磨子潭路沟槽开挖施工方案

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1、目录1、编制依据及执行标准21.1编制依据21.2执行标准22、工程概况22.1工程总体概况22.2工程概况23、沟槽开挖施工原则34、沟槽开挖施工34.1概况及施工步骤34.2施工工艺流程34.3沟槽围护34.4沟槽排水44.5、沟槽回填45、质量保证措施56、监护措施57、安全、防火、文明施工管理措施67.1安全管理措施67.2防火管理措施67.3文明施工管理措施68、沟槽附近管线、构筑物保护措施761、编制依据及执行标准1.1编制依据1、合肥市高新区磨子潭路道排工程《总体施工组织设计》。2、合肥市高新

2、区磨子潭路道排工程施工图纸。3、结合本工程现场实际情况。4、结合我公司技术力量、机械装备等具体条件。1.2执行标准1、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）2、《给水排水工程构筑物结构设计规范》（GB50069-2002）3、《给水排水工程管道结构设计规范》（GB50332-2002）4、《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）2、工程概况2.1工程总体概况磨子潭路位于合肥国家创新型试点市示范区内，为东西走向，西起分水岭路，东至长宁大道，与方正大道、方兴大道、学田路、双塘路相

3、交，道路全长约2155.953m。布置雨污水管各一道。昆仑路与方正大道路段雨水管位于磨子潭路北侧，距道路红线7m；污水管位于设计道路南侧，距道路红线7m；方正大道与方兴大道段雨水管位于磨子潭路南侧，距道路红线7m，污水位于道路北侧，距道路红线7m；方兴大道与长宁大道路段雨水管位于道路北侧，距道路红线7m；污水管位于道路南侧，距道路红线7m；雨污水管线均位于绿化带中。2.2工程概况2.2.1系统承担收集范围主要承担道路及两侧地块的雨污水收集及相交道路雨水转输，向西最终排至方正大道已建雨污水管道，向东最终排至长

4、宁大道已建雨污水管道。2.2.2管道材料d>500mm及≤1200mm采用Ⅱ级钢筋砼承插管，d＞1200mm采用Ⅱ级钢筋砼平接管；d500排水管道（雨水口连接管除外）采用聚乙烯（PE）双壁波纹管；雨水口连接管采用d300钢筋混凝土管。2.2.3管道接口承插式钢筋混凝土排水管采用橡胶圈承插接口。6平口式钢筋混凝土排水管采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。聚乙烯（PE）双壁波纹管采用专用橡胶圈接口。2.2.4沟槽要求机械开挖时，保留基底设计标高以上0.2-0.3m的原状土，待铺管前用人工开挖至设计标高，保证槽底坡度。沟

5、槽开挖不得超挖，如局部超挖，严禁直接用素土回填；应换填天然级配砂石料并整平夯实。槽底不得受水浸泡。3、沟槽开挖施工原则在沟槽开挖前必须开好探槽，摸清周围管线实际走向、分布情况，对于地下管线情况不明的地段，应当人工先进行试挖，严禁盲目使用机械开挖，造成野蛮施工，破坏地下管线。根据设计图纸和所给定的导线点，先放出道路中心线，再用丈尺、全站仪测量出各井位的中心位置，并用木桩作其标志。同时根据规范要求，计算出沟槽上下口开挖宽度，在开挖宽度确定后，用尼龙绳将相邻的两个井位中心点连接起来，用白粉撒出线，然后以中心线向两

6、边各量出开挖边线。机械挖土至高于设计标高20㎝处，再采用人工清底至设计标高。由施工单位自检，再请监理工程师进行沟槽底高程、地基承载力等检测是否符合规范及设计要求，验槽合格后方能进行下一道工序。4、沟槽开挖施工4.1概况及施工步骤本工程由于管材、管径种类多，埋深变化幅度大，结合现场地质情况，管道施工采用明排水，根据先深后浅的施工顺序原则。4.2施工工艺流程沟槽开挖沟槽排水管道基础管道铺设检查井闭水试验沟槽回填64.3沟槽围护本工程地段为粘土，所以边坡暂按0.67放坡系数进行放坡，沟槽在管基包管顶面两侧各设不小

7、于1.5米宽平台，先将管道结构土方挖运至填土区回填，平台以上沟槽土方（含放坡）翻挖至不影响沟槽施工安全处堆放，槽底原状地基土不得扰动。在沟槽开挖面四周搭设钢管围护，围护高度大于1.8米，并用绿网封闭。沟槽开挖断面图如下：沟槽开挖断面图4.4沟槽排水沟槽采用明排水，沟槽边设置排水沟，排水沟设置纵坡，每隔20m设置一个集水井，用潜水泵抽水。4.5、沟槽回填机动车道范围沟槽回填，均采用级配碎石回填，填方段回填至原地面，挖方段回填至8％灰土改良土底。与机动车道路基重叠部分按路基土方施工方案处理。管顶至水稳底小于30

8、厘米采用C15砼回填。机动车道以外混凝土管采用级配碎石回填，塑料管管顶50公分以上采用级配碎石回填，塑料管管项50公分以下采用回粗砂回填。回填要求：（1）回填时槽内应无积水，不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。（2）管道、箱涵沟槽的土方回填，两侧应同时均匀回填，两侧填土高差不应超过30m。井室等附属构筑物回填，沿四周同时进行。（3）回填土分层压实，每层回填土的虚铺厚度30m。6（4）为确保回填土质量，将严格按以下方