ctcs-3系统rbc切换方案的研究

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1、中图分类号:U284.48密级:公开UDC:本校编号:硕士学位论文论文题目:CTCS-3系统RBC切换方案的研究研究生姓名:杨丽芳学号:0207487学校指导教师姓名:范多旺职称:教授申请学位等级:工学硕士学位专业:交通信息工程及控制论文提交日期:2010.6.17论文答辩日期:2010.6.5独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或

2、证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名:签字日期:年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明)学位论文作者签名:导师签名:签字日期:年月日签字日期:年月日硕士

3、学位论文CTCS-3系统RBC切换方案的研究ResearchofRBCHandoverProgrammeinTheCTCS-3System作者姓名:杨丽芳学科、专业:交通信息工程及控制学号:0207487指导教师:范多旺完成日期:2010年5月兰州交通大学LanzhouJiaotongUniversity兰州交通大学硕士学位论文摘要近年来,随着我国客运专线的快速发展,列车运行速度不断提高,传统的列控系统已很难满足现代铁路在安全性能和运输效率方面的要求。因此,基于通信的列车运行控制系统(CBTC)已经成

4、为我国铁路未来发展的方向。正是顺应这种趋势,借鉴ETCS发展思路和国外高速铁路列控系统的成功应用经验,并结合我国铁路运输特点,铁道部在充分论证、对比的基础上,适时提出了适合中国国情的列车控制系统(CTCS)。CTCS-3为基于GSM-R无线通信的新一代列控系统,在该系统中无线闭塞中心(RBC)为地面核心设备,其可靠切换对列车的安全、有序、高效运行起着至关重要的作用。RBC系统根据控制范围内的列车状态、轨道占用情况、临时限速命令、灾害防护以及线路参数等信息,产生所控列车的行车许可(MA),并通过GSM-

5、R网络将其传输至车载设备。RBC切换是RBC系统的关键功能之一,其可靠性将直接影响到CTCS-3系统的运行效率。如果RBC切换失败,列车将转至CTCS-2级控制,这将严重影响到CTCS-3系统的运输效率。本文从RBC系统的结构、功能及接口特性入手,对RBC设备的设置原则及涉及到的GSM-R通信网络技术进行了深入的分析,并在此基础上设计了RBC的四种切换方案:属于同一个控制中心的两个RBC之间的切换;属于不同控制中心的两个RBC之间的切换;与同一个移动交换中心(MSC)连接的两个RBC之间的切换;与不同

6、移动交换中心(MSC)连接的两个RBC之间的切换。在以上4种不同的RBC切换方案中,切换的整个过程与RBC系统和GSM-R无线网络紧密相关,如果RBC系统或GSM-R无线通信网络二者有一个故障都将导致切换无法正常进行。因此,本文从这两个方面对RBC切换的可靠性进行了深入的分析,在分析过程中采用了故障树分析法(FTA)。FTA适用于大型系统的可靠性分析,它是一种自上而下逐层展开的图形化演绎方法,可从定性和定量两个方面对系统故障进行分析。由于目前国内已经开通运营的郑西、武广客运专线的GSM-R无线网络均采

7、用单网交织冗余覆盖的方式,本文在对RBC切换的可靠性分析中也主要针对这种GSM-R网络覆盖方式。利用FTA分析的原则,对无线闭塞单元(RBU)、ISDN服务器、多用途接口适配器(VIA)、RBC本地终端等RBC系统的故障和基站子系统(BSS)、网络子系统(NSS)以及基站子系统与网络子系统传输链路故障等GSM-R无线通信网络的故障分别进行了深入的分析。在确定出这些基本事件之后,将其依次展开后对每一个基本事件再分解,直到无法分解为止,以此建立起RBC切换的故障树。在建立了故障树之后,通过下行法对该故障树

8、进行了定性分析,得出了影响RBC正常切换的因素:BSC、BSS与NSS之间传输链路、GSM-R冗余正环、冗余反环、III兰州交通大学硕士学位论文RBU、ISDN及VIA中的故障;在定量分析中,首先计算出这些单点的可靠性,进而得到了整个RBC系统切换的可靠度。关键词:客运专线;无线闭塞中心;可靠性;故障树论文类型:应用研究III兰州交通大学硕士学位论文AbstractInrecentyears,alongwiththerapiddevelopmentofh

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