总监办安全生产事故应急救援预案

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1、营城子至松江河高速公路建设项目02总监办安全生产事故应急预案吉林省公路工程监理有限责任公司营松高速公路建设项目02总监理工程师办公室231总则1.2编制依据1.3工作原则1.4适用范围1.5生产安全事故分级1.5.1特别重大生产安全事故(I级)1.5.2重大生产安全事故(II级)1.5.3较大生产安全事故(III级)1.5.4一般生产安全事故(IV级)2组织指挥机构和职责2.1领导机构2.2应急指挥部主要职责2.3现场救援专业组的建立及职责2.3.1成立现场指挥部2.3.2组织现场工作小组2.4事故应急

2、救援专家组2.5事故应急救援队伍3预警和信息报送3.1监测和预测3.2信息报送3.3预警信息发布4预案启动与终止4.1预案启动4.2生产安全事故分级和响应4.2.1一般生产安全事故(IV级)4.2.2较大生产安全事故(III级)4.2.3重大生产安全事故(II级)4.2.4特别重大生产安全事故(I级)4.3响应的升级和降级234.4响应的终止5附件1总则1.1编制目的为加强各施工单位的施工，设备安全和人身安全的管理，及时、有序、妥善地处理好施工事故，为建立健全营松高速公路抚靖段生产安全事故预防和运行机制

3、，明确各部门、各单位的救援责任，规范安全生产事故灾难的应急管理和应急响应程序，提高J03、J04、J05驻地办及03-1、03-2、04-1、04-1、05-1、05-2项目施工合同段生产安全应急处置能力，及时有效地实施应急救援工作，最大程度地减少人员伤亡、财产损失，维护人民群众的生命安全和社会稳定。确保施工生产和人身安全，依据国家法律法规，按照上级有关文件精神要求，结合本项目施工工程的实际情况，特制定预案。1.2编制依据依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》和《国务院关于进

4、一步加强安全生产工作的决定》、《交通部公路水运安全生产监督管理办法》、中华人民共和国行业标准AQ/T9002-2006《生产经营单位安全生产事故应急预案编制原则》、《建设工程安全管理条例》、《吉林省高等级公路建设局工程建设管理办法》（2006年版）及各级监理单位、各23施工单位和吉林省高等级公路建设局签订的《安全生产合同》、等法律法规及有关规定，和监理公司体系管理程序文件要求编写，制定本预案。1.3适用范围1．3.1项目描述营城子至松江河高速公路是东北骨架公路网的一条高速公路，是吉林省“十一五”重点建设

5、项目。该项目的建设对于完善吉林东南部路网结构，改善交通环境，拉动沿线经济发展，开发长白山自然资源，促进长白山旅游事业的发展，巩固国防，提升中朝边境国防应急能力均具有重要意义。该项目位于吉林省东南部山区，路线起于长春至营城子高速公路的终点营城子，自伊通满族自治区的营城子镇、途经朝阳山镇、辉南县、辉南镇、抚民镇、龙泉镇、靖宇县、抚松县、止于长白山附近的松江河镇。路线总长52.693公里。全段共设大桥6座，中桥12座，涵洞104道，隧道3765米(双洞)1座,互通立体交叉2处,分离式立体交叉4处,通道38道,

6、服务区1处，管理处一处。并配置完善的安全、服务、收费、通讯、管理等设施。本路段是营城子至松江河高速公路的一部分，即靖宇至抚松段，路线起于靖宇县境内，止于抚松县境内。23营松高速公路靖宇至抚松段工程采用中华人民共和国交通部颁布的《公路工程技术标推》(JTGB01—2003)中高速公路双向四车道标准以及交通部颁布的有关技术规范，其主要技术标准如下：设计车速110km/h整体式路基宽度25米；地震基本烈度：按6度区设防，构造物按提高一级设防，隧道按7度抗震烈度设防。桥涵设计标准：汽车荷载公路—I级，洪水频率：

7、特大桥1/300，大、中、小桥及涵洞1/100，隧道设计标准：线路等级为高速公路，设计车速为100km/h，使用功能为双向四车道，隧道左右支单向二车道，限界高度为5m，设计使用期为100年，设计安全等级为一级，结构防水等级为二级，参建单位一览表23合同段单位名称驻地监理单位总监办03-1通化公路工程有限公司吉林省天达监理公司吉林省公路工程理有限责任公司02总监办03-2吉林省建设集团有限公司04-1中铁十二局集团有限公司吉林省公路工程监理有限责任公司J04驻地办04-2北京公路桥梁建设有限公司05-1吉

8、林省亨通公路建设有限公司中交建设工程咨询(北京)有限公司05-2吉林省交通建设集团02总监办所辖土建工程分六个合同段（k181+165.693~k232+533.464）全长52.693km；其中:03-1合同段：起点桩号K181＋165.693，终点桩号K194＋510在此与03-2合同段连接，全长12．817km;本合同设有大桥3座,中桥2座，小桥6座，天桥6座,涵洞83道,通道4道，互通立交1处，分离立交2处。2303-2合同段：起点