汽车零部件防尘及耐尘试验通则

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1、汽车零部件防尘及耐尘试验通则汽车零部件的防尘及耐尘试验通则1、适用范围：此规格规定汽车零部件（以下称零部件）的防尘及耐尘试验通则。2、用语的意义：此规格采用用语的意义如下（1）防尘性防止尘埃向零部件内部侵入的性质（2）耐尘性对于尘埃付着或侵入，零部件耐抗性能低下的性质3、试验的种类及记号试验的种类及记号如表1。表1试验的种类试验的目的浮游试验（记号F）调查零部件对浮游在空气中尘埃的防尘性或耐尘性气流试验（记号C）调查遭受到尘埃流的零部件的防尘性或耐尘性4、试验方法将试验品按正规使用状态安装于试验装置，原则上使用JI

2、SZ8901（实验用粉尘）规定的试验粉尘（以下称粉尘）按表2的条件进行试验。但气流试验试验品的安装，尽可能和汽车实际遭受的尘埃流的方向一致。表2试验种类实验分级粉尘的种类1)粉尘浓度mg/m3试验温度℃相对温度%2）流速m/s3）试验槽容积m3试验品位置粉尘供给方法试验时间搅拌时间S停顿时间min重复时间hF1原则上采用ISZ8901的第8种或第6种60000以上20±1545~850.7以上从离开试验槽内面150mm以上安装用空气压力或风扇等在试验槽内一定时间均匀搅拌，停顿一定时间，循环一次。2或510或1552

3、3000以上0.5以上从离开试验槽内面80mm以上安装8100以上3无规定无规定815000以上20±1545~85约5无2C原则上采用JISZ8901的第8种或第6种规定无规定让指定浓度的粉尘按指定流速循环2100以上约106注1）所谓粉尘的浓度，是指粉尘在试验槽内扩散，基本上稳定状态下的值2）流速测定的是试验品附近的气流3）试验槽的容积规定的是有效试验空间引用规格：JISZ8813浮尘浓度测定方法通则JISZ8901试验用粉尘备考：1、粉尘原则上为干燥状态的，试验槽内特别要高温低温或需加温作试验的，由交接双方协

4、商决定。2、粉尘的浓度，原则上按JISZ8813（浮尘浓度测定方法通则）规定的方法进行测定。3、粉尘种类及试验时间，根据需要可由交接当事人之间协商约定。4、试验装置的概要如参考图1及参考图2所示。5、试验中给与试验品的负荷、动作，依据各个部件规格，或由交接当事人之间协商决定。6、试验时，清扫试验槽的内面，空气吸入部、排出部、计测部、沉积的粉尘的同时，留意适时更换粉尘等，作好维持试验条件的管理。参考图1、浮游试验装置参考图2、气流试验装置有效试验空间试验品观察窗观察窗试验槽过滤器风扇或喷嘴试验粉尘5、适用标准尘埃试验

5、的适用标准，根据零部件受到的尘埃环境及零部件的使用处所不同而分级，原则上依据表3表3试验方法零部件的使用处所尘埃环境（4）适用零部件列种类分级车外地板下面引擎室车内abcdeF100一一0灯其类2000一0开关、电刮器、电喷器3一一00汽化器、门锁、开关华表、电刮马达、电喷涂品C1000一0结构件2000一0电喷涂品注：（4）尘埃环境的分级如下a遭受高浓度浮尘b遭受中浓度浮尘c遭受低浓度浮尘d遭受高浓度尘埃流e遭受低浓度尘埃流备考：表中的0符号表示应该适用6、评定：根据4作出试验，调查零部件质量性能的变化及粉尘的侵

6、入程度。汽车零部件的防尘及耐尘试验通则解说前言作为自然环境因子的尘埃对汽车零部件的试验解说方法中，以调查尘埃的侵入程度为目的，有JISD5500（汽车用灯具类）规定的集尘方法，灯具类以外的电气性能零部件也多采用此规格，变得最一般化。其他关于安全带，以调查其卷入功能的耐久性为目的。在JISD4603（汽车用安全带卷入装置）里有规定，另外有调查空气净化器的过滤性能的JISD1612（汽车用空气净化器试验方法）调查油滤的过滤性能的JISD1611（汽车用油滤试验方法）的规定。但是，这些是为满足特定产品质量上必要条件的方法

7、，特别是以上述灯具类规定为标准的被一般化的方法，也基于SAE规格（J57SE），自古伴随安全灯火法继续被普及，但在作为试验方法的稳定性，再现性上有问题，还难说很完善。从汽车受到的环境和其必要条件来考虑的体系方法，至今尚未被考虑，因此，除去上述有规定的零部件，现状是按当事人的考虑规定方法，或是根据MIL规定各公司各自制定内部规格，按各目的和方法实施。因此，社团法人日本汽车零部件工业会接受工业技术院昭和50年度草案委托，作成汽车零部件尘埃实验通则的JIS草案，此规格在草案审议之际，向汽车厂家、零部件厂家各个调查，在调查

8、有关试验方法内容、适用的做法、问题点等的同时，实施确认试验，慎重审议，才制定规格。以下对各项目作补充说明。1、适用范围此规格原则上全盘适用于汽车零部件，作为通则而规定，例如象安全带、空气净化器，有调查各自部件特定质量性能的目的已有规格，在此不作为对象。军用特殊车辆或工程机械要求过苛酷环境，没有考虑，在套用规格时希望充分考虑2、用语的意义试验的目的为调查防尘和