高边坡石方静态爆破专项施工方案

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1、桃巴高速公路LJ5合同段（K65+870～K70+675）K70+519～K70+675路基土石方专项施工方案编制人：审核人：批准人：浙江正方交通建设有限公司桃巴高速公路LJ5合同段项目经理部二〇一六年五月桃巴高速公路LJ5合同段K70+519～K70+675路基土石方专项施工方案一、编制依据1、《中华人民共和国安全生产法》2、《生产安全事故告和调查处理条例》3、《特种设备安全监察条例》4、《劳动防护用品监督管理规定》5、《公路水运工程安全生产监督管理办法》6、《工程建设标准强制性条文》7、《公路路基施工技术规范》（JTJF10-2006）8、《公路工程质量检验评定

2、标准》（JTGF80/1-2004）9、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）10、中华人民共和国建材行业标准《无声破碎剂》（标准号JC506-2008）11、招、投标文件、合同文件、施工图设计文件等文件二、工程概述本段路基位于K70+519-K70+675。长165m共有挖土方33532m³，挖石方134405m³，共计167937m³。最高边坡为42.5m，分为四级。路床距S101高差为40m左右。距离施工作业面直线距离200米范围内有民房3座，竹坝铁矿工人宿舍楼一栋且S101线车流量较大。地表覆盖土层为1-5米厚。主要下伏泥岩、砂岩、泥沙岩互层、白

3、云大理岩等。25三、工期目标和机械人员配置本段路基总体工期为2016年6月1日-2016年11月30日。共计施工时间为6个月，平均每月开挖土石方2.8万方，单日爆破开挖1400方，需要配置320挖机4台、破碎机6台、自卸车10台、装载机2台、潜孔钻10把、空压机6台、钻孔工20人、爆破工15人。其中静态爆破（机械破碎）约5万方。四、总体施工思路本段路基土石方施工首先从琉璃坝左线8#附近接S101修筑施工便道至四级边坡顶面。其中该施工便道由于地势限制弯急坡陡且下临省道。考虑安全隐患对便道用C20砼硬化，在S101边缘修筑一道长约100米高5米的浆砌片石挡墙。如图：施工

4、便道修至路基顶面后开始对开挖范围内的土方大面积的进行清理。渣土车运至琉璃坝大桥下南江河对面设计弃土场进行弃渣，运距约为1公里，土方清理需时1个月。土方清理完毕后开始对石方进行爆破施工，考虑到爆破飞石难以控制。对附近民房、S101车辆通行都造成极大的安全隐患。故拟对该段路基的琉璃坝桥尾至K70+550段部分施工爆破方案由投标的普通爆破方案变为静态爆破（或机械破碎）施工方案。对于危险区域的石方采用静态爆破，可以有效的提高安全系数以保证滚石不坠落到省道S101。对于相对安全的区域（K70+550—K70+675段）为了加快施工进度可以采用中小型爆破，中小型爆破的临空面必须

5、是朝向高边坡方向。五、施工技术方案255.1.琉璃坝大桥桥尾至K70+550段路基开挖方案琉璃坝大桥桥尾至K70+550段路基开挖方量约5万方，该段路基开挖最高边坡为42.5m，分为四级；路床距S101高差为40m左右；距离施工作业面直线距离200米范围内有民房3座，竹坝铁矿工人宿舍楼一栋且S101线车流量较大。采用传统的打眼放炮措施会对S101公路通行、竹坝铁矿工人宿舍楼造成严重的安全隐患，所以该段路基考虑采用静态爆破或机械破碎的施工方案。方案一：静态爆破a.静态爆破的原理 静态爆破剂属于非燃、非爆、无毒物品，是一种含有铝、镁、钙、铁、氧、硅、磷、钛等元素的无机盐

6、粉末状破碎剂，用适量水调成流动浆体，直接装入炮孔中，经水化后，产生巨大膨胀压力（可达30-50MPa），并施加给孔壁，当压力在孔壁上引起的拉应力大于混凝土（抗拉强度为1.0-3.0MPa）或岩石（抗拉强度为4-10MPa）的抗拉强度时，混凝土或岩石即被破碎解体。 b.静态爆破的特点 ①高效率、高效益（1）操作简单、安全、工期短、成本低，不需专业工种。（2）提高石材荒料成材率3-4倍。（3）易管理，可按普通货物托运、储存、保管。② 符合环保、安全要求25静态爆破在破碎过程中无震动、飞石、噪声，无毒，无污染。静态爆破剂不属于危险品，无公害。③速度快，力量大一般装药后0.

7、5h左右即可出现裂缝，其力量可达30-50MPa。C.施工工艺首先确定当地气温、药剂温度、拌合水温度、岩石温度、容器温度是否与要求相符合；检查药剂包装是否破损。操作前无比确定已准备以下材料物品：药剂、洁净拌和水、盛水桶、拌和盆和水瓢、桶棍（水平灌装），防护眼镜、橡胶手套、备用洁净水和毛巾。①设计布眼布眼前首先要确定至少有一个以上临空面，钻孔方向尽可能做到与临空面平行；横向分布孔距30cm，纵向间距30cm布置成平排炮孔，排距以30cm左右为宜，必须采取逐排作业，不得多排同时作业，钻眼深根据现场石方状态而定，一般以1.2~2M为宜。②钻孔（1）钻孔的直径与破碎效果