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1、世界主要航运公司简介海上运输船舶海运货物海上货物运输1.MaerskLine1,753,146454马士基（丹麦）2.MSC1,266,198384地中海船运（日内瓦）3.CMACGM736,305246法国达飞轮船（法国）4.Evergreen627,564180长荣（中国台湾）5.Hapag-Lloyd503,321138赫伯罗特(德国）6.COSCON461,573149中远集运(中国）7.APL416,372120美国中统油轮（美国）8.CSCL404,728118中海集装箱运输有限公司9.MOL361,813113商船三井（日本）10.OOCL352,29787东方海外国际
2、(中国香港）11.Hanjin349,03080韩进（韩国）12.NYK347,17486日本油轮（日本）13.KLine301,17896川崎汽船（日本）14.YangMing282,69283阳明（中国台湾）15.Zim252,26789以星（以色列）16.HMM238,84152现代（韩国）17.HamburgSud217,01681汉堡航运（德国）18.PIL156,28580太平洋船务（新加坡）19.WanHai131,59575万海（中国台湾）以上2010年数据20.UASC185,093500（2009）阿拉伯联合国家轮船航运联盟排名远洋承运人logo1丹麦的马士基航运
3、2瑞士地中海航运3法国达飞轮船4中国台湾长荣5德国哈帕劳埃德航运排名远洋承运人logo6中国中海集运7新加坡美国总统轮船8韩国韩进航运9中国中远集运10日本邮船集运件杂货船（generalcargovessel)，也称普通杂货船、杂货船，主要用于运输各种包装和裸装的普通货物。杂货船通常设有双层底，并采用多层甲板以防止货物因堆装过高而被压损；一般设置三到六个货舱，每个货舱设有货舱口，货舱口两端备有吊杆或起重机，吊杆起重量相对较小（通常在2吨到20吨之间），若配置塔形吊机，则可起吊重件。国际海上货运中，杂货船的吨位一般在五千吨到两万吨之间。载运各种包装或成件货物的运输船舶。杂货船应用广泛
4、，在世界商船队中吨位总数居首位。在内陆水域中航行的杂货船吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂货船有良好的经济性和安全性，而不必追求高速。杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的船期和航线。为提高杂货船对各种货物运输的良好适应性，能载运大件货、集装箱、件杂货，以及某些散货，现代新建杂货船常设计成多用途船。现在大多建造多用途船，（MPP=MULTIPURPOSE）,传统的杂货船正在消失。在过去，各种各样的货物，如家具，零件，机器设备，等等货物，被装进盒子，箱子，袋子，放在船舱或甲板上。积载，绑扎，系固都是繁重的工作。随着集装箱船的出现，一切
5、都改变了。除了一些超重，超大的货物，大多数货物都放进了集装箱。因为杂货船要装载各种各样的货物，去条件不同的港口，自给自足是杂货船的特点，它们都自备吊杆，有的还有重吊。现在新造的杂货船，倾向于大舱，宽口以便于装载大型货物。多用途船多用途船（multi--proposeship）是具有多种装运功能的船舶。多用途船按货物对船舶性能和设备等的不同要求可分为以载运集装箱为主的多用途船，以载运重大件为主的多用途船，兼运集装箱和重大件的多用途船以及兼运集装箱、重大件和滚装货的泛多用途船四种。滚装船滚装船（rollon/rolloffship:Ro/Roship）是采用将装有集装箱或其他件杂货的半挂
6、车或装有货物的带轮的托盘作为货运单元，由牵引车或叉车直接在岸船之间进行装卸作业形式的船舶。其主要特点是将船舶装卸作业由垂直方向改为水平方向。滚装船上甲板平整全通，下面的多层甲板之间用斜坡道或升降平台连通，以便车辆通行；有的滚装船甲板可以移动，便于装运大件货物。滚装船的开口一般设在船尾，有较大的铰接式跳板，跳板可以35度到40度角斜搭到岸上，船舶航行时跳板可折起矗立。滚装船的吨位大多在3000吨到26000吨之间。滚装船是在汽车轮渡的基础上发展演变而来的。二战后，英国曾用退役的登陆艇开辟一条通往德国汉堡的定期航线，装载货物的车辆可直接登上陆岸。尽管用登陆艇运输经济性差，没有推广价值，但
7、是，这却是在交通运输史上具有划时代意义的事件，因为由此在海洋运输方式中开创了新的形式——滚装运输。从20世纪50年代后期，美国、英自从集装箱船诞生后，人们在使用集装箱船过程中，发现装卸集装箱并不方便，要动用许多吊货装置和起重设备。人们设想将集装箱的装卸方式改为用运货车辆直接上下集装箱船，将货物装卸方式从吊上吊下改为水平方向的作业。20世纪60年代末，在集装箱船基础上，有些国家又出现了一种新型船舶—滚装船。这样，可以省去许多装卸、起重设备，简化装卸程序，还可
