（JTGF80-2004）规定按下表评定土方路基压实度。路基压实度填挖类型路床顶面以下深度（m）路基压实度（%）高速公路、一级公路二级公路三、四级公路零填及挖方0-0.30≥940-0.80≥96≥95-填方0-0.80≥96≥95≥940.80-1.50≥94≥94≥93＞1.50≥93≥92≥90注：表列数值以重型击实试验法为准。特别干旱或特别潮湿地区的路基压实度，表列数值可适当降低。三级公路修筑沥青或水泥混凝土路面时，其路基压实度应采用二级公路标准。路基在施工完以后必须对其自检，然后报监理。路基

3、检测过程中，压实度为重要的一项指标。要求压实度达到相应规定值，但在检测时偶尔出现压实度超过100%的现象，对此我认为可能有以下原因造成。1.1灌砂法检测压实度中产生的误差1、灌砂法操作时，灌砂筒中的量砂密度标定问题。《公路土工试验规程》中对量砂的密度标定有严格的要求，标定罐的试洞高度一致，现场测量时储砂筒中的砂面高度应与标定砂密度时储砂筒中的砂面高度一致，如果没有按照要求做，量砂的密度会发生变化，因此可能会造成压实度的超百。2、在灌砂法检测时当砂向基坑中流入时，过早的关闭灌砂筒开关，由公式公式可知m4、mˊ4灌砂入试洞

4、后，筒内剩余砂的质量变大，mb砂的质量减小，则土的湿密度增大，干密度也变大，则有可能导致压实度超过100％。3、含水量是灌砂法检测中一项重要步骤。如果做含水量的土不具有代表性，比如，取的只是试坑内上层的土或取回来的土未及时做含水量试验，使得水分蒸发。这样都会是含水量偏低，由公式可知会使干密度过大，有可能引起超百。4、在检测土路基时难免土中会有大粒经石头如果打洞时正好碰到而又没有做处理，这样测出来的湿土质量增大，由此算出来的干密度可能太大而超百。有的施工队为了应付监理检查，在湿土中加土想提高干密度因此也有可能造成压实度超

5、百。1.2室内击实试验产生误差1、击实锤下落不垂直下落高度不够，摩擦严重或打击到试筒边缘，从而使得击实功偏小达不到标准。2、试筒内填土没有按规定进行，小筒按三层法每次约800～900g，其量应使击实后的试样高度等于或略高于筒高的1/3，按五层法时，每次约400～500g，其量应使击实后的土样等于或略高于筒高的1/5。对于大试筒先将垫块放入筒内底板上，按三层法时，每层需试样1700g左右，按五层法时，每层需试样约900g（细粒土）～1100g（粗粒土）。小试筒击实后，试样不应高出筒顶面5mm，大试筒击实后，试样不应高出顶

6、面6mm。如果不按规定一次加土太多，则锤不密实，击实功不够，导致标准最大干密度偏小。1.3路基填料不均1、取土场地的土质比较复杂，土质分布不均，变化比较大，做土工试验的频率比较小。在进行室内标准最大干密度试验时的土质与现场填料之间不可避免地存在偏差，例如：试验室击实试验时用的粉性土则最大干密度小，检测时土是粘性土最大干密度大。这样以来则会造成压实度超百的现象。2、对于水泥稳定土或石灰稳定土，如果实际检测的路基中水泥或石灰剂量与室内标准击实试验是的不一致，有可能会导致超百。1.4压实功过大现在工地都普遍使用大功率压实机具

7、，压实遍数过多，压实功过大会使干密度过大，有人做了如下试验：按照现行土工击实试验规程（T0131-93）规定，加大击实次数。重型击实试验按五层法时，每层击实27次。击实锤绕击实筒内边缘6下，筒中1下，完成一个循环。现在将同一种土样，在每层27下的基础上，展开5组对比试验，在每组试验中，层击数按7次锤击递增，所取的数据见表1-1。表1-1不同锤击次数下的土工击实试验数据试验方法最大干密度(g/cm3)最佳含水量(%)标干差值(%)击实功(kJ/m3)标准重型击实法(5层法)1.8714.002687.0按标准击实法每层加

8、7次锤击1.9213.02.73383.6按标准击实法每层加14次锤击1.9612.34.84080.3按标准击实法每层加21次锤击1.9911.66.24776.9按标准击实法每层加28次锤击2.0111.27.85473.5按标准击实法每层加63次锤击2.0510.69.68956.7按照现行土工击实试验规程（T0131-93