路基方案交底

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1、中建四局五公司安全技术措施及方案交底表编号：工程名称交底地点交底人签字方案名称交底形式交底时间安全技术措施及方案交底内容1、明确分部分项工程（或重要部位、关键工艺、特殊过程）的范围；2、施工条件；3、施工组织4、计划安排5、特殊技术要求6、技术措施7、质量及安全要求等参加交底部门接受交底人员（签字）~29~路基施工方案一、路基施工中存在的危险源1、在即将下来的施工中，雨季即将来临，所以在路基开挖过程中，存在路基边坡垮塌等隐患。2、在路基施工过程中，挖机、装载机、压路机和双桥车等机械施工过程中，存在意外伤害等隐患。3、路基施工过程中，对未拆迁完的

2、房子或已征地未拆的房子在用机械拆除过程中存在意外伤害等隐患。二、自然气候本项目在贵州省都匀市境内。都匀地处东南亚季风区，属亚热带季风湿润气候。季风气候显著，四季较为分明，受地势影响，立体气候明显，冬无严寒，夏无酷暑，年平均气温16.1℃。市境最冷月（1月）平均气温5.6℃，极端最低气温-6.9℃；最热月（7月）平均气温24.9℃，极端最高气温36.3℃。年平均降雨量1431.1毫米，无霜期为266-305天，年日照数1159小时。由于本市地势高差悬殊，地形复杂，小气候差异大，有“一山有四季，十里不同天”之说。根据沥青路面使用性能气候分区，该区为

3、2-4区。三、主要技术指标~29~主要技术指标路基的设计是在对道路沿线地质，水文，地形等自然条件全面调查研究的基础上进行的，为了使路基获得足够的强度，稳定性和抗变形能力，保证路基路面的综合服务水平，根据《城市道路设计规范》、《公路路基设计规范》等相关规范的要求，路基应分层填筑，分层碾压，保证路基具有足够的强度、稳定性和耐久性。在填方路段，填方材料的强度（CBR值）应满足规定要求。路基压实应力求先慢后快、先轻后重、均匀一致，压路机速度最快不宜超过4km/h，路基填料的轻度要求和压实度见下表。表1、路基填料的要求和压实度~29~填挖类型路床顶面以下

4、深度（cm）道路类型强度要求（CBR值）（%）压实度（%）挖方0～30主干路-≥95次干路-≥93支路及其他-≥90填方0～30主干路≥8.0≥95次干路≥6.0≥93支路及其他≥6.0≥9030～80快速路、主干路≥5.0≥95次干路≥4.0≥93支路及其他≥4.0≥9080～150快速路、主干路≥4.0≥90次干路≥3.0≥90支路及其他≥3.0≥90>150快速路、主干路≥3.0≥90次干路≥2.0≥90支路及其他≥2.0≥87注：①、列表数值系按《公路土工试验规程》重型击实试验方法求得的最大干密度的压实度。②、粗粒土(填石)填料的最大粒

5、径，不应超过压实度厚度的2/3。四、施工组织①施工过程组织路堑土方采用人工配合机械开挖，人工整修边坡；路堑石方采用松动爆破、城镇控制爆破相结合，边坡采用预裂/光面爆破（微差爆破）；~29~路堑开挖根据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工；深挖路段安排先行施工。路基防护、排水工程与路基成型协调进行，深挖路堑开挖一阶、防护一阶,与路基成型形成平行流水作业，并紧随路基尽早完成。路堤填筑采用自卸汽车运输，推土机初平，平地机终平，振动压路机碾压成型。②组织保证为确保质量体系持续有效运

6、行，实现工程质量目标，建立项目经理部、施工队、工班三级质量管理体系，项目经理作为第一质量责任人，总工程师主管质量管理，项目经理部质量部配备质量工程师、各专业施工队配备专职质量员，各作业工班配备兼职质量员，负责工程质量的日常管理工作，本项目部质量管理组织机构见图项目经理部试验室工程部物资设备部各施工队各工班项目经理总工程师质检工程师质监部长专业工程师测量工程师试验工程师材料工程师质监部各施工队长专职质检员各工班班长兼职质检员一级管理二级管理三级管理图4、质量管理组织机构图~29~质量管理领导小组项目经理部成立以项目经理任组长，总工程师、质监部长任

7、副组长，其他部室负责人、各施工队队长、质检工程师任组员的质量管理领导小组，各施工队也相应成立质量管理领导小组，经理部质量管理领导小组组织机构见质量管理领导小组组织机构图负责工程质量管理的领导工作。质监部是项目经理部主管工程质量检查、监督、管理的业务职能部门，归总工程师分管领导，配备质检工程师，其主要职能为：项目经理项目总工质监部长质量管理领导小组组长副组长成员员综合办主任安全部长各施工队长工程部长试验室主任物设部长财务部长质检工程师测量组长图5、质量管理领导小组组织机构图对施工质量有直接监督检查把关的责任；监督检查各施工队及人员对国家有关保证质

8、量的方针、政策以及上级的有关规章、制度、措施等贯彻执行。参加工程开工施工准备检查、工程质量定期或不定期检查以及施工过程中的经常性检查，督促指导施工队建