马鬃山涵洞首件工程施工方案

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1、涵洞首件工程施工方案K107+2401-2米盖板明涵涵洞首件工程施工方案编制：审核：审批：中铁二十一局集团有限公司马鬃山口岸公路工程项目部二○一七年二月十八日涵洞首件工程施工方案目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则1第二章工程概况及首件目标22.1工程概况22.2首件目标2第三章施工组织安排33.1工期安排33.2劳动力组织及资源配置3第四章施工前的准备工作3第五章主要施工工艺和方法45.1总体施工方案45.2盖板涵施工工艺及施工方法45.2．1盖板涵基础45.2．1．1测量放样45.2.1.2基坑开挖、基底处理及基坑防护措施45.2.1.3基础模板及支护55.2

2、.1.4浇筑基础混凝土65.2.1.5模板拆除75.2.1.6混凝土养生75.2.2盖板涵边墙施工75.2.2．1测量放样75.2.2．2边墙模板75.2.2．3浇筑边墙混凝土85.2.2．4边墙模板拆除85.2.2．5混凝土养生85.2.3涵洞支撑梁及涵底铺砌施工85.2.4八字墙砌筑95.3盖板、支撑梁、搭板预制95.3.1钢筋工程95.3.2模板工程105.4盖板架设115.5防水层施工115.6沉降缝施工125.7涵背回填125.8搭板施工12第六章质量保证措施136.1建立质量保证体系136.2制定严格的质量管理制度136.3规范技术管理程序146.4材料、配合比、工

3、序质量等的控制146.5质量检验15涵洞首件工程施工方案第一章编制说明G215线马鬃山口岸至马鬃山镇段公路工程施工MZS2标主线起讫里程:K55+000～K107+260，本标段起点桩号位于狼娃山附近，终点桩号位于马鬃山镇北4Km处，接京新国家高速公路（G7）马鬃山互通式立交道路改造起点K112+602，主线长为51.809Km,设计速度80km/h、双向二车道二级公路。支线一（狼娃山边防营支线）起点位于主线K58+090处，终点位于边防部队营部，长1.9Km。为优质、高效、安全地完成施工任务，本着“精心组织、精心施工”的原则，编制《涵洞首件工程施工方案》，以指导本项目后续的涵

4、洞施工。1.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF051-2011；（2）《公路工程质量检验评定标准》第一册.土建工程JTGF80/1-2004;（3）《公路桥涵设计规范》JTJD70-2004;（4）《一阶段施工图设计》（5）工程现场踏勘了解的情况、施工条件及施工调查取得的资料。1.2编制原则以质量为中心，贯彻执行“首件工程认可制”，实行“高起点、高要求、高质量、重安全、重环境、重细节”精致化组织施工，做到施工技术全面性、可行性、针对性和先进性，结合工程相关特点，抓好重点工序，以“超前控制、做好首件、典型示范、带动全面”16涵洞首件工程施工方案为实施原则，自始至

5、终坚持对施工现场全过程严密监控、科学管理、激励等管理职能，对劳力、设备、材料、资金、技术、方法、环境、能源、信息等进行合理配置和优化组合，实现质量、安全环保、工期、成本造价、合同履行、企业信誉及社会形象的良好预期目标效果。第二章工程概况及首件目标2.1工程概况本标段内涵洞121座，其中盖板涵118座，波纹管涵4座，孔径分为1孔2米、2孔2米，4孔2米。为排洪灌溉而设，正交设置，按照现场地形条件，结合实际情况，选择具有代表性的涵洞作为首件工程，因此选择K107+2401-2米盖板明涵作为首件工程，该涵洞全长12m，与主线夹角90°，主体墙身及基础、涵洞台帽设计为C30混凝土，盖板

6、为C30钢筋砼；进、出口八字墙墙身及基础为C30混凝土。2.2首件目标通过K107+2401-2米明板涵首件工程施工，取得和验证相关参数，把本后续涵洞施工方案进行更深层次的优化，其中包括施工劳动力组织的优化，施工机械组织的优化，资源利用的优化，施工方法和顺序的优化，为后续涵洞施工总结相关经验；实行样板工程引路，后续工程参照样板工程施工。最终使后续涵洞工程达到：质量合格，工期可控，安全可控，为后续的竣工验收奠定坚实的基础。16涵洞首件工程施工方案第三章施工组织安排3.1工期安排总工期：本函洞计划2017年4月15日开工，2017年5月4日竣工，施工总工期20天。3.2劳动力组织及

7、资源配置（1）施工人员：模板工6人、砼工6人、钢筋工5人，焊工1人、普工15人，管理人员2人。（2）主要施工机具：挖掘机1台，振动棒3个、电焊机2台、钢筋弯曲机1台，切断机1台，混凝土罐车5辆，发电机2台（250KW）。（3）周转材料：钢模板280平方米（0.6*1.5，1*1.5），￠48钢管架700延米。（4）实验仪器：坍落度桶2个，重型动力触探仪1台，混凝土试模4组。（5）测量仪器：莱卡全站仪1台，水准仪2台。第四章施工前的准备工作4.1现场“三通一平”工作修整完成。4.2对现场施工人