跨205国道大桥主墩承台基坑施工及防护方案

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1、跨205国道大桥主墩承台基坑施工及防护方案目录1编制依据-3-2工程概况-3-2.1工程简介-3-2.2自然条件-3-2.2.1地质条件-4-2.2.2水文地质特征-4-2.2.3气象特征-4-3施工总体部署-4-3.1施工总体方案-4-3.2施工队伍及任务划分-4-3.3施工场地布置-5-3.3.1施工便道及交通运输-5-3.3.2生产区布置-5-3.3.3施工用电-5-4施工组织机构-5-5主要施工方案-6-5.1车道封闭-7-5.2钻孔桩施工-8-5.3钢板桩围堰施工-8-5.3.1钢板桩选

2、择-8-5.3.2钢板桩布置-9-5.3.3钢板桩施工-9-5.3.4内支撑施工-10-5.3.5基坑监测-11-5.4承台施工-12-5.4.1基坑开挖施工-12-5.4.2承台垫层施工-14-5.4.3承台立模及混凝土浇筑施工-14-5.5墩身施工-14-5.6钢板桩拆除-15-6工期进度安排-15-7资源配置-16-7.1劳动力计划-16-7.2主要材料计划-17-7.3主要机械设备投入-17-8质量保证措施-18-9危险源确认-19-10安全技术措施-20-11应急预案-20-11.1基坑

3、坍塌应急准备与响应预案-20-11.2影响道路运营的应急准备与响应预案-24-12附件-26-12.1附图一：《跨205国道大桥主墩承台平面布置图》-26-II跨205国道大桥主墩承台基坑施工及防护方案12.2附图二：《跨205国道大桥施工总体平面布置图》-26-12.3附图三：《跨205国道大桥主墩承台施工安全防护布置图》-26-12.4附图四：《跨205国道大桥主墩承台钢板桩施工布置图》-26-12.5附图五：《跨国道205大桥主墩承台钢板桩施工监测布置图》。-26-II跨205国道大桥主墩承

4、台基坑施工及防护方案跨205国道大桥主墩承台基坑施工及防护方案1编制依据1.1《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008；1.2《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；1.3《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009J944-2009）；1.4《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009J946-2009）；1.5新建铁路德龙烟线德州至大家洼段施工图跨205国道大桥（德大施桥-575）；1.6德龙烟铁路建设工程安全专项施工方案编制审

5、查与专家论证实施细则（德龙烟建指工发［2010］137号）；1.7现场施工调查及我单位以往长期积累的成熟施工经验；2工程概况2.1工程简介本桥为跨越205国道而设，线路在DK163+351.58处跨越国道205公路，线位处国道205公路为直线，路面宽32m，双向6车道。铁路与公路交角为70°。本桥中心里程为DK163+352.27，桥梁全长259.725m，孔跨布置类型为3-32m预应力混凝土简支梁+（32+48+32）m预应力混凝土连续梁+1-32m预应力混凝土简支梁。下部结构：4#墩为12-φ

6、1.25m钻孔桩,桩长43m、5#墩为12-φ1.25m钻孔桩，桩长45m。桥墩均采用单线圆端形实心墩形式，主墩承台平面尺寸为12.5×9.1m，采用两级承台，高度为4m；边墩3#、6#墩承台平面尺寸为7.5×7.5m，高度为3m。4#、5#墩具体位置参见附图一《跨205国道大桥主墩承台平面布置图》。-18-跨205国道大桥主墩承台基坑施工及防护方案2.2自然条件2.2.1地质条件该桥所处地貌单元属黄河冲积平原，地势平缓、开阔，桥址区内勘察深度范围内为第四系冲积层或海陆交互沉积的粉质粘土、黏土、粉

7、土、粉细砂，沉积厚度大于150m。2.2.2水文地质特征本桥地下水主要为第四系松散层孔隙潜水及承压水，水位埋深0.5m～3.8m，含水层主要为粉土层。地下水主要以大气降水补给为主，地下水位年变化幅度一般5.0m以内。2.2.3气象特征本区属暖温带亚湿润季风气候区，受海洋气流影响明显。其主要特征是：春旱多风，夏热多雨，冬季干冷，四季分明。年平均气温12.2～14.1℃，极端最高气温42.2℃，极端最低气温-22.4℃，年平均降水量507.5～603.3mm，年平均蒸发量1281.8～53.7mm，主

8、风向为西南、东南风。年平均雷暴日数23～34日。最大冻结深度60cm。3施工总体部署3.1施工总体方案主墩承台距离行车道比较近，在承台施工前先将外侧车道封闭，施工区域处全部采用彩钢板围起来，与外侧行车道隔离。结合跨205国道大桥的总体工期安排，拟定承台基坑开挖施工采用插打钢板桩的方案进行支护。承台基坑采用长臂挖机开挖，开挖结束后浇筑30cm厚混凝土，进而开始进行承台钢筋绑扎混凝土浇筑，承台完成后，采用粘土进行基坑回填。进而进行墩身、垫石等一系列结构施工，最后拔除钢板桩。3.2施工队