大连南关岭住宅及公建项目概况探讨

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1、大连南关岭住宅及公建项目概况探讨摘要本文以大连南关岭为例，介绍了项目概况、周边情况、设计理念、配套分布、道路交通、竖向分析、景观分析、建筑设计等。关键词南关岭；规划；公建；住宅；新古典中图分类号TU2文献标识码A文章编号1674-6708（2013）107-0072-021项目概况大连南关岭住宅及公建项目位于大连市甘井子区南关岭的中心地带，西面2公里左右是正在修建的大连市体育新城，东面2公里是已经投入使用的大连市火车站北站。我们地块的具体位置，北侧为南关岭的主要干道岚岭路，南侧是19中学，西侧是云岭街，东侧是一条现有规划路，未来此片区域的地铁站就建在A区与B区中间的北侧，此地块交通非

2、常便利，商业价值非常高。地块用地面积35000m2，共有4个区域，其中A区6700m2，B区2500m2，C区11400m2，D区12700m2，A区B区为商业用地，C区D区为居住用地，中间有一道暗渠横穿整个地块，将用地划分为A、C和B、D两部分。6地块的现有周边建筑，场地东北侧是新建的鹏辉新天居居住小区，东侧是六、七层住宅区，南侧是19中学，西侧是现有工厂，地块内建筑与东侧住宅的最小距离是57m，与东北侧建筑的最小距离是120m，均满足挡光测算要求。在规划和单体方案设计上，我们不但要体现自己的特点，还要融合于周边建筑中，在方案设计前期，我们充分考虑了周边这些建筑的特点和风格，力争通

3、过我们的方案，使整片区域的城市意象得到延续和升华。2设计理念由于本规划用地位于城市建成区，地块面积小，并且功能明确，因此本规划在遵循规划设计条件和基本规划原理的同时，着重考虑规划与城市和周边现状的关系。首先用地周边未来有良好的开发前景，现阶段缺少配套商业，A区B区公建解决了周边用地配套商业的不足，为周围居住小区内居民提供生活的便利，同时它们位于即将使用的体育新城和火车站中间，对连接这两个大型城市公建有一定的辅助作用。其次是居住区域，住宅解决了南关岭区域近段时间的动迁需要。住宅在设计上以24层塔式高层为主，这样可以最大化的保证每套住宅的景观朝向，增大了楼间距，避免了建筑之间的遮挡，同时

4、由于周边住宅以多层和小高层为主，我们的24层塔式高层也给此片区域增加新的元素，在城市景观上给此片区域的建设锦上添花。3项目规划布局6在规划布局上，我们采用了周边围合式的布局方案，沿街布置商业，住宅沿地块四周布置，这样为小区留下了一个很大的内部庭院，为景观设计提供条件，住宅塔式和板式结合布局，不但视觉景观效果好，而且可以减少建筑时间的干扰。由于建筑在周边布置，地下车库中间的柱网可以很规整，提高了地下停车率。整个工程用地35000m2，平均容积率是2.6，其中居住为3.0，商业味1.55，在面积的分配上我们是这样考虑的。A区地上做了一个三层的中型商场，地下是两层车库，车库解决了A区B区的

5、商业停车问题，A区商场的建筑面积是10412m2，车库为7170m2。B区做了一栋地上三层的中小型商场，地下一层公建，总建筑面积3895m2，C区为六栋24层塔式住宅，西侧沿街围合一栋两层的商业服务网点，C区建筑面积为54348m2，D区为一栋24层塔式住宅和两栋11层单元式住宅，东侧沿街围合一栋二层商业服务网点，地下满铺车库。在D区的最南端是一定L型的三层公建，D区总建筑面积为30784m2，整个地块的公建总建筑面积为20200m2，住宅为66182m2，住宅总户数是872户，居住总人口2616人。4项目交通规划道6路交通的分析是这样的，首先周边路宽分别是30m，云岭路20m，东侧

6、规划路是20m。场地主要出入口位于东西两侧，路网由沿地块四周的外环路和内部的内环路组成，路宽4m，C区D区的外环路在最南侧连接在一起，两个区域的内环路通过在暗渠上的一条4m宽的道路连接，车行路网与消防车道合二为一，消防路的转弯半径均大于等于12m，在高层建筑的两个长边均设有消防车道，在单体建筑的出入口一侧设有15米X15米的消防扑救面。规划设计条件中对本地块的停车率要求是居住部分停车率0.6辆/户，公建部分停车率是1辆/100m2，我们设计了地上和地下两部分停车，主要以地下停车为主，A区的两层地下车库停车数为170辆，在南侧设有两个出入口，C区D区地下停车数是262辆，C区在南端设有

7、两个出入口，D区在北端设有一个出入口。地下停车数共438辆，地面停车数为321辆，满足规划设计的要求。场地用地红线是不规则的多边形，南北向长约180m，东西向长约250m，场地原始高差南北向约4m，东西向约3m，地势较平坦，我们设计的高差南北约3m，东西约2m。场地排水，我们是这样考虑的，由于中间的暗渠两侧设有雨水管井，为了减少城市干道的排水压力，场地内排水均排入暗渠的雨水井内，场地的道路找坡比较平缓，坡度均在2%左右，满足道路排水和消防的要求。5景观设计