架桥机架设预制梁专项施工方案

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1、塘承高速公路二期工程第三合同项目经理部预制梁架设施工方案架桥机架设预制梁专项施工方案一、编制依据1.1与工程有关的国家法律、地方法规文件。1.2塘承高速公路招标及投标文件，设计文件及工程承包合同。1.3施工总体计划文件及总体施工组织设计。1.4工程所在地区的勘察分析和调查分析。1.5单位的生产能力、施工经验、机械设备状况。1.6国家现行的规范、规程。《公路桥涵施工技术规范》《起重机械安全规程》《工程建设安装工程起重施工规范》《电气装置安装工程施工及验收规范》《起重机械试验规范和程序》《公路工程施工

2、安全技术规程》二、编制原则充分考虑施工组织设计的科学性、合理性，与业主招标文件的符合性，体现我公司的施工能力和管理水平。(1)确保质量：优化施工方案，采用机械化、专业化施工，严格质量控制，使架梁施工对地方铁路、公路的影响降低到最小。(2)确保安全：实行严密的管理和施工措施，针对工程中可能出现安全隐患的部位和施工过程，实行重点监控，确保万无一失。(3)确保工期：鉴于本项工程的特殊性，我们一定从各种资源配置着手，按照总体工期要求，优化施工网络，实现工期目标。(4)文明施工、注重环保：在施工过程中，采取

3、环境保护措施，做到文明施工、保护环境。三、工程概况本标段设林南仓铁路分离式立交1座，桥长1522m，上部采用预制结构，横桥向采用五箱单室箱型断面（半幅），共计预制箱梁600片，其中25m预制箱梁560片，梁高1.4m，最大吊装重量72.3t；30m预制箱梁40片，梁高1.6m，最大吊装重量92.5t。预制梁场位于林南仓分离式立交30#墩～40#墩东侧，里程桩号K77+713.2～K77+963.2，紧邻老军蓟公路，预制梁场占地面积38亩，存梁场地位于桥位右侧33#墩—中国中铁四局集团有限公司26塘

4、承高速公路二期工程第三合同项目经理部预制梁架设施工方案36#墩之间，同时也可利用30#墩--40#墩已施工完成的盖梁作为存梁场地。预制梁均采用斜交形式，斜交角度850，中梁宽度为2.4m，边梁宽度为2.85m。结合实际条件，37#墩—60#桥台，0#墩—32#墩采用架桥机架设，梁场范围内32#墩—37#墩右幅采用龙门吊架设，32#墩—37#墩左幅采用汽车吊架设（详见专项施工方案）。预制箱梁断面形式见图3-1。中跨中梁边跨中梁图3-125m预制箱梁断面示意图中跨中梁边跨中梁图3-130m预制箱梁断面

5、示意图一、施工部署4.1组织机构为了确保林南仓铁路分离式立交架梁施工的顺利进行，经项目研究决定成立由项目经理为组长，预制梁场场长（副经理）为现场指挥的领导小组，预制梁架设组织机构体系见图4-1中国中铁四局集团有限公司26塘承高速公路二期工程第三合同项目经理部预制梁架设施工方案技术负责人现场指挥（副经理）中铁四局集团塘承高速公路二期工程第三标合同项目部项目经理工程技术部施工员物资设备员安全质量监督员安全防护员试验室人员安全总监架梁施工图4-1预制梁架设组织机构体系预制梁架设中主要人员职责见表4-1示

6、。架梁队主要人员配置表岗位名称人数职责项目经理1人负责预制梁架设期间的全面工作现场指挥（副经理）1人全面负责现场施工的指挥工作，做好施工过程中安全、质量、进度控制，解决协调各施工部门、人员之间的配合事宜。技术负责人1人架梁施工中的技术、计量检验负全面技术责任，组织编写架梁施工方案，并进行审核，督促检查各项质量计划的实施。安全总监1人负责预制梁架设期间全面的安全监督工作。工程技术部负责架梁的技术、质量管理工作，编制架梁施工方案。技术员3人对架梁全过程进行施工技术交底、技术控制、测量放线、技术指导和现

7、场施工技术管理。安质部中国中铁四局集团有限公司26塘承高速公路二期工程第三合同项目经理部预制梁架设施工方案依据质量方针和质量目标，制定质量管理规划、措施，负责组织实施内部审核，监督、检查项目质量管理体系运行情况，配合安全总监行使质量监察职能。物资部负责机械设备管理及物资保障，制定物资设备管理标准和实施办法。施工员2人负责桥梁现场具体施工，检查指导各工种的施工作业，组织调配劳力，协调各工序的配合。安全防护员1人负责按章进行日常现场防护，随时观察行车情况，遇特殊情况，采取应急措施，并及时上报。起重工4

8、人安装吊具，并检查安装情况。运梁车随车员3人随车清理路障、监护运梁车运行情况。架桥机司机2人操作架桥机并对其进行日常保养。架桥机辅助人员6人按照技术要求负责架桥机过孔、落梁时的一切工作。电工2人负责现场的施工用电、设备电器维护保养。修理工2人设备机械维护保养。合计29人4.2架梁顺序预制梁架设时，先利用龙门吊架设37#墩--39#墩，以便于架桥机的拼装，待架桥机拼装后架设39#墩—60#桥台；梁场范围30#墩—37#墩预制梁利用龙门吊或汽车吊架设，待架桥机返回后，再架设30#墩—0