疏解施工交通组织方案

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1、坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案交通疏导施工方案一、工程概况领秀城11#路道路改造位于济南市市中区，道路西起省道103，东至领秀城2号路，道路全长为369.689米，道路规划红线宽度25米，设计速度40km/h。现状道路为水泥混凝土路面，路面宽度约为9米。道路两侧为安置房、三中新校区。分段分支路西起领秀城三中东门，东至2号路，路线全长43.863米，道路规划红线宽度4米，支路需新建桥梁跨越十六里河。二、现场情况1本工程时间紧，任务重，不确定因素多。2本工程位于市区，交通便利，杜绝扰民

2、，保证做好各种便民措施。3本工程将经历冬季季节及节假日，要充分组织好劳动力，保证施工。4本工程施工项目多，包括市政道路、路沿石、沟槽土石方、雨污水工程、强弱电工程等室外工程，各项目之间组织好协调措施。5本工程基坑、沟槽开挖要充分考虑施工排水。6本工程施工期间防止污染、搞好文明施工、环境保护和地下水保护也是施工控制的重点。7本工程施工对道路有较大影响，施工时需考虑边坡支护措施。8本工程应防止对既有管线的破坏并应对已成活管线及产品进行保护。9道路施工前需落实沿线管线情况。在平整场地、路基开挖、路床碾压前，

3、必须调查清楚地下设施的种类、尺寸、位置和埋深等情况，新敷设管线须在铺设基层前进行，管线处覆土须充分压实。三、交通维护组织措施—7—深圳市国富建筑有限公司坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案3.1、交通组织原则3.1.1、保持现状交通的原则维持好现有交通，保证车辆畅通，不随意封路，不随意占用行车道。3.1.2、自然分流与管制分流相结合的原则通过广告宣传和交通管制，做到科学合理的分流车辆，施工路段前后有关交叉路口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量；施工路段禁止随意停车，以

4、保证车辆顺畅行驶。3.1.3、交通大于施工的原则工程开工前，积极主动与各施工单位联系,相互支持,积极配合,制定切实可行的总体交通组织方案,通过有关门批准后，先试行一段时间，经检验切实可行后再正式实施，以确保交通安全顺畅。3.2、基本措施：3.2.1、严格执行公安交通管理部门的有关规定，道路围闭、标识等严格按公安交通管理部门的要求施工；3.2.2、危险地段，悬挂警示标志；3.2.3、车辆进入现场，应有专职人员指挥；拉土、材料进场安排在夜间12：00以后。3.2.4、管道、路基施工应尽量抢晴天施工，并派专

5、人维护交通；3.2.5、施工期间保持与交通管理部门联系，协调施工道路封闭等有关事宜。3.2.6、桥梁施工分阶段施工。3.3、施工路段的交通组织—7—深圳市国富建筑有限公司坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案3.3.1、交通组织设计为保证工程施工进度和安全，保证现有路与周边干道在施工期间正常通行，经过现场调查并与有关单位协调，制定适合本标段的施工组织设计，根据施工组织设计制定四阶段交通疏导方案。各路口均保证两个以上的直行车道，单位出口及其它小路口只允许右进右出。3.3.2、设置交通标志及设

6、施建设工程施工现场，应在明显位置及主要通道、路口、临时道路两侧设置交通标志或设施，并派专人负责维护，施工期间的交通组织的要求必须符合公安交通管理局的要求和有关规定。主要的交通标志和设施为：a.施工场地要与行车道隔离围护，围护设施应采用不低于1.8m、厚度不薄于4cm的锌铁皮夹泡沫板遮挡围护，并附有安全文明施工宣传标语，严禁无关人员进入施工现场。b.施工现场的标志要醒目，在施工路段前后一定距离处设置“前面施工，车辆绕道、前面100m和50m设掉头”或“前面施工，车辆慢行”等路标，夜间配有完全警示灯。c.

7、工地出入口应设置明显标志牌，并派专人维护交通，减少各种施工机械和泥头车进出工地与社会车辆相互干扰，避免意外发生。d.配合交管部门设置各路口和临时道路的各项临时交通引导标志和禁令标志，协助交管部门作好临时道路的交通管理。5.4、交通维护组织机构5.4.1、组织管理措施—7—深圳市国富建筑有限公司坪山新区坑梓街道龙窝路排水应急工程交通疏导施工方案a.成立交通协调管理小组。为使交通组织方案全面落实、责任到人，成立相应的交通协调管理小组。交通协调管理小组由交警大队、建设单位和施工单位共同组成。交通协调管理小组

8、的职责，主要是负责本工程施工期间的交通组织管理，审查及批准交通组织方案，协调有关单位、人员之间的关系，检查处理有关交通组织问题等。b.工程施工期间，计划安排人员担任交通协管员。其主要职责是对施工工人违章作业，影响交通安全的行为进行监督和制止；听从交警指挥，配合交管部门做好交通安全维护等工作。5.4.2、交通组织工作a.做好交通组织宣传工作。b.完成交通标志的设置工作。在改道前三天，完成整个交通组织系统的标牌、标线及交通维护设施的安装工作；完成临时路口的交