桥梁承台沉井施工技术探讨.pdf

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1、2012第3朝I总120工桥梁承台沉井施工技术探讨黄震(厦门市市政建设开发总公司，福建厦门361000)摘要：沉井施工具有施工方便、挖土量少、占地面积小、设备简单、对环境影响小等优点。在地下工程施工中得到广泛的应用。本文根据厦门同丙大桥工程为例，对桥梁承台沉井施工技术进行探讨。关键词：桥梁工程沉井下沉施工技术1工程概况厚下部3米为0．4米，上部3．5米为0．35米，沉井全高为6．5米，下沉深度约为6．5米。井壁超出承台高度部分，承台及墩柱厦门同丙大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域施工完成后用机械破除。上，桥墩采用矩形

2、板式墩墩身厚度1．2m，横向与箱梁底板同为6．93m，桥墩承台厚2．2m，基础采用桩径1．5m的钻孔灌注桩，桥2工程特点台承台厚2m，基础采用桩径1．2m的钻孔灌注桩。大桥南北幅沉井井壁采用C25混凝土，下沉时采用不排水下沉，不封共有承台(桥台)8座，墩身4座，u型桥台4座。承台采用筑岛底。沉井内壁与设计承台外边均预留有0．75米的空间，作为排围堰施工，根据施工前测量，河底标高为一3．23一一2m，实际筑水边沟、承台施工操作空间用。根据设计要求先在原地面向下岛的填筑高度为2～4m，为了方便承台施工，在承台四周采用了开挖到0

3、．5～1米之后施工沉井，制作下部首节沉井约3．5米止水效果较好的粘土填筑，平台顶标高为0．5～1．5m，填筑边坡高、第二节3．0米高。限于工期紧，任务重，并结合现场实际情坡度为1：1．5(靠水体侧)，筑岛作为桩基施工和承台墩身施工况，在征得业主单位、设计单位和监理的同意，在严把质量关的平台。其中P1、P2承台处于丙洲水道中筑岛围堰内，现桥址西前提下，我们采取施工完第一、第二节结构砼施工后进行一次下侧便道边缘或便道坡脚，丙洲水道及便道施工时水道底下抛了沉到位的施工方法。提供的“工程地质勘察报告”显示，第一层很多石头，特别是便

4、道曾经垮塌几次，修复时抛填大量石头，且为素填土层，第二层为粗砂层，刃脚基础持力层选用第二层上。便道下埋设两处连通管(每处各埋设8根并排的连通管，均用钢3沉井制作筋砼管座包裹)，承台底面在平时水位下6米左右，虽然在桩基承台工作井采用沉井施工。先就地进行沉井制作，达到一施工前挖除抛石、钢筋砼管座及淤泥，换填粘性土，但基本上一定的强度后将沉井沉到设计标高，沉井分两节制作及一次下0．2m标高水下作业，很难保证将抛石、钢筋砼管座全部翻挖干沉。根据现场地质，在沉井制作前，先把刃脚处地表一层约净，设计承台开挖支护方案采用高压旋喷桩及拉森

5、钢板桩工艺，0．5—1．0米的杂填土清除掉，然后换填上一层厚为40cm宽1在施工过程一旦碰到一小块抛石或砼管座就很难进行，且无法米砂垫层并夯实，砂垫层上设10em厚60em宽的C15砼垫层。保证止水效果，高压旋喷桩起止水与土体加固的作用，水平抗侧沉井制作时，刃脚处地表要高出丙洲水道正常水位(±0．Om)刚度较差；拉森钢板桩支护需设内钢支撑才能保证其刚稳定性，约50era，保证沉井制作的干施工。施工采用现场加工，水平筋但横竖交错的内钢支撑会占用承台墩身施工的操作空间，影响采用电焊搭接。竖直筋采用电渣压力焊焊接。钢筋直径14施

6、工进度，承台开挖深度较大且靠近行车道，水位比较高，侧压以下的可采用绑扎。力非常大，如采用原设计的支护方法施工难度将很大。因此拟4沉并下沉施工对P1、P2四个承台支护采用沉井施工，做为4个承台施工的工作井，根据设计图纸，沉井内壁净空为9．0米10．0米，四周壁沉井下沉有排水下沉和不排水下沉两种方案，前者适用于渗水量不大、稳定的粘『生土或在砂砾层中渗水量虽很大，但排水并不困难时使用。后者适用于严重的流砂地层中和渗水量大的砂砾层中使用，以及地下水无法排除或大量排水会影响附近建筑物的安全和生产的情况。因本工程实际隋况，故选择不排水

7、下沉。4．1下沉方式根据地质资料及现场实际情况，本方案采用长臂勾机抓土不排水下沉，待沉至设计标高后，再设边沟集水井用水泵强排。下沉时采用长臂勾机取土，抓土从中央开始向两侧进行，井底中央形成锅底后，其高度比刃脚低1—1．5m时，沉井因刃脚承载力的下降而下沉，并将刃脚下的土挤向中央锅底。取土时派一专人在岸上指挥，必要时人工下井配合，使沉井继续下沉。如遇到粘性土，四周的土不易向锅底坍落，采用高压射水松土。·242·平均综合下沉速度控制在0．3～0．5m／d。待沉至设计标高后(2)在不稳定土层和砂土中下沉时，应特别注意使井内水再设

8、边沟集水井用水泵强排，沉井下沉见图1。位高于井外，防止翻砂。(3)为防止沉井偏斜，施工中采取以下几种措施方法：①近刃脚处除清理块石及胶结层外，取土面不能大于刃脚。②周边井孔的取土底面不能低于刃脚1—2m。(4)沉井下沉接近设计标高前2米时，以控制抓土的速度来控制下沉的速度，并注意调整沉井，避免沉井发生大