浅析沥青混凝土路面施工接缝处理技术

浅析沥青混凝土路面施工接缝处理技术

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时间:2018-06-12

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1、浅析沥青混凝土路面施工接缝处理技术摘要:要认真的、科学的对待,做到材料选用优良,设备配置先进合理,施工工艺先进,施工组织严密,全员质量意识增强,各个环节不松懈。本文从沥青混凝土路面施工接缝处理技术注意事项出发,探讨了沥青混凝土路面施工的接缝技术,关键字:沥青混凝土路面施工接缝处理技术中图分类号:TU528文献标识码:A引言:沥青混凝土路面接缝是路面质量的关键,路线越长接缝越多,路面的纵、横向接缝仍是一个薄弱环节,处理好接缝对路面表面质量和工程效益具有重大意义。在施工时应该综合考虑现有的具体施工条件、路面宽度、路面厚

2、度、混合料特性等,经过多次试验,不断总结经验,控制好沥青混凝土路面施工接缝处理质量,从而保证路面施工平整度。1.沥青混凝土路面施工接缝处理技术注意事项8接缝应避开结构物及下面层的接缝位置,该位置应保持碾压不受阻挡。接缝处切割不宜太整齐,否则容易粘结成为一个整体,尤其是在切割后不要用水清洗干净就铺筑混合料,这样很难与老沥青层粘结牢。在接缝上钻孔往往可以发现接缝两倒是分开的。若用凿岩机等在尚未硬化的沥青层上凿成凹凸不平的横向缝,则便于工作缝的接茬牢固,不易开裂。摊铺机在摊铺前必须预热充分,头车料温提高到150℃左右,起

3、步摊铺速度达到25m/min(正常摊铺速度),不能太慢,否则会使新铺路面出现拖痕,影响结构厚度。摊铺机振捣器振动必须与摊铺机起步同步进行,严禁停在接缝处原地不动,从而造成接缝处的混合料与前进方向摊铺的混合料密实度不平衡。摊铺前施工人员需将接缝用的耙子、铁锹等工具上粘附上的残渣清理干净,及时整平不影响压路机的碾压。接缝摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度。当有不符合要求的情况应趁混合料尚未冷却时立即处理,以保证横向接缝处的路面平整。选用高性能的振动压路机碾压,碾压时速度一定要慢,需要压路机司机一定要精心操作,在转向

4、、换向时要平稳,不得急躁。在老路面错轮后再以同样方式碾压接缝,直至压完整个接缝断面后再恢复正常速度碾压。沥青混凝土路面接缝是路面质量的关键,路线越长接缝越多,路面的纵、横向接缝仍是一个薄弱环节,处理好接缝对路面质量和工程效益具有重大意义。在选用接缝技术时,应该综合考虑现有的具体施工条件、路面宽度、路面厚度、混合料特性等。多次试验,不断吸取经验,控制好沥青混凝土路面施工接缝处理质量,保证路面施工平整度。2.沥青混凝土路面施工的接缝技术2.1沥青混凝土路面施工中常见的接缝技术。8(1)热接缝技术热接缝技术。一般是在使用

5、两台以上摊铺机并列同时施工时采用的,此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态,碾压时碾轮的大部分在热料车道上,在未压实车道邻近接缝处多加一些料,这样碾压后就有一个较高的密度。同时大约152mm重叠在冷料车道上。初压采用振动压路机压实两遍(前进和后退),碾轮都要与冷料车道重叠152mm,轮碾机从未压实车道一侧进行碾压。所以纵向接缝易于处理得好,连接强度较好,毗邻摊铺带的搭接宽度可较小。在接缝处理中,采用全幅摊铺,虽然可以消除纵向接缝,但沥青混合料容易产生离析,且容易受供料水平的限制,并不是实用的办法。梯队作业

6、时纵缝采用热接缝,如果现场条件允许,在碾压及时、连续的条件下,确为一理想的纵缝处理技术,被认为是最有效的方式。(2)冷接缝技术冷接缝技术。是指新铺层与经过压实后的已铺层进行拼接,当半幅施工不能采用热接缝时方采用。第一遍碾压采用静压模式,只碾压到离前一条摊铺带边缘约20cm~30cm处,碾轮大约压上热料车道152mm,这种方法被认为在接缝处产生“挤压”效果。第二遍(后退)在原路线上采用振动压实模式。在摊铺新铺层时,对已铺的摊铺带接缝处边缘应整修垂直。碾压新摊铺带时,也要事前将其接缝边缘铲齐。8(3)接缝机技术它是一种

7、自动接缝技术。是接缝技术的一次革新,它由一个约75mm的靴形设备组成,安装在熨平板的侧面,用于将接缝处的多余混合料挤到熨平板前面。在摊铺机的一侧安装一个反冲板,即可自动完成混合料的搭接。这种方法也是从未压实车道进行接缝的碾压。如果正确使用接缝机可确保高密度和在接缝处良好的集料嵌锁。(4)切削盘技术切削盘技术。是在混合料还是塑性的时候,将已压实车道的无侧限的低密度边切削20-50mm。一个直径254mm的切削盘可以安装在一个中间的碾轮上,也可以安装在平地机上。切削得到的边缘垂直面要在铺设相邻的混合料之前加一粘层,这种

8、技术可以使纵缝密度提高,但是,抗拉强度并没有明显提高。2.2沥青混凝土路面施工中的纵向接缝。两条摊铺带相接处必须有一部分搭接,才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。搭接的宽度应前后一致。在较宽的路面摊铺8及变幅段的施工中为保证整个路面的平整、美观,必须采用2台或多台摊铺机联合作业的方法。纵向接缝有热接缝和冷接缝两种,目前,高速公路均采用热接缝,部分一级公路和

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