拉法山隧道突泥涌水专项施工方案

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1、吉图珲客专JHSK-I标拉法山隧道突泥涌水专项施工方案编制:复核:审核:中铁隧道集团有限公司吉图珲客专JHSK-Ⅰ标项目经理部2011年4月27第一章编制原则及范围一、编制依据⑴《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009);⑵《新建吉林至珲春铁路重点控制工程指导性施工组织设计》;⑶《新建吉林至珲春铁路重点控制工程施工总价承包招标文件答遗书》(编号:JS2010-165-1);⑷新建铁路吉林至珲春线JHSK-Ⅰ标段施工图纸(中铁工程设计咨询集团有限公司,2010年12月);⑸拉法山隧道设计施工图及隧道初步风险评估;⑹气

2、象、交通运输情况、当地建筑材料分布、临时辅助设施的修建条件,以及水、电、通信等情况;⑺本单位施工力量及机具现状和更新情况。二、编制原则(1)满足指导性和综合性施工组织设计。(2)在详细调查研究的基础上,进行技术经济方案的比选,根据最优的方案进行设计。(3)完善施工工艺,以科学、经济、合理、引进、创新、发展的原则积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备。27(4)以节约资源和可持续发展的原则因地制宜,就地取材。(5)根据工程特点和工期要求,安排好施工顺序及工序的衔接。(6)围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标要求,精

3、心组织,攻坚克难,全面推行标准化管理,安全、优质高效完成建设任务。(7)重视隧道的工程地质、水文地质调查、超前地质预报及监控量测工作,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。(8)符合环境保护、安全生产、及职业健康有关法律、法规的要求,在施工期间及竣工通车后保证不发生水土流失保证不破坏当地环境。第二章工程概况一、工程简况⑴地理位置拉法山隧道位于蛟河市庆铃镇北约4~5公里处,进口位于新开河屯,出口位于生菜沟北,为单洞双线型,进出口临近村庄,交通便利。拉法山隧道设计为单洞双线隧道,线间距为4.6m,起讫里程为DK35

4、+965~DK46+000,总长10035m,隧道最大埋深476m。(2)工程平(纵)断面示意图。27本隧道按250km/h客运专线双线隧道设计,隧道建筑限界采用《高速铁路设计规范》(试行)(TB10621-2009)中规定的建筑接近限界。内轨顶面以上净空面积为92m2。曲线地段不考虑加宽,全线间距4.6m,隧道内轨道结构形式采用有咋轨道,轨道结构高度为766mm。如图2-1所示。图2-1隧道建筑限界图二、工程地质及水文地质情况⑴工程地质A、地形地貌拉法山隧道穿越中低山区,相对高差约580m,山顶一般呈尖棱状。地面高程为370~95

5、0m,山坡自然坡度较陡,变化较大,部分上陡下缓,进口纵向坡度约20°,出口纵向坡度约30°,隧址区多松林,植被覆盖率约90%。27B、地质构造隧道穿越的地层主要为燕山早期侵入岩,岩性为中~粗粒花岗岩,以岩基侵入为主。二迭系下统范家屯组及上统暖木条子组地层,岩性主要为变质砂岩及板岩。不同时期花岗岩侵入呈侵入接触关系,侵入接触面产状;走向一般为北东向,倾向东南,倾角30°~40°花岗岩地层与二迭系地层呈侵入接触关系,接触产状变化较大。1.1第四系全新统冲坡残积层(Q4el+dl)①粉质粘土:褐黄色,硬塑,充填少量砾砂,约占10%,该层揭

6、示层厚4.00~8.00m。1粗角砾土:黄褐色,潮湿,主要成份以砂岩为主,呈尖棱状,粒径20~60mm,充填少量沙砾,黏性土约占35%,其中0~0.3为种植土,含少量植物根系。②2卵石土:黄褐色,稍密,潮湿~饱和,主要颗粒成份以花岗岩为主,粒径一般20~70mm,最大110mm,呈浑圆状,磨圆度一般。1.2燕山早期(Ύ5)③1花岗岩:灰白色,主要成份为石英和长石,全风化,结构构造均已破坏,岩心呈砂砾状。该层揭示层厚10.0~15.0m。③2花岗岩:灰白色,主要成份为石英和长石,强风化,中粗粒结构,块状构造,节理裂隙发育,岩芯呈块状和

7、短柱状。27③32花岗岩:灰白色,主要成份为石英和长石,弱风化,粗粒结构,块状构造,节理裂隙发育,岩芯呈短柱状。1.3二迭系下统范家屯组(P1f)④1变质砂岩:全风化,结构构造均已破坏,岩心呈砂土状。该层揭示层厚10.0~15.0m。④2变质砂岩:强风化,变余结构,节理裂隙发育,岩芯呈块状和短柱状。④3变质砂岩:弱风化,变余结构,节理裂隙发育,岩芯呈短柱状。1.4二迭系上统暖木条子组(P2n)⑤1板岩:棕褐色,全风化,原岩结构构造均已破坏,岩芯呈土状,手掰易碎。⑤2板岩:青灰色,强风化,节理裂隙发育,岩芯呈块状和短柱状,锤击易碎,声

8、闷。⑤3板岩:青灰色,弱风化,节理裂隙发育,岩芯呈短柱状,锤击声脆。2、不良地质现象27隧道进口地层主要为第四系全新统坡残积粗角砾土,下伏基岩为二迭系上统暖木条子组板岩全~弱风化层,出口地层主要为第四系全新统坡残积粉质黏土,下伏二迭系

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