3004航空宇航科学与技术专业基础综合

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1、第4页共4页空军工程大学2012年博士研究生入学试题考试科目：航空宇航科学与技术专业基础综合（A卷）科目代码3004-1说明：答题时必须答在配发的空白答题纸上，答题可不抄题，但必须写清题号，写在试题上不给分;考生不得在试题及试卷上做任何其它标记，否则试卷作废，试题必须同试卷一起交回。第一部分高等大气飞行动力学一、名词解释（15分，每题3分）1.主动控制2.过载极曲线3.尾旋4.平衡速度5.飞机的操纵品质二、分析简答（20分，每题5分）1.假设飞机的基准运动为水平定常直线平飞，飞行基准方向为地轴系的x方向，在大气湍流速度远小

2、于飞机飞行速度的情况下，分析x,y,z方向（x,z轴在水平面内，y轴竖直向上）的大气湍流速度的气动等价作用。2.什么是飞机的风标稳定性，其主要的影响因素有哪些？3.说明响应反馈结构空中飞行模拟器的基本原理，画出其基本原理框图。4.传统飞机运动方程的奇异性的解决办法有哪些？各有什么优缺点？三、计算（15分，第1题7分，第2题8分）1.已知某飞机以600km/h的速度平飞，升阻比为1.5，飞行质量为7000kg，可用推力为68000N，试问：(g=9.8)第4页共4页1)平飞所需推力是多少？（2分）2)当发动机推力为可用推力时

3、，若飞机以600km/h的速度等速上升，上升角是多少？上升率又是多少？（3分）3)发动机推力为可用推力时，飞机平飞加速度是多少？（2分）2.假设某机在高度H=5000m，M=0.9时的结构重量和气动导数为：H=5000m时的空气密度r=0.73626kg/m3，音速a=320.5m/s，质量m=7129kg，机翼面积S=23m2,平尾尾臂L=5.2849m，平均空气动力弦bA=4.002m,,,,1)计算该机在该飞行状态下作的拉升运动所需要的平尾偏角。（4分）2)计算该机在该飞行状态下的无因次短周期阻尼比和无阻尼自振频率。

4、（4分）提示:a.b.短周期扰动运动方程在不考虑高度影响的情况下拉氏变换式为：第二部分飞机结构疲劳与断裂分析部分一、名词解释：（15分）1、高载迟滞效应第4页共4页2、疲劳缺口系数3、能量释放率4、循环应变软化5、应力腐蚀二、简要叙述名义应力法估算飞机结构疲劳寿命主要步骤以及该方法的局限性。（10分）三、简述K断裂准则的物理意义。（10分）四、已知双悬臂梁试件应力强度因子表达式。试用Forman公式求该双悬臂梁试件的裂纹扩展寿命。这里C、n、ΔP、Pmax和K1C都已知。并讨论初始裂纹长度对裂纹扩展寿命的影响。（15分）第

5、三部分发动机特性与使用特性一、名词解释（每题3分，共15分）1、发动机特性2、雷诺准则3、旋转失速4、进气流场畸变5、发动机控制规律二、分析简答题（每题10分，共20分）1、发动机主要工作状态包括哪些？各自采用什么调节规律？2、影响工质性能的因素有哪些？考虑工质性能改变对发动机部件特性影响的常用方法是什么？给出工质性能改变对压气机特性影响的计算步骤。三、计算题（共15分）1、（5分）已知某混排涡扇发动机在地面标准大气条件下，最大工作状态的数据为：，，第4页共4页。试问该发动机在冬季℃，条件下试车时，如何判断其性能是否合格？

6、2、（10分）某混排涡扇发动机在设计状态下工作,已知=288K，Pa，=23，=15.1，=1665K，=0.95，=1.0，=2.134，=0.91，B=0.571，=0.952，=0.985,高压转子共同工作点对应的参数为=6.46,=0.86，=0.9，=3.14，=0.87。试求此时低压转子共同工作点所对应的参数,和。（忽略内涵燃气流量与空气流量的差别，忽略空气与燃气工质性能的差别。，）