-车辆智能调度系统解决方案

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1、目录第一章、前言4第二章、系统设计原则62.1技术先进62.2功能丰富62.3可扩充性强62.4定位精度高72.5安全性好72.6通信体制的优越性7第三章、系统组成103.1系统网络结构103.2系统组成框图及工作方式123.2.1总控中心123.2.2分控中心133.2.3车载终端设备：14第四章、系统特点及功能154.1系统主要特点154.1.1电子地图显示164.1.2通信系统164.1.3地理信息数据库164.1.4GPS系统174.2系统主要功能174.2.1GPS导航定位功能174.2.2安全监控功能184.2.3其它功能18第五

2、章、系统技术指标205.1主要功能及接口205.2无线接口特性205.3GPS接口特性205.4视频编码特性215.5管理接口225.6数据通道（串口）225.7电气及物理特性22第六章、系统主要设备及软件236.1车载终端设备236.2车载配套设备236.3服务器软件运行信息246.4客户端软件运行信息24第七章、系统维护及可靠性26第一章、前言为了更好地以科学手段解决车辆的安全管理，首先必须要依赖于一个覆盖全国的移动通信网，使调度管理中心能瞬时与移动的车辆建立联系，其次要依赖于定位系统，使调度管理中心能随时监控车辆的位置及安全情况，保证整

3、个车队车辆正常运转。GPS技术、GPRS/CDMA技术、GIS技术和网络技术相结合，为上述问题的解决提供了完整的技术方案。车辆运营智能调度系统是一个基于GPRS/CDMA数字移动通信网，利用GPRS/CDMA的无线数据业务作为GPS卫星定位信息传输的无线平台系统，它的组成包括：全球卫星定位GPS系统、无线移动车载终端及相应的外扩设备、信息接口及接口系统等部分。FreeTalk-F9000系列产品，是国内首款，车载全国对讲带定位的系统，设备可以全国范围内无线对讲，不受距离限制，可使许多人同时彼此交流。音质清晰，语音传递快捷，没有延迟，即时沟通，

4、一呼百应，全国对讲没有漫游，经济实用，不产生任何语音费用。用户容量大，可以任意分组通讯，方便快捷，轻松实现全国范围信息交流。主要用于团体车队间的联络及车队的指挥管理调度，大大提高沟通效率和处理突发事件的快速响应能力。第二章、系统设计原则车辆运营智能调度系统的设计原则为全面规划，易于扩展，确保系统的先进性，一致性、兼容性和易扩充性，并能够保证用户投资小、见效快、安全实用可靠。提高企业的办事效率，降低事故率，控制运营成本。本系统采用GPS与GPRS/CDMA相结合的方式，具有：技术先进、对讲速度快、功能丰富、可扩充性强、定位精度高、安全性好等优点

5、。其主要特点如下：2.1技术先进车辆运营智能调度系统的总体设计，采用的当代先进技术，是经实践检验的科技成果，如：语音压缩、数字传送，卫星定位技术、计算机技术、数字通信技术、移动通讯技术等。本系统总体设计可实现高程度代化的指挥、调度、控制、救援、预警，极大地提高系统的管理调度指挥效率，是一个高起点的综合性的系统总体设计方案。2.2功能丰富在首先满足智能调度、指挥等功能的同时，充分发挥卫星定位、无线通信与直观的电子地图显示的优势，实现对目标无地理及地域空间限制的跟踪与控制，并可进行话音传送及图像自动监控等功能，使整个系统的效果更臻完善。2.3可扩

6、充性强系统的可扩充性表现为:·移动目标数量可扩充：由于采用GPRS/CDMA通信体制，监测车辆的数量不受限制。由于车载终端设置可通过外部接口设置，故设置方便，而且数量也不受限制。·分控中心可扩充：由于移动目标的增多，或随着事业的发展，网内分控中心的数量可视需要而增加，系统容量的扩充几乎是无限的（GPRS/CDMA网络容量是巨大的），且具有极大的灵活性。2.4对讲速度快、调度指挥效率高无论车辆在任何地方，只要管理中心想对其说话，拿起话筒，只要一秒钟内，车上人员即可听到，不需要任何拨号。比打电话要快上数十倍，而且可以对一个车说，也可以对所有车说，

7、还可以对任意多个或一个车说。2.4定位精度高本系统采用的GPS定位信息，一般精度误差小于25米，如果有条件进行差分，定位精度可达5m。2.5安全性好系统的安全性主要表现为：·数据加密：在无线信道传输的数据经过多级加密，未经授权无法解密，确保数据在无线信道传输中的安全。·无权用户无法登录网络：本系统采用GPRS/CDMA通信体制，GPRS/CDMA系统的安全性确保本系统的安全性。可以确保用户数据的安全，未经授权无法获得数据。2.6通信体制的优越性车辆运营智能调度系统将GPS与GPRS/CDMA技术相结合，利用无线拨号数据业务，实现移动车辆与监控

8、中心的双向数据传输，以实施对运输车辆监控。系统建设简单、无需申请专用频点，无需另外建设任何基站，只要将监控系统安装在PC内即可监控安装有车载终端的移动车辆，通信方式