机械专业实习报告

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1、一、轴的加工工艺全过程1、对于7级精度、表面粗糙度Ra0.8～0.4μm的一般传动轴，其典型工艺路线是：正火－车端面钻中心孔－粗车各表面－精车各表面－铣花键、键槽－热处理－修研中心孔－粗磨外圆－精磨外圆－检验2、轴类零件一般采用中心孔作为定位基准，以实现基准统一的方案。在单件小批生产中钻中心孔工序常在普通车床上进行。在大批量生产中常在铣端面钻中心孔专用机床上进行。3、中心孔是轴类零件加工全过程中使用的定位基准，其质量对加工精度有着重大影响。所以必须安排修研中心孔工序。修研中心孔一般在车床上用金刚石或硬质合金顶尖加压进行。4、对于空心轴（如

2、机床主轴），为了能使用顶尖孔定位，一般均采用带顶尖孔的锥套心轴或锥堵。若外圆和锥孔需反复多次、互为基准进行加工，则在重装锥堵或心轴时，必须按外圆找正或重新修磨中心孔。5、轴上的花键、键槽等次要表面的加工，一般安排在外圆精车之后，磨削之前进行。因为如果在精车之前就铣出键槽，在精车时由于断续切削而易产生振动，影响加工质量，又容易损坏刀具，也难以控制键槽的尺寸。但也不应安排在外圆精磨之后进行，以免破坏外圆表面的加工精度和表面质量。6、在轴类零件的加工过程中，应当安排必要的热处理工序，以保证其机械性能和加工精度，并改善工件的切削加工性。一般毛坯锻

3、造后安排正火工序，而调质则安排在粗加工后进行，以便消除粗加工后产生的应力及获得良好的综合机械性能。淬火工序则安排在磨削工序之前。二、曲轴加工工艺流程：　　1、坯料查抄　　2、铣端面　　3、铣两头面质量中心孔　　4、铣定位夹紧面　　5、粗车轴颈及端头连杆颈　　6、钻油道孔　　7、查抄油孔两头面孔　　8、精车轴颈　　9、精车端面　　10、精车1、4连杆　　11、精车2、3连杆　　12、滚压　　13、精磨塔轮、齿轮及前油封轴颈　　14、精车止推面、法兰端面及定位轴颈　　15、精磨主轴颈及后油封轴颈　　16、精磨连杆轴颈　　17、铣键槽　　18、

4、油道孔孔口倒角　　19、洗濯　　20、油孔口抛口　　21、动均衡　　22、减外增补均衡去重　　23、清算键槽及油道孔　　24、抛光　　25、清算　　26、终检　　27、防锈此中重要工序有：钻中心孔、连杆颈加工、滚压、抛光、动均衡曲轴机械加工工艺过程是什么?中心孔-粗车-调质-半精车-精车（曲轴车床/偏心车床）-轴端螺纹孔-（表面热处理）-曲轴磨床（粗磨、精磨）三、轴承生产工艺一个普通滚珠轴承，主要由密封圈、内圈、外圈、钢球、保持架、防尘盖六个部件组成，生产工艺流程如下：　　外圈加工流程　钢坯入库———酸洗———落料———毛管冷却———球化

5、———酸洗———磷化———皂化———冷拔———退火———钢管总检———落料———软磨端面———倒角———热处理———研磨端面———磨外径———滚研外径———磨沟道———超精研沟道。　　内圈加工　钢坯入库———酸洗———落料———热穿———毛管冷检———酸洗———磷化———皂化———冷拔———退火———钢管总检———落料———软磨端面———软磨外径———倒角———车沟———热处理———研磨端面———磨外径———滚研外径———磨沟道———超精研沟道———光整外径。　　钢球　　镇内无钢球专业生产厂家，都采用外购。　　保持架加工　　铁皮入库———

6、下料———成形———整形　　防尘盖加工　　铁皮入库———下料———打字———成形———整形　　备好以上五种部件后进行装配，工艺如下：　　（１）将内圈、外圈、钢球、保持架四个部件进入半自动轴承装配流水线进行初装。　　（２）将初装轴承、密封圈、防尘盖，进入第二道流水线，装配成轴承成品。　　（３）成品检验。　　（４）成品油封。　　（５）成品入库。四、箱体结构工艺性1、基本孔2、同轴孔3、装配基面4、凸台5、紧固孔和螺孔箱体机械加工工艺过程及工艺分析1先面后孔先加工平面，后加工孔是箱体加工的一般规律。平面面积大，用其定位稳定可靠；支承孔大多分布在

7、箱体外壁平面上，先加工外壁平面可切去铸件表面的凹凸不平及夹砂等缺陷，这样可减少钻头引偏，防止刀具崩刃等，对孔加工有利。2粗精分开、先粗后精箱体的结构形状复杂，主要平面及孔系加工精度高，一般应将粗、精加工工序分阶段进行，先进行粗加工，后进行精加工。3基准的选择箱体零件的粗基准一般都用它上面的重要孔和另一个相距较远的孔作粗基准，以保证孔加工时余量均匀。精基准选择一般采用基准统一的方案，常以箱体零件的装配基准或专门加工的—面两孔为定位基准，使整个加工工艺过程基准统一，夹具结构类似，基准不重合误差降至最小甚至为零(当基准重合时)。4工序集中，先主

8、后次箱体零件上相互位置要求较高的孔系和平面，一般尽量集中在同一工序中加工，以保证其相互位置要求和减少装夹次数。紧固螺纹孔、油孔等次要工序的安排，一般在平面和支承孔等主要加工表面精加工之后再进行