湿式换挡离合器离合器试验毕业论文.doc

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1、湿式换挡离合器离合器试验毕业论文目录摘要IAbstractII第一章湿式离合器在国内外的发展---概述11.1引言11.2湿式离合器简介11.2.1湿式离合器的特点11.2.2湿式离合器的材质21.3湿式离合器在国内外的发展状况21.3.1湿式离合器的发展趋势41.4湿式离合器研究的意义4第二章湿式离合器摩擦片的设计62.1引言62.2摩擦片的材料62.3摩擦偶件数量P72.4摩擦副Z82.5摩擦片表面沟槽82.6摩擦片内外径82.6.1金属型摩擦片外径：92.6.2储备系数92.6.3非金属型摩擦片外径为102.7液压缸尺寸的估算112.8压板行程112.9摩擦片的外向压紧力112.1

2、0离心油压作用力112.11液压缸的油压132.12花键的设计132.13摩擦片的厚度14第三章轴的设计153.1引言153.2轴的材料153.3轴最小半径的计算163.4轴的设计17第四章回位弹簧的设计184.1引言184.2回位弹簧的种类和材料184.2.1回位弹簧的种类184.2.2回位弹簧的材料184.3圆柱螺旋回位弹簧的设计194.3.1已知条件的分析194.3.2确定弹簧各参数20第五章湿式离合器其它零部件的选择225.1引言225.2轴承的选择225.2.1轴承的选用225.3密封装置235.3.1密封装置的种类235.3.2密封圈的选择245.4湿式离合器的润滑245.4

3、.1润滑的意义245.4.2润滑的方式245.4.3润滑的选择24第6章湿式离合器参数的校核256.1轴的校核256.2轴承的校核276.2.1轴承的失效形式主要有276.2.2轴承的寿命276.2.3轴承6012的校核286.2.4轴承6010的校核28第7章湿式离合器试验台的设计307.1引言307.2试验台设计的要求307.3试验台的设计307.3.1试验台结构的设计307.3.2电机的选择317.3.3转速转矩传感器的选择337.3.4联轴器的选择347.4.5测功机的选择35第八章总结与展望388.1工作总结388.2展望38参考文献：39致谢41附录42第一章湿式离合器在国内

4、外的发展---概述1.1引言阐述了论文研究的背景和研究的意义，分析了湿式离合器在现实社会的意义，湿式离合器的国内外发展情况，湿式离合器的特点、湿式离合器的材质、湿式离合器的摩擦系数以及湿式离合器的发展趋势等内容。1.2湿式离合器简介1.2.1湿式离合器的特点所谓湿式离合器[1]，是指离合器摩擦片在滑摩过程中摩擦接触表面表现为液体和半液体（界面）的摩擦。它和干式摩擦相比已经发生了质的改变，即在滑摩时，摩擦表面不发生直接接触，两摩擦表面之间被一薄薄的油膜（厚度约为0.1mm）隔开，正是这一薄薄的油膜保证了一对摩擦副在很大的压力下有小的磨损和稳定的摩擦系数。离合器片间油膜厚度的与摩擦系数有关，

5、油膜的破裂会使磨损急剧增加。因此，湿式离合器的良好性能取决于在一定的外部条件能使摩擦副形成界面摩擦。正因为如此，湿式离合器的结构要比干式离合器的结构复杂得多。应该指出，采用湿式离合器之所以可能，是因为在技术上制造出一种对离合器片间油膜形成很稳定的摩擦材料的工艺已很成熟。对矿物油有很高稳定性的材料是烧结材料，它的多孔结构促进和维持住了离合器片间油膜，保证了摩擦副的界面摩擦。还必须指出，湿式离合器优点的发挥，是一定要在某温度范围内才能实现的。超过了这一温度范围将起负面效应，因此湿式离合器的热状况是确保它能工作可靠、耐用的最为重要的因素之一。而离合器工作热状况的稳定性根本上决定于摩擦副的供油系

6、统能否确保对摩擦副表面的冷却和润滑。湿式多片离合器由于其独特的结构及工作环境，具有以下特点：(1)表面积大，故所传递的扭矩也大。在不增加径向尺寸的前提下，可用增加摩擦片数来提高传递的转矩，还可以改变施加压力的大小，即按照要求容量调解工作转矩，便于实现系列化和通用化。多个摩擦副同时工作，摩擦转矩大，能可靠地传递发动机的最大转矩。(2)在液力自动变速箱中布置方便。(3)接合时较平顺、柔和，使车辆行驶时抖动和冲击减小。(4)磨损均匀且不需专门调整片隙。(1)摩擦衬片及对偶钢片较薄，其损坏形式多为瞬时温升过高或温度分布不均导致的烧损或翘曲。(2)摩擦片表面单位面积压力分布均匀。(3)对传动轴没有

7、径向负荷，摩擦元件受力情况与旋转方向无关。(4)分离时摩擦片间的相对滑摩损失大是其缺点。1.2.2湿式离合器的材质车辆液力传动应用的离合器摩擦副(又称摩擦对偶)按材质可分为两大类[2]，第一类是金属型的，它与钢片对偶的摩擦衬面材料具有金属性质，如钢对钢、钢对青铜(或黄铜)、钢对粉沫冶金等。第二类是非金属型的，它的摩擦衬面材料具有非金属性质，如石棉、纸、石墨、树脂、塑料合成物等，其对偶可用钢和铸铁。在金属型摩擦材料中，铜基粉沫冶金材料