液力机械变速器教案

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1、（样本）教案第9次课2学时科目、课题液力机械变速器教学目的和教学要求1、掌握复合行星齿轮的工作原理2、掌握复合式行星齿轮机构工作过程重点难点行星齿轮工作过程动力传递路线作业布置作业：思考题4张家口职业技术学院教案教学内容和过程：液力机械变速器2．辛普森式齿轮机构1）空档空档时，辛普森式齿轮机构典型的动力传动路线是发动机的扭矩通过变矩器的涡轮传递给变速器的输入轴，由于行星齿轮结构的所有元件都不受约束，所以虽然发动机扭矩输入了变速器，但是没有动力输出。2）第一降速档变速器换入第一降速档时，发动机的扭矩通过变矩器输入变速器的输入轴，输入轴与前齿圈连接在一起转动。此时，前齿圈驱动前行

2、星齿轮，前行星齿轮又驱动太阳轮，因为行星架被固定，所以太阳轮驱动后行星齿轮，后行星齿轮最后驱动与输出轴连接在一起的后齿圈转动。3）第二降速档变速器换入第二降速档时，发动机的扭矩通过变矩器输入变速器的输入轴，输入轴与前齿圈连接在一起转动。此时，前齿圈驱动前行星齿轮，因为太阳轮被固定，则前行星齿轮又围绕着太阳轮公转。前行星齿轮的公转驱动前行星架转动，而前行星架通过后齿圈与输出轴连接在一起，因而这也是一个降速前进档。4）直接档当变速器处于直接档时，同样，发动机的扭矩通过变矩器输入变速器的输入轴，输入轴与前齿圈连接在一起转动，由于太阳轮与前齿圈锁住，所以同时也驱动太阳轮。因为太阳轮和

3、前齿圈同向同速转动，所以前行星架被锁在前两者之间被迫一起转动。又因为前行星架与后齿圈锁在一起，这样前行星架与后齿圈和输出轴一起转动，结果形成直接档传动。5）倒档位由于前齿圈与太阳轮锁在一起，发动机的扭矩通过变速器输入轴传递给太阳轮使其转动，太阳轮又驱动后行星齿轮转动。由于后行星架被固定，后行星齿轮只有自转，因此后行星齿轮驱动后齿圈后，转动方向将好相反。3．丰田A340E自动变速器行星齿轮机构1）自动变速器结构丰田A340E自动变速器行星齿轮机构采用在辛普森式齿轮机构的基础上加一超速单排行星齿轮机构，即由三组单排行星齿轮机构组成。如图5－22所示。（P34XF）丰田A340E自

4、动变速器除了行星齿轮机构外，还有输入轴、中间轴、输出轴，以及O/D直接离合器（C0）、前进档离合器（C1）、直接档离合器（C2）、O/D档制动器（B0）、2档滑行制动器（B1）、2档制动器（B2）、1档和倒档制动器（B3）、O/D档单向离合器（F0）、1号单向离合器（F1）和2号单向离合器（F2）等组成。2）D－1档传动路线当汽车以D－1档位行驶时，其动力传动路线如下：动力→液力变矩器→超速传动输入轴→超速行星架→由于O/D直接离合器（C0）结合和O/D档单向离合器（F0）锁定，使超速太阳轮与行星架锁在一起故转速相同，超速齿圈也以同一转速转动。即前部的传动比为1：1→中间轴→

5、此时前进档离合器（C1）结合，使前行星齿圈顺时针转动→一路前行星架顺时针转动→输出轴；→另一路前后太阳轮逆时针转动→2号单向离合器（F2）锁住后行星架→后行星齿轮自转→后齿圈顺时针转动→输出轴。3）D－2档传动路线4当汽车以D－2档行驶时，传动路线如下：动力→液力变矩器→超速传动输入轴→超速行星架→由于O/D直接离合器（C0）结合和O/D档单向离合器（F0）锁定，使超速太阳轮与行星架锁在一起故转速相同，超速齿圈也以同一转速转动。即前部的传动比为1：1→中间轴→此时前进档离合器（C1）结合，使前行星齿圈顺时针转动→2档制动器（B2）作用和1号单向离合器（F1）锁住前后太阳轮→前

6、齿圈驱动前行星齿轮→前行星架顺时针转动→输出轴。4）D－3档传动路线当汽车以D－3档行驶时，传动路线如下：动力→液力变矩器→超速传动输入轴→超速行星架→由于O/D直接离合器（C0）结合和O/D档单向离合器（F0）锁定，使超速太阳轮与行星架锁在一起故转速相同，超速齿圈也以同一转速转动。即前部的传动比为1：1→中间轴→此时前进档离合器（C1）和直接档离合器（C2）都结合→前行星齿圈和太阳轮都顺时针转动→行星架也以同样转速转动→输出轴。此时是直接档。5）D－4（OD档）档传动路线当汽车以D－4档行驶时，传动路线如下：动力→液力变矩器→超速传动输入轴→超速行星架顺时针转动→O/D档制

7、动器（B0）作用，使超速太阳轮固定→此时超速行星齿轮自转→超速齿圈顺时针转动（增速）→中间轴→此时前进档离合器（C1）和直接档离合器（C2）都结合→前行星齿圈和太阳轮都顺时针转动→行星架也以同样转速转动→输出轴。6）“2”位置各档传动路线2－1档传动路线与D－1档完全相同。2－3档传动路线与D－3档完全相同。2－2档传动路线与D－2档基本相同。其区别在2－2档时1档制动器（B1）、2档制动器（B2）和1号单向离合器（F1）共同作用，这样使太阳轮固定（既不能顺时针转动，也不能逆时针转动）。因此既保证2档的