毕业论文-飞机机翼的主体结构维修分析

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1、飞机机翼的主体结构维修分析摘要本论文主要阐述了飞机机翼的主体结构（翼梁、蒙皮及复合材料）的损伤及修理方法，其中还包括翼梁的受载特点、翼梁的布置，超声波无损探伤所需设备与工作原理以及校核强度。从而在机翼出现故障后，能按照适当的修理方法，准确无误地对结构进行修理，以保证机翼能在飞机上发挥其应有的性能。[关键词]机翼翼梁探伤修复方法[Abstract]Thispaperdescribesthemainstructureoftheaircraftwing(wingspar,skinandcompositematerials)ofdamageandrepairmethods,w

2、hichalsoincludesthecharacteristicsunderload,thearrangementofthewingsparbeam,ultrasonicnondestructivetestingequipmentandworkrequiredprincipleandcheckingstrength.Resultinginfailureofthewing,inaccordancewiththeappropriaterepairmethods,accuratestructuralrepairstoensurethatthewingcanplayitsp

3、roperperformanceonaircraft.[keywords]AirfoilSparFlawdetectionRepairmethod目录1前言12飞机翼梁的结构分析12.1翼梁的结构组成12.1.1翼梁缘条22.1.2翼梁腹板22.2翼梁的受载特点22.3翼梁的布置32.4力的传递情况42.4.1剪力的传递42.4.2弯矩的传递42.4.3扭矩的传递43故障诊断53.1目测法53.2超声波探伤53.2.1超声波探伤设备53.2.2超声波探伤的工作原理64故障修理64.1翼梁缘条的修理64.1.1缺口的修理74.1.2裂纹的修理74.1.3断裂的修理84.

4、2翼梁腹板的修理114.2.1裂纹的修理124.2.2破孔的修理124.2.3切割的修理134.3蒙皮损伤修理144.3.1蒙皮压坑和变形的修理144.3.2蒙皮划伤和擦伤的修理154.3.3蒙皮裂纹的修理154.3.4蒙皮破孔的修理154.4复合材料结构损伤修理174.4.1飞机复合材料结构损伤修理的技术要求184.4.2层压板损伤修理184.4.3蜂窝夹芯结构损伤修理19参考文献211前言飞机是一个庞大而复杂的，驶离地面的飞行器系统，是人类制造的最复杂的产品之一。除了极少数特殊形式的飞机之外，大多数飞机都是由机翼、尾翼、机身、起落架、操纵系统、动力装置和机载设备等

5、几个部分组成。机翼的主要功用是产生升力，以支持飞机在空中飞行，它还起一定的稳定和操纵作用。随着航空领域的技术水平的不断提高，飞机的出勤率增多，故障也日益增多，维修工作愈显重要。因为机翼的重要性，它的维修工作也显得尤其重要。2飞机翼梁的结构分析2.1翼梁的结构组成翼梁一般由梁的腹板和缘条（或称凸缘）组成。翼梁是单纯的受力件，主要承受剪力和弯矩。在有的结构形式中，它是机翼主要的纵向受力件，承受机翼的全部或大部分弯矩，翼梁大多根部与机身固接。翼梁的构造形式主要有组合式（图1-a）、构架式（图1-b）和整体锻造式（图1-c）。其中，组合式翼梁和整体锻造式翼梁统称为腹板式翼梁。

6、现代飞机上普遍采用的是腹板式翼梁。它构造简单，受力特性好，同时还可以作为整体油箱的一块隔板来使用。构架式翼梁则构件多，制造复杂，没有或只有很少的超静定度，安全性低，又不能构成整体油箱，现已很少采用。本文仅就腹板式翼梁作以较为详细的阐述。（a）腹板（组合）式翼梁（b）构架式翼梁第23页（c）整体式翼梁图2-1翼梁的构造形式（a）腹板（组合）式翼梁：1—上缘条；2—腹板；3—下缘条；4—支柱（b）构架式翼梁：1—上缘条；2—下缘条；3—斜支柱；4—直支柱（c）整体式翼梁：1—机翼与机身接头的耳片；2—锉修垫板；3—固定座2.1.1翼梁缘条翼梁的缘条由高强度钢或铝合金制造，

7、经常采用开剖面、厚壁、挤压型材。在选择缘条截面形状时，要遵照制造简便、便于沿翼展长度保持翼型、便于蒙皮与腹板固定的原则。按宽度方向伸展的缘条截面形状，不仅有助于增大翼梁的惯性矩，而且还可降低用于承受轴向力的缘条所需面积，从而减小翼梁的质量。又由于存在缘条上的弯边，所以蒙皮与腹板和缘条的固接得到了简化，从而使孔造成的截面损失较小。2.1.2翼梁腹板翼梁腹板由板材制成。薄腹板有时用角形截面的型材加强支持，以便把腹板分成单个的壁板，从而提高相对厚度。起支持作用的角形截面型材和翼肋腹板弯边，用来把翼肋固定在翼梁腹板上。腹板可以制成波纹板或三层板的形式。在翼梁