人行天桥拆除方案

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1、成安渝高速公路四川段工程天桥拆除方案批准:审核:复核:编制:中电建路桥集团有限公司二○一六年七月成安渝高速公路四川段工程(天桥拆除施工方案)目录1编制说明12编制原则13安全目标14既有人行天桥概况15施工准备15.1现场考察15.2施工便道25.3发出公告26资源配置26.1组织机构26.2施工主要机具设备47危险源分析及防控措施48拆桥技术方案58.1主要拆除内容58.2拆除原则58.3施工技术方案58.3.1施工顺序58.3.2第一阶段施工方法、施工工艺58.3.2.1拆除栏杆扶手68.3.2.2拆除梁片68.3.2.3拆除步梯、盖梁、墩身及基

2、础98.3.3第二阶段施工方法、施工工艺108.3.3.1梁片拆除128.3.3.2拆除墩身及基础128.3.4吊车吊拆工况验算139天桥拆除施工安全保证措施149.1安全管理机构149.2安全施工技术措施1510工期保证措施1610.1从组织管理上予以保证1610.2从施工进度安排上予以保证1711施工应急预案1711.1应急预案领导小组1711.2应急救援小组的主要职责1823成安渝高速公路四川段工程(天桥拆除施工方案)11.3小组成员的主要职责1811.4应急响应1911.4.1事故报告1911.4.2应急处置1911.4.3应急物资、设备20

3、12组织协调2013环境保护及安全保证措施2014文明施工措施2114.1管理目标2114.2主要技术组织措施21附件12323成安渝高速公路四川段工程(天桥拆除施工方案)人行天桥拆除施工方案1编制说明⑴施工图及设计院提供的有关设计图纸。⑵国家现行有关设计、施工的规范、规则及验收标准。⑶现场踏勘调查所获取有关资料。2编制原则⑴遵照招标文件及施工合同条款中对安全的要求以及业主和监理单位对安全下达的要求及指令。⑵贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方针和“谁主管,谁负责;谁检查,谁监督;谁在岗,谁落实”的原则。3安全目标死亡事故为零,重伤事故为零。

4、4既有人行天桥概况既有人行天桥位于成都绕城高速上,跨越成都绕城高速。既有桥下部结构为墩柱支撑,桥台为重力式桥台,详见表4.1-1。按照渝蓉高速成洛互通建设工程的整体规划,需要拆除老桥。表4-1既有天桥一览表中心里程跨径组合全宽(米)梁高(米)下部结构桥墩桥台RCK19+065.02*203.20.9柱式墩重力式台RCK19+261.010+2*20+1090.9柱式墩重力式台RCK20+420.010+2*20+1060.9柱式墩重力式台RCK20+740.010+2*20+103.20.9柱式墩重力式台RCK21+175.010+2*20+103.

5、20.9柱式墩重力式台5施工准备5.1现场考察23成安渝高速公路四川段工程(天桥拆除施工方案)由于天桥是当年修建的,现场组织对该桥进行实测,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点,以便为拆除工作做好准备。5.2施工便道天桥第一阶段拆除需要修筑施工便道750米,与现状村道相连接。⑴便道坡度最大控制在设计范围以内,且在转弯处设立紧急刹车带,以备车辆下坡出现紧急状况使用,为使便道顺畅,必须征用临时用地。曲线或地形复杂地段适当加宽,土质便道的路面基层采用30cm厚的建渣垫层,面层为不小于20cm厚的C30水泥混凝土。⑵软土地基的施工

6、便道采用沙砾石进行换填或抛石挤淤处理,然后用小石子填隙整平后铺筑5cm厚泥结碎石路面,处治厚度不小于60cm,并满足变形和稳定性要求;通过水沟、灌溉渠等设施时,先清除沟底淤泥,然后安装临时圆管涵,回填碎、片石透水性材料,再在圆管涵顶部浇筑厚度不小于20cm厚的C20砼。施工便道路基高度高于原地面50cm,路面设横坡,便道外侧边缘设置边沟或排水沟。⑶便道采用全宽全断面法施工。在红线内永久性路面平面投影范围内的新建便道(含其进出口),便道路基施工按相应高速公路施工要求进行施工,路基施工必须分层压实,挖好台阶。监理工程师全过程旁站并验收。5.3发出公告拆桥

7、前三天张贴施工公告,得到当地群众的理解和支持。同时在桥两头采用围挡封闭,确保拆桥安全。6资源配置6.1组织机构⑴组织机构图23成安渝高速公路四川段工程(天桥拆除施工方案)图6.1-1组织机构图⑵组织机构人员配置表6.1-1组织机构人员配置表职务姓名备注项目经理薛彦军现场总负责项目总工赵志民现场技术总负责生产副经理赵刚施工总负责生产副经理张兴祎施工总负责安全总监张大勇安全总负责施工调度部李文辉现场指挥、调度安全质量部曾庆林现场安全、质检负责人工程管理部周陆阳现场方案指导及实施设备物质部瞿学成现场物资供应负责人施工员刘凯协助现场指挥、调度23成安渝高速公

8、路四川段工程(天桥拆除施工方案)安全员胡文琪现场安全员技术员侯玉龙现场技术放样及测量,协助主管防护员马振家现

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