浦江20省道技术方案

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1、浦江20省道技术方案目录1.1系统概述31.2系统建设规模41.3建设目标51.4系统设计原则51.5系统设计依据81.6高清卡口及高清卡式电子警察系统建设方案91.6.1系统整体设计91.6.2系统工作原理111.6.3系统功能要求181.6.4系统性能指标301.6.5系统建设内容321.7红绿灯集中控制系统建设方案401.7.1项目概况401.7.2设计依据和原则411.7.3系统结构481.7.4系统软件结构491.7.5智能交通信号控制系统设计的总体要求521.7.6系统软件平台系统介绍531.7.

2、7智能交通信号控制系统介绍731.1系统概述随着浦江县经济建设的迅猛发展，国民收入快速提高，机动车保有量也在不断的攀升，城市道路建设速度也不断加快。日益发达的公路网络给人们带来了越来越多的快捷与便利。但同时，现有的交通管理水平和需求的矛盾加剧了交通相关的刑事和治安案件也不断的发生。特别是肇事后逃逸、盗窃等等现象频发。为此公安系统有关部门为了提高交通管理水平，以向科技要警力为目的，迫切需要一种具有高科技水平的治安视频监控系统。一个优良的治安视频监控系统在当今的治安管理工作中也是十分必要的，它不仅可以给相关部门提

3、供实时的道路监控画面，而且可以加速相关部门对突发事件的反应速度，这对国民经济的发展，人民的安定生活以及城市的建设和规划都会造成深远的影响。为了提高我县公安交通对城市重要交通道路口的控制能力和管理水平，提高违法犯罪等车辆的查处能力，震慑犯罪份子，有效打击、防范、控制违法犯罪和预防重特大交通事故，满足城市化建设发展和治安形势变化，建设高清卡口和电子警察系统是进行有效管理的重要手段之一。通过视频实时监控，宏观掌控道路交通情况，实时观察监控卡点及重要点位的治安情况，为治安管理提供信息来源及决策依据。主要应用表现为：实

4、现路况记录为交通管理和组织提供依据；实现事故现场的记录，为交通事故及治安事件提供证据来源；融入金华市公安局治安监控共享平台，为治安、刑侦、反恐、国安等提供信息支持；进一步提升浦江县的各道路的环境品质的安全稳定。1.1系统建设规模1、建设高清（卡口型）电子警察系统本系统涉及浦江县城区主要道路共计14路口。机动车道采用纯视频检测，使用嵌入式一体机无需使用工控机，1台500万抓拍主机监控2-3车道，1台200万抓拍主机监控1车道。系统在满足抓拍与录像的有效补光同时，保证车辆行驶安全尽量减少对司机眼睛刺激，采用频闪灯

5、方式进行补光。具体路口信息详见下表：2、建设高清卡口系统本系统涉及浦江县城乡主要道路共计4个路口。机动车道采用纯视频检测，使用嵌入式一体机无需使用工控机，在需要测速的卡口，采用线圈检测方式，如果线圈损坏，自动切换为视频模式。系统在满足抓拍与录像的有效补光同时，采用频闪灯方式进行视频补光，在抓拍图片是使用闪光灯对全车进行补光。2、建设红绿灯集中控制系统整个交通信号控制系统的物理构成共包括三大系统：路口信号控制系统、计算机网络通信链路、交通信号控制指挥中心平台。本期前端路口共计14个。1.1建设目标将智能卡口和电

6、子警察从“单一执法系统”向“交通秩序管理系统”转变。将道路监控、测速、交通参数采集等功能注入智能卡口系统，为它赋予更丰富的内涵。在交通违法行为抓拍功能之外，系统还能为道路监控提供实时视频图像和高清视频录像；自动获取车辆号牌、车型、行驶方向等参数与黑名单数据库联网比对报警，自动监测黑名单车辆的行径路线；自动获取路口、路段车流量、饱和度、占有率等交通参数，向交通智能诱导系统提供实时交通数据，参与区域交通诱导；向手机或警务通等智能终端推送文字信息或图文信息，实现路面警力的调度与指挥。在原有交通监控设施基础上，安装高

7、清卡口系统，对所有通过监测区的车辆进行全天候连续的实时抓拍与监控。高清抓拍单元对所拍摄的图像进行分析，从中自动获取车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色、车身颜色和车速等数据；高清录像单元能记录整个监控场景的宏观动态情况，两者相结合将为路面事件取证提供更丰富、更准确的信息。1.1系统设计原则总体原则：本次工程设计，我方的所有设计及所采用的主要设备均符合有关国际通用标准、协议和规范，国家与部颁标准、规定及本省标准规范的要求。在技术和机制上保证了信息共享和综合利用，道路监控系统的操作平台、数据格式、通

8、讯接口与协议均采用开放式设计，可实现互联互通并支持二次开发或功能调整，保证了系统具有良好的可靠性、可扩展性和可维护性；同时保证了对现有资源的充分发挥作用。具体原则：本次系统工程设计，我方主要通过遵循标准化、兼容性、可用性、易用性、合理性、先进性、可行性、可靠性、安全性等原则来保证整个系统设计解决方案的“国内领先，国际先进”。Ø标准化本项目系统严格按照公安部标准《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》