新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书

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1、新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书建设单位：大西铁路客运专线有限责任公司河南城际铁路有限公司评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司国环评证甲字第1104号二〇一六年三月天津新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书建设单位：大西铁路客运专线有限责任公司河南城际铁路有限公司评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司国环评证甲字第1104号新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书项目名称：新建太原至焦作城际铁路文件类型：环境影响报告书适用的评价范围：交通运输法定代表人：（签章）主持编制机构：（签章）新建太原至焦作城际

2、铁路环境影响报告书新建太原至焦作城际铁路工程环境影响报告书编制人员名单表职（执）业资格登记（注册证）姓名专业类别本人签名编制证书编号编号主持人白占雄0013967A11040170900交通运输序职（执）业资格登记（注册证）姓名编制内容本人签名号证书编号编号1朱正清0001338A110401907审定2潘晓岩0011254A11040160900审核3白占雄0013967A11040170900工程概况、工程分析4白占雄0013967A11040170900生态环境5韩运强0001340A110401807声环境主要6韩运强0001340

3、A110401807环境振动编制7封国强0001339A110402008地表水环境人员8封国强0001339A110402008地下水环境情况9封国强0001339A110402008大气环境10白占雄0013967A11040170900固体废物11白占雄0013967A11040170900社会经济12白占雄0013967A11040170900经济损益13白占雄0013967A11040170900公众参与14白占雄0013967A11040170900环保措施、投资估算新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书项目名称：新建太原至焦作城

4、际铁路建设单位：大西铁路客运专线有限责任公司河南城际铁路有限公司编制单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司证书编号：国环评证甲字第1104号主管副处长：于越（高级工程师）项目审定：朱正清（教授级高工）项目审核：潘晓岩（高级工程师）项目负责人：白占雄（高级工程师）参加人员：韩亚丽、柳生吉、韩珈琪、丰川、王瑞梅新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书文件分发单位及份数序号单位份数编号备注1环境保护部环境影响评价司201~022环境保护部环境工程评估中心1033中国铁路总公司计划统计部1044中国铁路总公司工程设计鉴定中心1055山西省环境保护厅106

5、6河南省环境保护厅1077太原市环保局1088晋中市环保局1099长治市环保局11010晋城市环保局11112焦作市环保局11213太原铁路局11314郑州铁路局11415大西铁路客运专线有限责任公司215~1616河南城际铁路有限公司217~1817铁三院机械环工处219~2018会议备用1521~35合计35新建太原至焦作城际铁路环境影响报告书前言太焦铁路地处山西东部，北起山西省会太原市，途经上党之地长治，南至河南焦作，是我国重要的南北运输通道。本项目作为国家快速铁路网的重要组成，建成后作为山西南部的主要客运通道，对进一步完善华北西部地

6、区快速客运网络、拓展快速客运网覆盖范围以及增强西部与内地的联系，以及优化铁路网布局、增加旅客运输的机动灵活性均具有重要意义。太焦城际铁路途经山西省会太原市、晋中市、长治市、晋城市和河南省焦作市。线路北起太原枢纽太原南站，经太原市（小店区、清徐县）、晋中市（榆次区、太谷县）、长治市（武乡县、沁县、襄垣县、潞城市、郊区、城区、长治县）、晋城市（高平市、泽州县）、焦作市（沁阳市、博爱县、中站区、解放区），终点为郑焦城际焦作站。线路长度362.095km，其中山西省境内328.178km，河南省境内33.917km。主要技术指标为客运专线，双线，设

7、计最高行车速度250km/h，电力牵引，到发线有效长度650m。区间线路按采用60kg/m钢轨，一次铺设跨区间无缝线路设计，正线原则采用有砟轨道结构，长度超过1公里隧道地段采用双块式无砟轨道结构。工程建设内容包括：正线362.095km，相关工程4.582km。正线路基长度81.279km，其中区间路基工程总长59.992km，站场路基工程总长21.287km。相关工程路基长度4.582km。全线共设13个车站，新设10个车站，改建2个既有车站，无改建工程1座（太原南站）。正线设特大桥共34座，大中桥共59座，总桥长114.465km，占线

8、路总长的31.6％；正线涵洞235座（含灌溉）、框构32座，旅客地道14座，平均每路基公里3.36座。隧道41座，全长166.351km，隧线比45.9%。全线桥隧比77.5%。