民用飞机实际着陆距离计算方法研究

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1、第30卷第9期计算机仿真2013年9月文章编号：1006—9348(2013)09—0066—04民用飞机实际着陆距离计算方法研究陈红英，向小军(中国民航飞行学院飞行技术学院，四川广汉618307)摘要：研究飞机着陆距离准确计算问题，是着陆性能分析的重要方面。准确计算飞机着陆距离，对运行安全具有重要意义。针对实际运行条件与签派放行条件差别较大时。民用飞机要求进行到达时实际着陆距离的评估，依据民航法规，考虑实际着陆运行的制动措施，利用分段数值积分进行了实际着陆距离的计算。以某机型为例主要计算仿真了不同刹车模式条件下实际着陆距离随机场压力高度、着陆重量等的变化。通过仿真曲线可以看出，不同刹车模

2、式条件下实际着陆距离随机场压力高度升高、着陆重量增加而增长。仿真结果表明，在不同刹车模式下实际着陆距离的计算结果的准确性满足设计要求。关键词：实际着陆距离；着陆性能；运行安全；计算方法中图分类号：V211．4文献标识码：BDiscussionofCivilAircraftsOperatingLandingDistanceCalculationMethodCHENHong-ying，XIANGXiao-jun(CivilAviationFlightUniversityofChina，GuanghanSichuan618307，China)ABSTRACT：Calculatinglanding

3、distanceisimportantforlandingperformanceanalysis．Inthispaper，accordingtocivilaviationregulationandconsideringbrakingmeasuresinactualoperating，theactuallandingdistancewascalcu-latedbypiecewisenumericalintegration．Takingallaircraftforexample，underthedifferentbrakemodeconditions，theactuallandingdista

4、nce．heightswerecalculated，whichchangeswithairportpressurealtitudes，aircraftsweightsandwinds．Accordingtothesimulationcurve，underdifferentbrakemodeconditions，actuallandingdistanceincrea-seswithairportpressurealtitudeandlandingweightincreasing．Simulationresultsshowthattheactuallandingdis-tancecalcula

5、tionscanmeetthedesignrequirements．KEYWORDS：Actuallandingdistance；landingperformance；Operatingsafety；Calculationmethod1引言行管理规定》的要求，只有在确定实际着陆距离的1．15倍小着陆是指飞机从在机场入口处离地15m(50ft)高度开于等于可用着陆距离的条件下，到达时着陆距离评估才满足始，经过直线下滑、拉平、接地、减速滑跑到完全停下的过程。要求，飞机才能继续进近着陆，否则必须复飞。飞机从接地到滑跑停止所经过的距离，叫着陆滑跑距离。从波音和空客等民用飞机制造商都给出了不同机型审

6、定高于跑道表面15m(50ft)高度开始，下降接地滑跑直至完全着陆距离和实际着陆距离的计算结果，但无法知道其计算方停止运动所经过的水平距离，叫着陆距离。法。目前，国产民用飞机也面临这样的问题，通常计算审定着陆阶段是飞行中最关键的阶段，也是事故多发阶段，着陆距离的方法比较成熟，即考虑最大人工刹车，不考虑反着陆过程是一个非常复杂的运动过程，着陆距离的计算是推的使用，但实际运行中大型飞机目前几乎都使用自动刹车民用运输机着陆性能分析的重要方面。在飞机制造商提供进行着陆，并且飞行手册中标准操作程序要求飞行员接地后的性能软件中不仅需要计算审定着陆距离和所需着陆距离，使用反推。而考虑实际运行条件，即使用

7、自动刹车和反推的而且还需计算实际运行条件下的实际着陆距离。根据条件下计算实际着陆距离的方法和资料未见公开发表。本CCARl21部的规定只有确保所需着陆距离小于等于可用着文依据相关民航法规，讨论了自动刹车和反推条件下实际着陆距离的条件下，起飞才能放行；根据2009年下发的咨询通陆距离的计算方法，并以某机型为例，给出了自动刹车条件告AC一121一FS一2009—33《航空承运人湿跑道和污染跑道运下实际着陆距离的仿真计算结果。