某隧道工程中隔墙开工报告

某隧道工程中隔墙开工报告

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时间:2018-05-15

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1、第一节、中隔墙基本情况罗汉山隧道起讫桩号为K24+452~K24+700,全长248m;为双连拱的八车道高速公路隧道,建筑限界净宽17.25m,净高5.0m。隧道以Ⅳ~Ⅴ级围岩为主,围岩总体稳定性较好。中隔墙全长185米,基础宽度为440cm,LZ5-1、LZ4-1、LZ5(4)型中隔墙高度为680cm,LZ4(3)型中隔墙高度为660cm。中隔墙最窄处宽度为213.8cm。第二节、施工准备(一)、准备施工所需的材料,并根据有关规定进行试验。在得到监理工程师的批准之后,及时采购运至指定的堆料场。试验确定C30微膨胀混凝土配合比,其强度指标符合设计及技术规范规定,膨胀率为2%~3%,

2、总监办已批复。(二)、中隔墙开工前,进行线路平面控制导线点、线路中线桩及标高控制水准基桩的复测,并进行必要的加桩、加固、移设桩志及水准点。洞内轴线采用导线控制,曲线段每5m测设一个施工中线桩。(三)、复测后在隧道洞口便于量测的地方设立进出口永久性控制桩。在隧道进出口分别设立轴线标点及两个以上的后视桩标,并分别设立三个水准点作为进洞依据,并对隧道两端线控制点及水准点进行联测,使其满足精度要求。(四)、供电措施1、业主提供电力线接口、施工队于隧道进口处配备一台630KVA变压器,架接电线路至洞口,供隧道施工用电,并设12220KVA内燃发电机组1套以备临时停电使用。2、洞内采用400/

3、230V三相四线系统供电,动力设备采用380V;隧道照明,成洞段和不作业地段采用220V,一般作业地段不大于36V,手提作业灯为12-24V;选用的输电线截面应使线路末端的电压降不得大于10%,36V及24V线不得大于5%。3、照明和动力线路安装同一侧,并分层回设。电线悬挂高度距人行地面的距离在2.5m以上,中导洞每6米设置日光照明灯一盏功率为45W。4、涌水地段和反坡抽水地段的电动排水设备,采用双回路输电,并设可靠的切换装置。5、36V低压变压器应设在安全、干燥处,机壳接地,输电线路长度不大于100m。6、动力干线上的每一分支线,必须装设开关及漏电保护器。7、隧道作业地段必须有足

4、够的照明,洞外照明按一般建筑工地要求。8、对各种电气设备和输电线路应有专人经常进行检查维修,作业时,应参照现行的《电业安全工作规程》的规定办理。22第三节、施工方法中导洞贯通后,中墙混凝土浇筑由进口端向出口端方向进行,投入一套钢模板长度为9米,故9米为一个施工循环。采用泵送混凝土施工,中隔墙分两次浇筑,先施工中隔墙基础至起拱线,然后再施工墙身。施工工序:中导洞隧底平整、清理残渣积水→C30素砼找平→测量放线→绑扎底部钢筋→预埋钢支撑钢板→支立中隔墙底部模板→浇筑砼→养生→绑扎中隔墙上部钢筋→预埋钢支撑钢板、注浆管→支立中隔墙模板→浇筑砼→顶部注浆→养生→下一循环。1、中导洞贯通后,

5、从隧道进口端往出口端倒退施工中隔墙。将中隔墙基底残渣积水清理干净,使用C30普通砼找平至基底设计标高,以利于墙身砼与基底能成为整体。2、K24+680~K24+690段中隔墙基底采用Φ50mm小导管注浆加固,小导管长度为4m,壁厚5mm,间距50mm×50mm梅花形布置。用锚杆机钻眼,成孔后用吹管将孔内砂石吹出以免堵塞,检查合格后,用锚杆机配连接套直接将其顶入孔中,顶入长度不小于管长的90%。超前小导管安装清孔后注浆。水泥浆液搅拌应在拌合机内进行,并在注浆过程中不停搅拌,拌好的浆液在进入储浆槽及注浆泵之前应对浆液进行过滤,未经过过滤的浆液不得进入泵内。配制好的浆液应在规定的时间内用

6、完,随配随用。小导管安装完成后,旋上孔口阀,连接注浆管路后,利用注浆泵先压水检查管路、设备状况,再做压水试验。22注浆作业采用专用注浆泵注浆,为加速注浆,可在小导管安装前安装分浆器,一次可入3~5根小导管。清孔后,按由下至上的顺序施工,浆液先稀后浓注浆量先大后小。注浆压力按分级升压法控制,由注浆泵油压控制调节。结束标准是以终压控制为主,注浆压力为0.7Mpa~1.0Mpa持续15秒即可终止。注浆完毕,将钢管口用锚固剂封堵。3、中隔墙找平后由测量队进行控制测量、放样,定出中隔墙中心线以及基底边线,根据设计钢筋位置进行划线定位,保证钢筋间距符合设计要求。4、绑扎底部钢筋时应注意预埋钢支

7、撑连接钢板,确保预埋钢筋位置准确,以免施工主洞钢支撑支护的时候钢支撑间距超出设计要求。顶部预埋钢支撑连接钢板下设置4层Φ12钢筋网,间距10cm,层距为8cm。5、中隔墙底部浇筑采用集中拌合,泵送砼入模,分层浇筑,每层厚度不超过30cm,插入式振捣棒振捣。浇筑中隔墙墙身时,中导洞洞顶锚杆伸入中隔墙内1米,以保证中隔墙与顶部围岩连接紧密。中隔墙墙身浇筑由模板窗口泵送进入。墙身顶部浇筑时不可避免出现托空现象,如不及时处理,将对以后的正洞造成支护体的不均匀沉降、变形,甚至支

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