旧路改建二级公路工程施工组织设计

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1、旧路改建二级公路工程施工组织设计A、总则一、编制依据1、xx线旧路改建二级公路工程设计文件。2、公路工程施工规范、技术规范、操作规程以及有关技术资料。二、编制原则1、遵循设计和验收规范的原则,在编写主要项目施工方法中,严格按照设计要求,执行现行施工规范和验收规范,正确组织施工,确保工程质量。2、坚持实事求是的原则,在制定方案中,根据我公司施工能力,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保快速、高效、优质的完成标段内全部工程施工任务。3、坚持施工全过程严格管理的原则。建立健全本项目质量保证体系,制定质量保证措施,密切协调好与业主、设计、监理、当地政府等单位的关系,尊重监理工程师的

2、意见,执行监理工程师的指令,严格管理制度和工程程序。4、坚持专业作业与综合管理的原则,在施工组织方面,以施工作业组为基本形式,从中发挥专业人员和专业设备的优势,同时采取综合管理手段,合理调配,以达到整体优化的目的。。7、沿线自然概况:9路线地处呼伦贝尔草原的西南部,主导走向由西向东。起点东经117°00′13″,北纬40°32′54″。末点:东径118°15′36″,北纬48°13′10″。海拔高度在552—654之间属平原、微丘地貌。该地区处于欧亚大陆东部的中纬度地带,属湿带半干旱大陆性气候。年平均降水量为250毫米,年平均气温-10.5℃,最高气温39.5℃,最低气温-4

3、0.1℃,年最多风向为西北风。无霜期90—100天,积雪为170天左右,最大积雪深度为250毫米。公路自然区划VI区,地震基本强度为6度。路线所经地段大部分为第四系风积成因类型的粉土和砂土。含水量低,呈松散中密状态。水文地质和工程地质条件较好。只个别不良地质地段,由于地表积节积水,地下水埋藏较浅,土的含水量高,呈可塑至饱和状态,工程地质条件和水文地质条件较差。路线跨越一条乌尔逊河,常年流水,降雨较少,洪水过程较短。地下水位偏低,毛细水对路基的影响不大。8、水文、气象条件该地区春季风大,无霜期短,冰冻期长达半年,最大冻深2.5米,年平均气温-10.5℃,极值最高气温39.5℃,

4、极值最低气温-40.1℃,年平均降水量250毫米。9沿线地质:表层为有机质粉土,以下大部分粉土质砂。C、施工布置与进度计划一、施工组织安排1、为了加强阿拉坦额莫勒至阿木古郎三级公路第02合同段的的施工组织,我公司决定由第二项目部经理杨厚小、项目总工程师刘青利组成施工指挥领导机构,具体负责施工任务。并由计划合同部、工程部、物资供应部、账务审计部和综合办公室组成生产指挥中心。第二项目部经理杨厚小1981年毕业于呼和浩特交通学校,路桥高级工程师,具有丰富的路桥施工管理经验。且2002年在呼伦贝尔旗通阿—杜线上施工业绩突出,被呼伦贝尔市政府授于突出贡献奖。总工程师刘青利也具有多年的路

5、桥施工经验。另外技术员、试验员、领工员、后勤管理员共40人,机械人员、民工约200人。二、人员组织分工及计划安排为了保质保量,按时完成本标段的全部施工任务,我公司拟决定在一个项目内设立两个施工作业组。一个为路基作业组,由杨厚小任组长,刘青利任总工程师,主要负责路基土方工程及排水、防护工程的施工作业安排。计划于xx年5月1日正式开工,于xx年6月109日完成全部土石方工程。另一组为桥涵路面施工作业组,由刘万里任组长,吉相永任主任工程师,主要负责4道波纹管涵及路面工程。此项工程作为整个标段工程的关键工程,桥涵施工进度将严重制约路基及第二道工序路面的施工进度,所以我们将作如下安排:

6、波纹管涵于xx年5月10日正式开工,力争不影响路基工程及路面工程的施工。一、工程概况及主要工程量1、国道xx线xx一级公路xx标段K372+000—K375+000段共有借土填方m3;砍树挖根一公里,旧路挖除29525m3,新旧路衔接处铺设土工格栅7000m2。2、路基填筑用料选用K372+600右侧800米处荒地作为该段主要料场,储量足够使用。3、我项目部派遣第三工程队独立承担该段施工任务。二、施工进度计划填前处理xx年07月01日—xx年07月10日旧路挖除xx年07月10日—xx年07月30日土工格栅xx年07月10日—xx年08月30日路基填筑xx年07月10日—xx

7、年10月15日xx年05月01日—xx年06月30日路基整形xx年05月15日—xx年07月01日横线式施工进度图见附表1三、施工准备1、经复核GPS控制点、闭合水准测量后,路基施工放样工作已结束。2、该段料场原材料试验均已结束且驻地办已下发材料使用许可证。3、第四工程队已进场施工机械有:挖掘机1台;推土机2台;振动压路机2台;装载机2台;自卸翻斗车10台。4、项目部人员均已到位,施工组织机构健全。其中下设技术部、质检部,中心试验室分别由王志强、赵玉飞、张青负责。施工组织机构图见附表2。四、施工工艺一、

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