斜交涵洞技术交底.doc

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1、技术交底书工程名称：海南省琼中至乐东高速公路（琼中至五指山段）A2合同段施工单位中交隧道工程局有限公司工程里程K140+977工程项目K140+977涵洞接受单位涵洞三队交底人复核审核接受交底班组或员工签名：交底内容：工程概况：K140+977涵洞结构形式为1-4.0*4.0m钢筋砼盖板涵，与S路夹角为800，长度为67.77米，进口为八字墙，出口为一字墙。盖板由65块99cm正板以及2块（长边：179.3cm，短边100cm）梯形板组成。本涵填土高度采用11.5-13.5米标准，要求地基承载力不小于350kp

2、a。整段涵洞按照附图《K140+977涵洞分节图》分节施工。一、施工工艺流程（1）施工工艺流程见下图盖板涵施工工艺流程图交底内容：二、基坑开挖开挖前，由测量班放线定出桥涵的中桩和其它护桩以及地面标高，由此可确定开挖轮廓线和控制开挖深度。准备好挖掘机和弃土运输车，保证弃土的及时外运并注意环保。基坑开挖采用人工配合机械、以1:1.25的坡度开挖。在基坑开挖时，预留50-100cm的工作面。当挖掘机挖至基底标高10-20cm时，即采用人工清除剩余土方至涵洞底标高。基坑防护注意事项:(1)放样准确，以减少开挖范围和对周

3、围的干扰。(2)施工要迅速，尽量缩短施工时间,基坑开挖前，在顶面边坡以外的四周挖排水沟，并保持畅通，防止汇水灌入而引发坍塌事故；基底四周开挖排水沟将基底渗水排入集水坑内，采用水泵将积水抽出基坑以外。（3）弃土远离基坑，避免偏压造成坑壁或结构失稳。挖掘机或其它机械在坑顶进行挖基作业时，距坑边的安全距离不小于2m，堆放材料及机具不小于1m。（4）基坑开挖完后应立即检测地基承载力，基底承载力不小于350Kpa的情况下，方可进行下一道工序的施工。三、钢筋加工及安装1.钢筋储存钢筋应储存于地面以上0.5m的平台、垫木或其

4、他支承上，并应保护它不受机械损伤及由于暴露大气而产生锈蚀和表面破损。2．钢筋的加工钢筋加工制作时，要将钢筋加工表与设计图复核，检查是否有错误和遗漏，对每种钢筋要按下料表检查是否达到要求，经过这两道检查后，再按下料表放出实样，试制合格后方可成批制作。交底内容：（1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。（2）钢筋应平直，无局部弯曲，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）钢筋调直，可用机械或人工调直。经调直后的钢筋不得有局部弯曲、死弯、小波浪形，其表面伤痕不应使钢筋截面减小5%。（

5、4）钢筋的弯曲均应按钢筋配筋图所示的形状进行弯曲。（5）钢筋的具体布置和大样图详见附件一。（6）钢筋切断应根据钢筋号、直径、长度和数量，长短搭配，先断长料后断短料，尽量减少和缩短钢筋短头，以节约钢材。（7）钢筋的焊接①钢筋的纵向焊接，采用搭接焊。②钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。③钢筋接头采用搭接焊时，应尽量做成双面焊缝，只有当不能做成双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。④钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部要预先折向一侧，使接合钢筋轴向一致。接头双面焊缝的长度不应小

6、于5d，单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。⑤钢筋电弧焊所采用的焊条，统一采用结506.（8）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的50%以内。3.钢筋的安装钢筋的交叉点用铁丝绑扎牢固，绑扎采用0.7mm铅丝，绑扎质量应牢固、无漏绑和松动现象，保证钢筋网片的整体性，避免在浇筑混凝土时钢筋网片发生变形和走样。交底内容：钢筋网片要用混凝土垫块垫平，保证钢筋网片在同一平面上，垫块布置宜每平方米不少于4块，以保证混凝土所需要的保护层。钢

7、筋骨架底部的垫块需要承担整个骨架的重量，因此要求有足够的强度和刚度，以免发生变形；侧面垫块由于不承受骨架的重量，但在安装外模时容易错动，因此，采用垫块，以保证侧面的保护层。垫块的厚度要符合设计要求，采用同高性能混凝土垫块。钢筋应符合下表标准：钢筋加工及安装允许偏差序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起点位置（加工偏差±10mm包括在内）303箍筋内净尺寸±34受力钢筋排距离±5尺量，两端中间各一处5同一排受力钢筋的间距±20分布钢筋间距±20尺量连续3处6箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±

8、107钢筋保护层的厚度+5-2尺量，中间各2处四、模板施工基坑开挖完成后，报现场技术员联系测量班放样，班组配合订桩、挂线定出模板位置。模板安装前要先进行试拼，并进行编号，现场支立模板时按试拼的编号进行组合，安装时要稳固牢靠，接缝严密，必要时采用密封胶带，确保不漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂有脱模剂，脱模剂涂刷均匀全面。重复使用的模板应保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性