浅析沥青混凝土路面的施工技术

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1、浅析沥青混凝土路面的施工技术【摘要】由于经济的快速发展和交通运输业的不断进步，我国高速公路普遍采用沥青混凝土路面。但在施工过程中还是会出现这样或那样的问题，使得其使用寿命大大降低，本文就沥青混凝土路面的施工技术进行了探讨。【关键词】沥青混凝土路面；施工技术；控制措施引言沥青混凝土路面施工的质量好坏直接决定公路的使用年限。因此，对沥青路面施工技术的严格要求具有重要的现实意义。由于各方面的原因如：车辆荷载，水和温度等变化或则施工质量的问题，致使沥青混凝土路面出现各种病害，主要有纵裂、横裂、网裂、松散、涌包、坑槽、沉陷、泛油等。因此掌握好路面施工

2、技术是保证施工质量的重中之重。1.沥青混凝土路面施工技术1.1沥青混合料的拌制6由于沥青拌和站的产量和运料车数量以及多种客观原因，运料车不能及时运到施工现场，使摊铺机出现停机待料现象，这就使得处在熨平板下面的热态混合料表面产生明显压迹，严重时产生台阶而影响面层平整度，为此，开工之前必须对各种机械施工能力进行匹配计算，并有专人负责指挥料车进行倒车，使之与摊铺机配合协调，以免料车倒车时撞击摊铺机，从而对铺筑路面的平整度产生影响。1.1.1首先是选好拌制设备，保证沥青混凝土拌和机的性能和生产能力，使拌和站的生产能力与工程规模相互匹配，合格的拌和站

3、应当能够对自动进行、完成整个拌制过程，能够分析数据、计算核定生产量，能够进行拌和质量分析，然后再选择沥青的加热设备及装载机等附属设备，从它们的性能和供需能力上确保与拌和机配套，以满足拌和机生产要求为准。以拌和机为中心的沥青拌合站位置应当空旷、干燥、运输条件良好，运输车从拌和站到施工地点运料时间不大于60分钟。1.1.2落实原材料的检验工作，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，要保证粗集料筛分级配符合设计要求，细集料应注重砂当量（或0.075含量）和粘附性等指标，集料进场后注意分级存放，并及时搭棚防雨、防晒。为防止材料离析，还要将

4、场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。1.1.3按工程实际情况进行配合比的设计，要保证冷热料供料平衡，对生产出的热拌沥青混合料，试验室分批进行取样检测，集料经加热、除尘后0.075mm筛孔通过率不应大于1%，其大于64.75mm方孔筛的通过率应在±5%以内；小于及等于2.36mm方孔筛的通过率应在±3%以内：0.075mm筛孔的通过率应在±l%范围内：沥青结合料用量应在±0-2%范围内；混合料的空隙率、饱和度、稳定度、流值均应符合JTGF40―2004的规定。混合料出厂温度应在要求的施工范围内，宜控制在150～165度范围内

5、。1.2沥青混合料的运输1.2.1沥青混合料的运输应该采用于净有金属底板的载重量应大于15t的自卸车运送，在车厢底板及侧板内面涂刷一薄层1：3油水混合液做为保护液防止尘埃污染和隔热保温，运输车辆均配备防水保温篷布。1.2.2车槽侧面设置温度检查孔方便检测混合料温度。1.2.3沥青混和料运输车必须满足运力要求，施工过程中摊铺机前方时刻有空余料车处于等待卸料状态，保证连续摊铺保证铺筑路面的平整度。1.2.4在混合料装车时指挥驾驶人员前后移动车辆，分三堆装料以减少混合料离析，在沥青混凝土摊铺时，运输车辆要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊

6、铺机。1.2.5装料时车辆需前后移动，避免混合料发生离析。1.2.6连续摊铺过程中，运料车在沥青混凝土摊铺时，要在离摊铺机30cm处停车，停车时不能撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂空档靠摊铺机推动前进。2.沥青混凝土路面施工技术控制措施2.1严格控制沥青混凝土路面施工材料的质量6沥青质量的控制。沥青是最关键的材料，试验室要按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中的要求对其进行严格抽检，重点检查针入度、延度及软化点，其他指标可根据需要选做。沥青加热时温度要控制好，石油沥青一般不得超过170℃，否则容易老化。另外，沥青的脱水也很重要，过多的水分

7、会使沥青在加热时膨胀溢罐，引起浪费，严重者还会造成火灾。各种矿料的质量控制。各种规格的矿料是沥青混凝土路面的骨架，是受力的主要支撑材料。由于受进度的影响和季节性的限制，并存在用量大且集中等问题，给矿料的一致性和供应环节造成了一定的困难。所以，在承包合同确定后，必须及时确定料源，并做好全面的试验检测，在质量、数量满足要求的前提下及早签好供料合同，杜绝原材料来源的杂乱化问题。2.2沥青混合料拌和总体注意的问题拌和场设置需要充分考虑场地位置在运输上的经济合理性，并保证对环境及周围居民无影响，同时要将油料及沥青等易燃物品与电源及各种加热设置隔开。为

8、保证沥青混合料的质量稳定、用量准确，宜采用间歇式拌合机。拌制前，应根据确定的配合比进行试拌来选定施工的配比。在拌制时，需要控制矿料和沥青的加热、拌合温度，使沥青混合料均匀一致，无