安徽高速公路服务区经营管理刍议

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1、安徽高速公路服务区经营管理刍议　　[摘要]：按照国家高速公路网的规划及目前发展趋势，2020年我国高速公路通车里程将达到10万公里，届时全国将保有高速公路服务区数量在2000对左右，按照目前的平均水平测算，未来仅高速公路服务区每年将有2000多亿元的消费需求，约占2013年全国GDP总量的0.7%。高速公路服务区作为高速公路的重要附属设施，能否提供迅速增长的服务需求，已成为社会关注的焦点，也引起了各级交通运输主管部门及高速公路运营管理单位的高度重视。本文结合安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司实际，就如何充分挖掘省内特色商品资源，形成区域化经营特色，研

2、发服务区市场品牌，设立专项研究课题，研究服务区消费的发展趋势，提升高速公路服务区经营管理水平谈了点思考。[关键词]高速公路服务区经营管理中图分类号：U412文献标识码：A一、安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司基本情况7安徽省驿达高速公路服务区经营管理有限公司成立于2005年11月，是安徽省高速公路总公司的全资子公司，是经总公司授权在所辖路段高速公路服务区提供餐饮、便利店、住宿、加油、汽车修理等服务，并对有关业务和资产实施一体化经营管理的企业，是安徽省高速公路运营管理的重要组成部分和社会“窗口”，是一家通过ISO9001国际质量标准体系认证的专业化高速

3、公路服务区经营管理公司。二、当前安徽高速公路服务区的经营原则和基本业态高速公路运营管理是一个内容繁杂的系统工程，包括业主自营、全部外包、部分自营等多方面的内容。由于我国各省高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念各有不同，因此，所采取的运营管理模式也多种多样。服务区经营管理要立足社会效益和经济效益两个目标同步为原则。高速公路服务区是高速公路的附属设施，高速公路服务设施的功能可分为基本功能和延伸功能。基本功能是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等提供的服务功能。延伸功能是超出基本功能以外的个性化、多样化服务功能

4、。其设置的服务内容大致可包括加油、加水、餐饮、洗浴、购物、汽修、信息查询、停车及卫生间以及一些游乐休闲功能等，对满足驾乘人员生理、心理需求，有效预防司机疲劳驾驶，为车辆提供加油、维修等服务，消除安全隐患，以及在抗击自然灾害、重特大移民、军事机动等紧急情况下提供特殊服务等，起着重要作用。其中卫生间和停车场是免费的，其他项目一般具有经营性质。7三、安徽驿达高速公路服务区经营管理有限公司的经营模式高速公路运营管理是一个内容繁杂的系统工程，包括业主自营、全部外包、部分自营、等多方面的内容。由于我国各省高速公路的投融资体制、管理体制、经济发展水平、经营理念各有不同，

5、因此它们所采取的运营管理模式也多种多样。目前全国高速公路服务区的经营模式一般分为三种：一是全部由业主自营，此种经营模式难度较大，需要使用人员较多，员工竞争意识差，企业负担较大，由此也衍生出业主整合服务区资源，成立专业的服务区管理公司，实施专业化的经营管理；二是全部外包，将所有项目全部承包出去，业主只设立服务区监督管理委员会，负责催收租金、监管日常环境卫生和对外形象考核，此种模式经营压力小，经济利益可以保障，但是不利于维护业主的设施设备，不利于维护社会形象；三是部分自营，部分租赁，将自营难度较大，专业化程度较高的项目外租(如汽修厂、特色餐饮，产品专卖等)，引

6、入专业公司经营，可利用专业公司有效的经营管理，保证服务区的特色服务，安徽驿达公司成立以来，坚持规范化服务，专业化管理，特色化经营，市场化运作，秉承“以人为本，诚信服务，构建和谐服务区”的经营理念，以“一切为了司乘人员、一切方便司乘人员、一切服务司乘人员”的服务理念为司乘人员提供优质服务，目前，拥有服务区35对，员工1600余人。7驿达公司以制度建设为抓手，以造就专业化人才为保证，以创新特色经营为动力，夯实基础，规范运作，进一步加强服务区服务技能、文明服务水平的培训，经过三年的经营管理，服务质量和服务水平明显提高，市场竞争力显著提升，满足了司乘人员日益增长的

7、消费需要能力。四、提升高速公路服务区经营管理水平基本思路高速公路服务区经营管理受到很多客观因素的影响。如何改变思路、开拓创新，争取利益的最大化，笔者结合自身工作实际，提出以下几点思考和建议：71、整合资源，全面转变服务区经营观念，健全经营机制。按照我国公路分级管理模式，国家高速公路网归国家交通运输主管部门统一管理，地方高速公路由省市自行管理，实际上多是国家委托省级交通行业主管部门进行管理。各省的管理形式也是多种多样，在安徽省，高速公路投资主体较多，但主流还是国家投资或国家控股企业投资，因此，对所属服务区资源进行整合，可以形成规模化、网络化、专业化经营的优势

8、。整合后在人力资源管理上可以共享，降低管理成本，在物品采购上可以取