船舶柴油机考试题26

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1、第二十六套1、关于气阀重叠角的错误认识是（）。BⅠ.二冲程发生在下止点Ⅱ.四冲程发生在上止点Ⅲ.二冲程大于四冲程Ⅳ.四冲程大于二冲程Ⅴ.非增压机大于增压机Ⅵ.增压机大于非增压机A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤB．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ2、一般来说，增压四冲程柴油机的气阀重叠角比非增压四冲程柴油机的要大，原因之一是（）。BA．增压四冲程柴油机的进气温度高B．增压四冲程柴油机的进气压力高C．增压四冲程柴油机的燃烧室容积大D．增压四冲程柴油机的转速高3、对气阀重叠角的错误认识是（）。DA．利用气重叠角可实现燃烧室扫气B．只有四冲程柴油机才有气阀重叠角C．增压柴油机的气

2、阀重叠角比非增压机的大D．上止点气阀重叠角大于下止点气阀重叠角4、增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。DA．在扫气口关闭之前B．在扫气口关闭之后C．与扫气口同时关闭D．视机型不同，三种方案均可被采用5、近代柴油机提高功率的主要途径是（）。DA．增大缸径B．增加转速C．增加气缸数D．提高增压度6、筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。BA．活塞、连杆B．活塞、连杆和曲轴C．活塞、十字头、连杆和曲轴D．十字头、连杆和曲轴7、允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。BA．中速机B．高速机C．低速机D．都可以8、在气缸直径与最高气体爆炸压力一定的条件下，采用十

3、字头式柴油机的最大优点是（）。BA．减少气体力的合力B．使十字头销的直径不受气缸直径的限制C．增大气体力的合力D．使十字头销的直径受到气缸直径的限制9、关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。BA．汇集气体力B．二冲程柴油机中调整进气定时C．压缩气缸内空气D．四冲程柴油机中排出气缸内废气10、中小型柴油机的活塞多选用铝合金材料的主要原因是（）。AA．导热系数大，散热性好B．摩擦系数小，耐磨性好C．膨胀系数小，变形小D．重量轻，惯性力大11、下列影响活塞环弹力的是（）。DA．天地间隙B．搭口间隙C．环的高度D．环的径向厚度与高度12、某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构

4、，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（）。BⅠ.导向Ⅱ.密封Ⅲ.减小水击Ⅳ.减小穴蚀A．Ⅰ＋ⅡB．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢC．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD．Ⅱ13、十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。BA．都是冷却式活塞B．都设有密封环和承磨环C．直流扫气普遍采用短裙活塞D．直流扫气柴油机活塞头部下凹14、套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（）。BA．高速四冲程机B．大型二冲程十字头式柴油机发电用柴油机C．发电用柴油机D．四冲程筒形活塞式柴油机15、气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。BA．高温腐蚀B．低温腐蚀C．电化学腐蚀D．穴蚀16、柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。AA．0.

5、1mm/khB．0.01～0.03mm/khC．0.3～0.5mm/khD．0.05mm/kh17、下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。CA．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小D．内、外表面的径向热应力均为零18、柴油机气缸盖工作条件恶劣主要由于（）。DA．高温、高压燃气作用B．气缸盖螺栓的预紧力C．冷却水的腐蚀D．A＋B＋C19、气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。DⅠ.气体力使它产生弯曲变形Ⅱ.高温燃气使它产生热应力Ⅲ.触火面燃气的腐蚀Ⅳ.水冷面的穴蚀Ⅴ.结

6、构复杂而产生的应力集中Ⅵ.气缸盖安装预紧力A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ20、船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。DⅠ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好Ⅱ.刚性好Ⅲ.可缩小气缸间距Ⅳ.拆装维修方便Ⅴ.制造成品率高Ⅵ.易变形A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋ⅤB．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥC．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋ⅤD．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ21、关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（）。DA．增压二冲程柴油机连杆受压应力作用B．四冲程柴油机连杆受拉压交变作用C．二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用D．连杆不受弯矩作用22、二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力

7、状态是（）。AA．始终受压B．始终受拉C．拉、压交替D．随连杆长度而变23、某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。BⅠ.加工方便Ⅱ.减轻重量Ⅲ.增大轴颈Ⅳ.利于滑油输送Ⅴ.利于散热Ⅵ.利于滑油分布A．Ⅰ＋Ⅱ＋ⅥB．Ⅲ＋ⅤC．Ⅰ＋Ⅴ＋ⅥD．Ⅰ＋Ⅲ24、连杆螺栓结构特点有（）。BⅠ.螺纹多为精加工细牙螺纹Ⅱ.杆身最小直径应等于或小于螺纹内径Ⅲ.杆身最小直径应大于螺纹内径Ⅳ.采用耐疲劳柔性结构Ⅴ.螺帽应有防松装置Ⅵ.杆身为等截面圆柱体A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋ⅥB．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤC．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ