浅谈地铁隧道wss注浆止水技术

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1、浅谈地铁隧道WSS注浆止水技术摘要：本文结合西安地铁三号线半坡站～纺织城站区间隧道施工，介绍采用二重管A、B(C)无收缩双液WSS工法注浆技术处理拱顶及掌子面范围界面水及加固土层，阐述了注浆材料的选择与配比、注浆参数及钻孔布置、施工工艺等技术，供大家借鉴与参考。关键词：WSS注浆；无收缩；止水中图分类号：U45文献标识码：A引言：西安市地铁一号线半坡站～纺织城站区间隧道在施工过程中，掌子面用水量增大，拱顶及底脚部位出现大面积垮塌，无法继续施工，存在较大安全隐患；为确保隧道施工安全受控，我项目经理部根据平时掌握的数据和有关资料，采用二重管A、B(C)无收缩双液WSS

2、工法注浆技术处理拱顶及掌子面范围界面水及加固土层，收到了较好的效果，确保了隧道施工安全。1、工程概况半坡站～纺织城站区间地裂缝隧道设计里程为：右线YDK30+497.00～YDK30+660.66,全长163.66m；左线ZDK30+446.4～ZDK30+651.156，全长204.756m。地裂缝隧道为左右并行的单线单洞隧道，左右线线间距为13―15米，单洞净空宽度为8.3（7.5米）。隧道施工方法采用中隔壁法。92、施工情况右线暗挖隧道Ⅰ部开挖支护到YDK30+524处时，掌子面水量增大，拱顶及底脚部位出现大面积垮塌，无法继续施工，迅速采用“支、补、堵”等措

3、施封闭掌子面。相继左线暗挖隧道Ⅰ部开挖支护到ZDK30+518.3处及左线Ⅲ部开挖支护到ZDK30+523.6处时，掌子面水量增大，拱顶及底脚部位出现大面积垮塌，迅速封闭掌子面。在隧道内安排专人采用三台7.5KW水泵24小时不间断抽排隧道内的涌水。2010年5月5日，在施工现场会议室召开了由西安市地下铁道有限责任公司，中铁第一勘察设计研究院、广州轨道监理有限责任公司、西安地铁一号线项目部管理人员参加的关于F6暗挖隧道掌子面出水垮塌及地面建筑物沉降处理措施会议，经会议研究、讨论，一致同意采用WSS二重管无收缩注浆技术进行注浆堵水加固处理。3、施工方法3.1端头工作面

4、处理方法在出水量较大处埋设Ф150排水管引排，然后挂网片、打锚杆并喷射砼封闭掌子面，以形成止浆墙。在隧道内采用三台7.5KW水泵抽排隧道内涌水，同时在隧道内储备好抢险物资砂袋、钢筋网片、锚杆、脚手架等。3.2WSS二重管无收缩注浆方法9根据现场实际情况和施工的重要性，为了保证周边建筑物、隧道稳定安全，采用二重管无收缩WSS工法对隧道进行注浆加固。加固范围为隧道外廓2-3米范围；采用隧道内深孔辐射注浆工艺，成孔为小型机械钻孔。每循环施工长度为12-18米。施工采用AC、AB液注浆以保证隧道稳定。1）WSS注浆功法特点（1）采用特殊的端点监控器和二重管注入方式，使注入

5、系统设备简单，具有很高的可靠性、经济性。（2）可以进行一次、二次注入切换，回路变换装置容易实行，所以能实行复合注入。瞬结性一次注浆液和浸透性二次注浆液的复合比率，在土层改良时可以自由的设定，从粘性土、砂质土到地下水非常多的砂砾层，以及更加复杂的复合地层都可以适用。（3）二次注入材料是低粘性且凝胶时间长的浸透性注浆液，可以用压力喷射到均匀的土质颗粒之间，由于这样的操作方法，减少对周围建筑物的影响。（4）由于一次注入是限制注浆，二次注入是渗透注浆，注浆液不会向注入范围外溢出，从而有利保护地下环境而不被污染。2）WSS注浆功法注浆加固及止水原理9注浆时在不改变地层组织的

6、情况下，将土层颗粒间存在的水强迫挤出，使颗粒间的空隙充满浆液并使其固结，达到改良土层性状的目的。其注浆特性是使该土层粘结力（c）内摩擦角（①）值增大，从而使地层粘结强度及密实度增加，起到加固作用；颗粒间隙中充满了不流动而且固结的浆液后，使土层透水性降低，而形成相对隔水层。注浆加固后强度：卵石层达到25~30kg/c�、细中砂层达到15~20kg/c�、粘土层达到10~12kg/c�；止水系数可达到：k=10-7cm/s~10-8cm/s。3)注入材料特性无收缩注浆属于安全性，高渗透性的注浆材料，团结硬化时间可根据实际工程需要进行调整。无收缩注浆液分为超高强度型C

7、W-3A、高强度型CW-313、普通型CW-3C三种类型。(1)无收缩注浆液特点：①、团结硬化时间容易调整，设计硬化时间长的注浆液也具有很高强度。②、渗透性良好，特别是对微细砂层的渗透性优易。③、地层中有流动水的情况下也具有很强的团结性能。④、浆液强度、硬化时间、渗透性能可根据现场实际需要任意调整。⑤、浆液不流失、团结后不收缩，硬化剂无毒，对地下水不会造成污染。(4)标准浆液的性质：9(5)无收缩注浆液标准配比如下表所示：4)注浆压力的选定注浆压力是注浆施工中的重要参数，它关系到注浆施工的质量以及是否经济。因此，正确确定注浆压力和合理运用注浆压力有着重要的意义。注

8、浆压力与砂