客运专线堆载预压施工作业指导书

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1、堆载预压施工作业指导书1．适用范围适用于新建铁路天津至秦皇岛客运专线X标段（电化局段）路基堆载预压施工。2．作业准备2.1内业技术准备在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计。审核施工图纸，充分理解设计意图和有关技术要求，熟悉规范和技术标准。制定施工安全质量保证措施，对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行岗前技术培训。2.2外业准备验收基床底层路面，合格后进行堆载预压土方填筑施工。选择取土场，组织合理机械设备进场。3．技术要求客运专线路基为了满足工后沉降符合设计要求，采用堆载预压法加快路基沉降，使其满足设计沉降要求。按要求埋设观测元件，并在堆载过

2、程及堆载完毕后进行沉降观测，做好观测记录。进行工后沉降评估。4.施工程序与工艺流程4.1施工程序施工程序为：施工准备→铺设土工布→分层堆载土方→沉降观测（评估满足要求）→卸载4.2工艺流程5施工准备检查验收基床底层铺设土工布分层堆载土方沉降观测（评估满足要求）卸载土方5.施工要求堆载预压在基床底层施工完毕，基床表层施工前进行。堆载预压前，应经监理验收路基基床底层路面，经验收合格后方可进行堆载预压，并及时按设计要求修整成型路基边坡。5.1铺设土工布为防止污染路基，在基床底层顶面铺设土工布，并预留回折长度，铺设土工布纵、横向搭接宽度不小于10cm。采用铁钉梅花

3、形固定土工布，间距2m。5.2分层堆载土方堆载土方采用指定取土场取土。填筑第一层时，采用轻型机具，以保护土工布不被破坏。预压荷载分级增加，分层厚度不大于40cm，完成后用中型压实机具压实。预压高度根据路基高度，结合设计标准等因素综合考虑。预压土横向边坡1：1，纵向边坡1：2，堆载完成后将土工布回折于路基顶面，每侧宽度不小于1.5m，并压牢固，以避免堆载土污染已成型路基。堆载时应从路基中心向外赶土平整，以防止污染边坡。5.3沉降观测（评估工后沉降）堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测5，并做好记录，根据沉降观测资料推算确定卸载时间，推算的工

4、后沉降满足要求后方可卸除预压土。5.4卸载工后沉降满足要求后，进行卸载。卸载时严禁从边坡出向下溜土污染路基。卸载至底层时，防止破坏路基基床底层顶面填层，预留0.3m厚采用人工清理，以保护路基基床底层顶面不受破坏。卸载的土方按要求弃至规定的弃土场内，不得随意乱倒。路基堆载预压断面图6.劳力组织每个作业区段人员配备表负责人1人技术主管1人专兼职安全员1人工班长2人指挥卸土人员3人测量6人机械工、普工20人7．材料要求堆载预压不得使用淤泥或含垃圾杂物的填料。58．设备机具配置每个作业区段机械配备表机械数量推土机2台平地机1台压路机2台洒水车1台挖掘机2台装载机2

5、台自卸汽10台9.质量控制及检验9.1质量控制9.1.1填筑过程应按设计要求或采取有效措施防止预压土污染填筑好的路基。9.1.2堆载预压施工时应保证好沉降观测设施。9.1.3堆载预压土的填筑速率应符合设计要求，保证路堤安全、稳定。9.2检验9.2.1堆载预压填筑过程中应同步进行地基沉降与土的侧向位移观测。检验数量：全工点检验。检验方法：观察、测量。9.2.2堆载预压的加压量和加压时间应满足设计要求。检验数量：按设计要求进行检验。检验方法：水平仪、经纬仪测量，尺量，实测预压土的密度并计算各抽检段的预压荷载。10．安全及环保要求10.1安全要求10.1.1施工

6、区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。10.1.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。10.1.35为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。10.1.4制订合理的作业程序和机械车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。10.2环保要求10.2.1严格遵守国家和唐山市有关环保方面的法律、法规和有关环保的规定，落实环保责任制。10.2.2施工便道及施工区域内的道路经常洒水，防止尘埃飞扬污染周围环境。10.2.3施工现场及

7、生活区内的废料、垃圾等及时清理，运至指定地点处理。不用的料具和机械及时清理出场，保持场内洁净。10.2.4施工现场内存放的油料及其他对环境存在污染危险的物质时，仓库要进行防渗处理，防止跑、冒、滴、漏，造成污染水体、空气等事故。10.2.5对主要噪声源如推土机等噪声大的施工机具，严格控制其施工时间，并采取有效的吸声、隔声材料施作隔声屏，或设置隔音器，使施工噪声对居民和环境的影响降低至最小值。10.2.6按规定对机械设备进行保养，尽量使机械噪声维持在最低水平，以减少噪声。5