欢迎来到天天文库
浏览记录
ID:38923880
大小:3.85 MB
页数:4页
时间:2019-06-21
《步行空间设计与步行交通方式的选择_扬_盖尔城市公共空间设计理论探析_1_》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、规划设计理论步行空间设计与步行交通方式的选择——扬·盖尔城市公共空间设计理论探析(1)DesignofPedestrianSpace&OptionofWalkingBehavior—TheStudyonJanGehl'sTheoryforPublicSpaceDesign(Part1)赵春丽/ZHAOChun-li摘要:扬·盖尔基于“以人为本”的理念,从心理感知和物质环境2个方面对城市步行空间设计以及其对城市空间和市民生*活质量影响等方面进行了长期的探索、实践和研究,并取得了令人瞩目的成就。通过对扬·盖尔相关设计项目及设计思想的系杨
2、滨章/YANGBin-zhang统研究,总结出其有关步行环境、距离、路径、畅通和效益5个方面的步行空间设计理论。希望通过对扬·盖尔有关步行空间设计理论的介绍,推动我国城市步行空间设计与建设的理论和实践的发展。关键词:风景园林;扬·盖尔;步行空间;空间品质;步行交通文章编号:1000-6664(2012)06-0039-04中图分类号:TU986文献标志码:A收稿日期:2011-08-21;修回日期:2012-03-20Abstract:Basedonthehuman-orientedprinciple,thewell-knownDa
3、nisharchitectandurbanplannerJanGehlhasengagedintheresearchontheurbanpublicspacesanditsimpactsontheurbanpublicspacesandqualityofurbanlifethroughthepsychologicalperceptionandphysicalenvironment,andhehasmaderemarkableachievementsafterlongtimeexploration,practiceandresearc
4、h.Throughthesystematicresearchonhisrelevantdesignprojectsandthoughts,thispaperpresentsJanGehl'stheoryaboutthespatialdesignwhichissummarizedintothefiveaspectssuchaswalkingenvironment,distance,acrossstreet,accessibilityandbenefit.Throughintroducinghistheory,theintentiono
5、fthispaperisthattheauthorsexpecttoplaytheactiveroleinthedevelopmentofboththeoryandpracticeinthedesignandconstructionofurbanpedestrianspace.Keywords:landscapearchitecture;JanGehl;pedestrianspace;spatialquality;walking近些年来,随着私家汽车数量的急剧增加,无论超大型城市还是中自1960年毕业于丹麦皇家艺术学院建筑学院后,盖
6、尔一直留校从事教学小型城市,交通拥堵现象如瘟疫般蔓延。为了缓解交通难题,许多城市和研究工作。最初研究的重点集中在城市公共空间与公共生活领域,随后都加大了以新建、拓宽和高架为特征的道路系统改造力度,力求为机动逐渐扩展到城市可持续发展战略方面。在开展学术研究的同时,盖尔先后车的出行创造更多便利。令人遗憾的是,在“汽车优先”的交通理念驱承担了50多个国家70多座城市的近百项有关改善城市公共空间品质、公使下,这些便利多是以侵占城市绿地和挤占步行空间为代价获取的。由共空间设计和发展战略规划等方面的项目,特别是在步行空间设计方面取于步行空间的萎
7、缩和丧失,消减了人们选择步行或自行车出行的意愿,得了令人瞩目的成就,其学术声望也在世界范围内日益显赫。盖尔很早就也迫使人们更多地依赖私家汽车或其他公共交通工具,进而影响到市民开始关注汽车入侵城市公共空间的问题,并积多年研究经验形成了其“以生活和公共生活的开展。目前,我国已有学者在探讨改变此种现状的办人为本”的城市公共空间设计理论。他认为,应阻止因汽车增加而侵占城法,而步行作为缓解城市交通难题和提高城市宜居性、可持续性的方式市公共空间、损害公共生活的现象,“建设更多的机动车道就意味着更多之一,无疑越来越受到人们的关注。但是,目前我国学
8、者对步行空间的的人选择小汽车”,因此,“要鼓励人们选择步行和自行车交通,就要为[1]研究多集中于商业步行街领域,而对城市交通体系中的步行空间研究甚人们创造良好的步行和自行车环境”。本文通过对扬·盖尔相关设计项少。目及设计思想的系统研究
此文档下载收益归作者所有