杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案-钢套筒接收

《杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案-钢套筒接收》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案（钢套筒接收）编制：审核：审批：中铁二局股份有限公司杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间项目经理部二〇一四年二月中国中铁二局股份有限公司35杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案目录编制依据31工程概况31.1进洞段概况31.2水文地质41.2.1水文41.2.2地质51.3周边建筑物情况51.4周边管线情况51.5地基加固情况62盾构进洞施工风险72.1风险分析72.

2、2应对措施72.2.1控制轴线偏差在可控范围之内72.2.2地面沉降应对措施82.2.3洞门水土流失82.2.4盾构机防冻结的措施93盾构进洞施工方案93.1钢套筒设计103.1.1筒体103.1.2后端盖123.1.3反力架123.1.4筒体与洞门的连接133.1.5进料口133.1.6泄料闸及排浆孔143.1.6压力表153.2钢套筒的检查153.2.1钢套筒圆度153.2.2钢套筒的密封性15中国中铁二局股份有限公司35杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案3.2.3钢套筒焊缝153.3进洞准备工作16

3、3.3.1蒸汽发生器安装163.3.2洞门复测163.3.3隧道管片拉紧163.3.4人员技术交底及学习163.3.5机械检修163.3.6监测及巡查人员到位173.3.7隧道、地面联络畅通173.3.8应急人员、材料到位173.4洞门凿除173.4.1洞门上打观察孔173.4.2凿除混凝土和钢筋173.5钢套筒定位183.6钢套筒的安装183.6.1钢套筒安装流程183.6.2安装过程及步骤193.7冷冻管的拔除243.8盾构机到达掘进243.8.1施工准备工作243.8.2盾构进洞段的推进施工243.9洞门密封及其质量检查273.1

4、0钢套筒和盾构机拆解及吊出283.11融沉控制284盾构进洞资源筹划294.1组织机构及人员值班294.1.1组织机构294.1.2现场值班人员294.2机械准备304.3物资准备30中国中铁二局股份有限公司35杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案5施工监测305.1监测要求及项目305.2监测报警315.3监测管理316应急预案326.1应急处理流程326.2应急救援领导指挥小组326.3领导小组职责326.4应急处理小组及小组职责336.5应急小组人员职责346.6应急抢险物资配置34中国中铁二局股份有

5、限公司35杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案编制依据（1）有关施工设计图纸和文件（2）工程地质勘察报告及补充地质勘察资料（3）相关的现行有效的国家及杭州市有关的施工规范、规程、标准（4）景芳路站～艮山西路站区间艮山西路站到达端井上、井下场地实际情况（5）景芳路站～艮山西路站区间右线进洞实际情况1工程概况1.1进洞段概况杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间标段为一个盾构区间。本工程位于杭州市江干区，该区间线路走向沿新塘路布置，基本为直线。右线进洞端位于艮山西路站南端。艮山西路站位于艮山西路与新塘路

6、交叉口附近，区间全长884.544m。工程位置如下图所示：工程位置示意图区间右线共计管片736环，盾构推进711之后进入进洞段掘进，区间右线进洞段30m以28.029‰、2‰的上坡直线进洞，进洞端隧道中心埋深12.302m。主要穿越的有两根管线，分别为污水管和给水管。右线盾构进洞端情况如下：中国中铁二局股份有限公司35杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案右线进洞端平面图右线进洞纵剖面图1.1水文地质1.2.1水文拟建场地浅部及中部地下水类型主要为第四纪松散岩类孔隙潜水和孔隙承压水，深部为基岩裂隙水。拟建场地

7、浅部地下水属潜水类型，受大气降水及地表迳流补给。地下水静止水位埋深一般在1.10～3.10m左右（相应标高约4.72～3.02m），抽水试验测得潜水水位埋深为1.50～1.54m（相应标高约4.65～4.67m）。中国中铁二局股份有限公司35杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间右线盾构进洞施工方案根据区域水文地质资料，浅层地下水水位年变幅为1.0～2.0m，多年最高地下水水位埋深约0.5～1.0m。另根据类似工程经验及场地环境，场地地下水流速较小。1.2.2地质景芳路站～艮山西路站区间盾构到达穿越地层为：③6层粉砂层，到达位置

8、图层从上至下土层力学性能见附表《景芳路站～艮山西路站区间土层力学性能表》。第③6层灰黄～灰色粉砂，含云母，颗粒组成成分以长石、石英为主，夹薄层粉土或粘性土，呈稍密～中密状态，土质不均。粉砂层呈饱和状态，渗透