3、-.60*35*&%-%3’62%"3&))D;:EF5-4=G4(,D;:EH4(=I50(2(J0K’&+L0(+-.;4+-L’+,*M-(+&-6,F*5--6-.3(.-&L’+,-(F*,0(*0’(N%0*5(-6-27,/0,1,(23()+,+4+0-.%0*5(-6-27,/0,1,(2<$$$#<,M5,(’)8<)0%-30:3(-&N0&+-’*O4,&0+50*-LK&050(),P0K0&.-&L’(*0-.+50060*+&-=57N&’46,*’*+4’+-&,+50.4II7’(’67+,*5,0&’&*5
4、7K&-*0))(Q=;RA),)’KK6,0N+-*-LK&050(),P0670P’64’+0+50’*+4’+-&’)K0&.-&L’(*09%500P’64’+,(2,(N,*’+-&’&*5,+0*+4&0,)0)+’S6,)50N.,&)+67,+50(+50T-&G,(2K&,(*,K60-.Q=;RA,)’(’67I0N9%50)K0*,.,*0P’64’+,-(K&-*0))S’)0N-(Q=;RA,)’KK6,0NT,+5+50’*+4’6+0)+,(2N’+’-.’’*+4’+-&9UVK0&,L0(+N’+’)5-T)
5、+5’+Q=;RA*’(O4’(+,I0+50*-LK&050(),P0K0&.-&L’(*0,’(N+50L0+5-N,)(-+-(67P’6,N+-+500P’64’+,-(.-&+50K0&.-&L’(*0-.+50060*+&-=57N&’46,*’*+4’+-&,S4+’6)-P’6,N+--+50&*-LK60VT0’K-()7)+0L)9=&6>"%7):060*+&-=57N&’46,*’*+4’+-&;*-LK&050(),P00P’64’+,-(;.4II7’(’67+,*5,0&’&*57K&-*0))电液舵机作为制导武
6、器飞行控制系统的执行机题定量化,以便进行规范的量化处理!作者采用模构,其性能直接影响制导精度!由于电液舵机是一糊层次分析法对电液舵机进行性能综合评价,判断个机、电、液一体化的复杂系统[<],具有多指标、多其性能是否符合制导系统的基本要求!层次、多关联以及动态、信息不完备等特点[!],因?性能综合评价指标体系此,其性能综合评价成为一个复杂的问题!模糊综合层次分析法是模糊综合评价法与层次电液舵机的测试内容较多,不同的测试内容又分析法相结合的一种综合评价方法,主要用于对层有不同的性能指标,因此制定合理、全面的评价指标次分析模型中定性评价指标的模糊处
7、理,使定性问体系是对电液舵机进行综合评价首先要解决的收稿日期:!$$?<<$?基金项目:国家“!<<”工程二期投资建设项目作者简介:汪首坤(8、价指标体系应包括静态特性、阶跃响应特性和频率特性!个方面,每个特性又包含更为细化的指标!为了简化分析,该评价指标体系中,暂不考虑舵机质量、体积、外观等次要影响因素!