城市高架桥梁设计的若干特点

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1、城市高架桥梁设计的若干特点　　摘要：本文通过城市高架桥梁设计的特点与功能，对城市当中的高架桥具体实例进行充分地调研与分析工作，并且对桥型的方案加以细致研究，特别是在高架桥的结构类型方面和适用特点上进行了重点研究，最后对城市的高架桥的未来发展趋势加以论述。关键词：城市；高架桥梁；设计；特点中图分类号：S611文献标识码：A引言8随着我国经济的飞速发展，城市化进程也在逐年地加快，传统的道路交通运输方式渐渐无法适应现代交通压力，于是在城市中发展高架桥便成为了有效地解决这一城市问题的主要举措。在城市中修筑高架桥可以有效解决交通拥挤问题，提高平均车速、降低交通事故发生率，并且还可以全面缓解城市的平

2、面交通空间不足问题，从而很好地形成了和地面主干道相结合的空间模式，最终实现土地资源的高效利用，充分地拓展城市的道路空间，确保行驶的连续性和无纵横干扰性等优势。现今，各大主要城市正在进行积极的规划从而为城市快速路网的实施做准备，与此同时也为城市高架桥的规划与建设工作提供建设性的参考，本文将在对高架桥进行分析的基础上，总结出城市的高架桥结构方案的关键性因素并预测其未来的发展趋势。一、城市高架桥的自身特点和多种功能1、自身特点城市高架桥快速路作为一种可以快速地疏散交通的快速型道路，采用桥梁和地面的道路相分离的方式，从而建成一个相对封闭的运行系统。城市高架桥的特点是可以实现连续行驶、无纵横干扰等

3、。2、多种功能城市高架桥梁可以将城市的道路在空间上实现很大的扩宽，可以很好地节约城市空间，可以有效地使交通压力得到缓解。二、城市高架桥的结构形式1、高架桥的上部结构8高架桥梁的结构选型及布置对整个工程的造价起到至关重要的作用。高架桥上部结构宜统一、协调，线形应简洁、流畅、通顺，以求在较长距离的交通中获得美感。标准跨的跨径选择与工程造价、景观要求、施工进度有着很大的关系。应从城市景观和道路交通功能、桥梁结构受力性能和地质条件等因素考虑，选用合适的桥梁跨径，既满足高架立交桥结构技术和经济要求，又能给人以通透、舒适感。在城市高架桥梁中，一般布置中、小跨径桥梁，以降低工程造价。为便于快速施工，立

4、交桥桥梁主要结构形式有简支预应力空心板梁、钢筋混凝土连续梁、预应力混凝土连续梁、预应力T梁、钢梁等形式。预制后张法简支小箱梁简单，设计施工经验成熟，结构刚度和抗扭刚度都较大，跨径大（一般在25m到50m），采用工厂化预制，安装完成后现浇横向接缝，形成整体桥面，桥面可通过调整湿接缝宽度达到变宽段要求。吊装可采用履带式吊机或大型架桥机，施工速度快，对地面交通影响小，线型美观、协调，符合城市现代化的要求。“T”形梁结构也是较为常用的结构形式，其设计和施工经验成熟，跨径较大，最大跨径可达50m左右，主梁为预制结构，可在工厂和施工现场预制，待主梁安装完毕后，浇注现浇段把桥面连成整体。预应力T梁要有

5、施工场地预制，对施工起重设备要求高，有起吊安装、现浇横隔梁、现浇部分桥面板等多种施工工序，比较繁索，成桥后美观性较差。预制先张法空心板梁结构是城市采用较多的高架桥梁的结构形式，其结构高度底，工厂化程度高，运输、吊装方便，工程造价低，施工便利，但结构跨径短，接缝较多，行车舒适性逊于连续梁;经过比较分析20m左右的桥跨结构，下部结构占的工程造价较高，整体造价不经济，且易形成“柱林”效果；另一方面，高架桥桥面宽度较宽，从美观上看，效果较差，桥下通透感较差。8混凝土的现浇连续箱梁依据截面的形式不同可以分为以下几种形式：直腹板式、斜腹板式、鱼腹式等。对城市的典型的高架桥加以分析后可以知道，早期的城

6、市高架桥的混凝土现浇连续箱梁的截面多是采用的是直腹板的形式，中、后期的部分则是通常采用的是斜腹板的形式，并在下部配置上曲线墩。直腹板和斜腹板箱梁各有各自的优缺点：在直腹板方面，箱梁的景观效果比较一般，但是施工比较方便，而且施工的质量也更容易加以控制，而在斜腹板方面，箱梁的景观效果更好些，而且底板的面积也较小，所以可以减轻梁体的自重并且节省相关造价，还可以使得梁体的温度次应力减小，然而变截面的箱梁斜腹板在进行施工时，进行约束和定位工作比较麻烦、并且施工的质量是较难控制的，因此设计的时候还务必要重点考虑一下斜腹板钢的防崩因素。在鱼腹式箱梁的抗扭方面、抗弯性能和普通箱梁相比要更好，它的边腹板在

7、流线型的设计方面足以让它的抗风性能保持良好好，它的风载系数也比普通箱梁要低，并且在美观性上更好，但是因为鱼腹式箱梁在梁高的变化方面还是较难处理的，所以其应用范围会受到相当的影响。借助调研后发现，大悬臂斜腹板连续箱梁在城市的高架桥系统中的应用趋势变得愈来愈广，尤其是在桥面的宽度较8宽时，可达到6―8车道的桥面，这主要是由于：大悬臂斜腹板连续箱梁桥下在利用空间方面很大，可以实现满足桥下的城市道路或者辅道布置的功能要求的正常运行，能够将拆