lng撬装加气站的优化设计后的加气站方案

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1、储罐及撬体设计、制造标准.一、储罐及撬体设计、制造标准◇TSGR0004-2009《固定式压力容器安全技术监察规程》◇GB150《钢制压力容器》◇GB/T18442《低温绝热压力容器》◇《压力管道安全技术监察规程—工业管道》◇GB/T19204《液化天然气的一般特性》◇GB50156《汽车加油加气站设计和施工规范》◇GB50016《建筑设计防火规范》◇GB50028《城镇燃气设计规范》◇GB50058《爆炸和大灾危险环境电力装置设计规范》◇GB50235《工业金属管道工程施工及验收规范》◇GB50236《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》◇GB/T20368《

2、液化天然气（LNG）生产、储存和装运》◇GB50264《工业设备及管道绝热工程设计规范》◇GB50126《工业设备及管道绝热工程施工规范》◇GB50257《电气装置安装工程爆炸和火灾危险环境电气装置施工及验收规范》◇Q15A121-2011《撬装式液化天然气（LNG）汽车加气站技术规范》以及其它国标、行业标准和厂家企业标准二、总则1.项目背景.储罐及撬体设计、制造标准.LNG撬装加气站的实践经验进行优化设计后的加气站方案。1.范围本方案描述的内容包括设备采用技术标准，技术水平，设备结构，工艺流程，设备性能等有关文件资料，成套站的总投资及提供的各种服务内容。2.编制原则

3、本方案将社会效益和综合经济效益放在首位，遵循“以社会经济效益位中心，以设备质量位重点”的原则，采用高标准、高技术的部件，以安全、可靠、实用、经济作为总原则，严格执行国家、行业有关标准和规范，确保整个加液站的运行安全、可靠。3.技术要求⑴采用LNG，通过成套设备给LNG和CNG汽车提供动力燃料；⑵设备为室外安装，整体采用撬装结构，便于现场安装，设备在生产厂内整体组装、调试；⑶加气能力达到30000Nm3/d以上；四、设备描述1.设备原理本L-CNG加气站工艺设计范围包括LNG卸车、贮存增压、LNG柱塞泵加压，高压气化、CNG贮存、BOG处理、安全泄放、调压计量等。设计内

4、容包括：对以上各个子工艺进行综合的流程设计、设备选型以及配管设计。LNG通过公路运至加气站储存气化装置。首先，卸车利用压差或低温泵将槽车内LNG输入低温LNG储罐。非工作条件下，LNG储罐内储存温度为-162℃，压力为常压；工作条件下，LNG储罐内压力稳定为0.1~0.15Mpa（以下压力如未加说明，均为表压）。LNG加注撬将LNG低温储罐内的液体经低温潜液泵加压后，通过管线输送至LNG加液机，经过计量后加注至以LNG为燃料的车辆内。CNG加注撬将低温LNG自流进入低温柱塞泵，经泵加压至25.0Mpa，进入主气化器，换热后转化为气态NG并升温至温度大于0℃，压力为25

5、.0Mpa；然后经顺序控制盘控制自动送入高、中、低储气井，并分配给加气机自动加气。.储罐及撬体设计、制造标准.本设计采用撬装式，即将增压汽化器、管道、控制阀门、低温潜液泵、泵池以及加注系统等集中安装在撬装上。该站具有以下特点：⑴高度集中、一体化设计，占地面积小：现场安装量小，投入使用快；⑵撬装设计，便于运输和转移，具有良好的机动性；⑶关键部件采用进口原装件，电气仪表系统按防爆设计，安全可靠；⑷工艺管线短，预冷时间短，加注速度快；⑸PLC全自动控制，人机界面良好，操作方便。为了系统安全，保证减少防爆电气件的使用，降低成本，控制柜独立于撬块外，安装在安全区域的控制房中，符

6、合国家规范要求。1.主要技术参数及指标项目名称LNG加气站技术指标日加气能力不低于30000Nm3系统最高允许工作压力设计为1.6Mpa加气计量精度高于±1%能耗低于0.05kwh/Nm3单车加气时间2～4分钟加气预冷启动予冷时间不超过30s卸车时间不大于1.5小时储罐内LNG液体利用率高于92％日蒸发率≤0.2%噪声≤55dB.储罐及撬体设计、制造标准.无故障工作时间≥5000h主要功能要求具有低温泄漏、爆燃、消防、生产保护等安全监控、报警系统和应急保护等功能；3.主要设备描述L-CNG撬装加气站包括以下主要工艺设备：⑴．LNG低温泵及泵池LNG低温泵包括泵体和泵池

7、两部分，泵体为浸没式两级离心泵，整体浸入泵池中，无密封件，所有运动部件由低温液体冷却和润滑。LNG低温泵由一台变频器控制。根据LNG燃料加注泵的性能曲线对LNG低温泵进行选型为美国ACD公司生产的浸没式两级离心泵，这是一种LNG加气站通用的低温液体泵，利用低温液体实现自身润滑，所以结构简单，易于维护，其突出特点：一是变频设计，适合于加气站这样的多工况条件使用，二是其技术参数易于满足LNG加气站的设计设计参数，因此在LNG汽车加气站的设计中被广泛采用。低温泵的平衡口和出液口管径均为DN40；进口压头小、具有防气蚀功能、稳定性好、安全性能高，节能效果显著