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1、25m预应力锚索张拉伸长量的控制25m预应力锚索张拉伸长量的控制1、工程简介浦南高速公路A7标段YK80+038.6-YK80+142.1段右侧高边坡最大开挖高度48米，每级高度为8米。第一级边坡坡率为1：0.5，第二至第六级边坡坡率为1：0.75。第一、第二级设预应力锚杆加固，第三至第五级设预应力锚索加固，锚索每孔张拉力为520KN，每孔分三个单元，每单元两根锚索，一单元锚固长度4米，自由段21米，二单元锚固长度8米，自由段17米，三单元锚固长度12米，自由段13米。锚索锚头结构见下图。2、张拉试验前的
2、准备2.1进场的无黏结预应力钢绞线已经检验，并且符合设计要求，其弹性模量为202GPa，直径为15.24mm。2.2试验前已经将两套千斤顶和油压表进行配套标定。3、理论计算3.1受力计算单根钢绞线受力为520÷6＝86.667KN,为了使每一根钢绞线受力均衡,考虑到每个单元的自由段长度不同,为了消除其影响,每个单元必须单独张拉,其张拉力由自由段差值与其总长度决定,公式为:F1(1)=(L1÷L)×F=4÷21×173.333=33.016KN其中:F1(1)为第一单元第一次张拉力;525m预应力锚索张拉伸
3、长量的控制F为每单元总张拉力;F=86.667KN×2=173.333KN当第二次张拉时,第一、第二单元同时张拉，其张拉力的分布情况如下：F2＝F1(1)＋F1(2)＋F2(1)=33.016+33.016+40.784=106.816KN其中：（F1(2)＋F2(1)）的分布系数为：（F1(2)＋F2(1)）=（4÷21＋4÷17）×F＝33.016+40.784=73.8KN可知,第二次张拉结束时一单元受力为33.016+33.016=66.032KN,二单元受力为40.784KN。在第一、第二次张拉
4、调整好自由段引起的不同伸长量后，还没有达到设计张拉力的25％时，则应按设计的25％、50%、75%、100%、110%、150%分级张拉，其张拉力为别为130KN，260KN，390KN，520KN，572KN，780KN。当第三次张拉时,第一、第二、第三单元同时张拉，其张拉力的分布情况如下：F3＝F1(3)＋F2(2)＋F3(1)＋F2设（F1(3)＋F2(2)＋F3(1)）的总分布系数为1，则（1/21+1/17+1/13）X=1F1(3)的系数为（1/21）X=0.259694476，F2(2)的系
5、数为（1/17）X=0.320799058F3(1)的系数为（1/13）X=0.419506461当F3=130KN时;F1(3)=0.259694476×(130-106.816)=6.021KNF2(2)=0.320799058×(130-106.816)=7.437KNF3(1)=0.419506461×(130-106.816)=9.726KN此时,一单元受力为72.053KN,二单元受力为48.221KN三单元受力为9.726KN。同理:当F3=260KN时;F1(3)=39.781KNF2(2
6、)=49.141KNF3(1)=64.262KN此时,一单元受力为105.813KN,二单元受力为89.91KN三单元受力为64.262KN。当F3=390KN时;F1(3)=73.541KNF2(2)=90.845KNF3(1)=118.798KN此时,一单元受力为139.562KN,二单元受力为131.63KN三单元受力为118.798KN。当F3=520KN时;F1(3)=107.302KNF2(2)=132.549KNF3(1)=173.333KN此时,一单元受力为173.334KN,二单元受力为
7、173.334KN三单元受力为525m预应力锚索张拉伸长量的控制173.333KN。当F3=572KN时;F1(3)=120.806KNF2(2)=149.2311KNF3(1)=195.148KN此时,一单元受力为186.838KN,二单元受力为190.015KN三单元受力为195.148KN。当F3=780KN时;F1(3)=174.822KNF2(2)=215.957KNF3(1)=282.405KN此时,一单元受力为240.854KN,二单元受力为256.741KN三单元受力为282.405KN。
8、3.2油表读数计算依据122＃千斤顶的回归方程为：Y＝28.653X＋0.004705＃千斤顶的回归方程为：Y＝12.173X－5.8583（其中Y单位为KN，X单位为MPa）可得到表:序号千斤顶型号张拉力(KN)122#05#读数(MPa)读数(MPa)133.1060.9312.6722106.8162.9617.45131304.53711.16042609.07420.912539013.61132.519652018
