北交大电气工程全日制专硕培养方案

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1、电气工程（学科代码：085207授予工程硕士专业学位）一、学科专业及研究方向北京交通大学电气工程一级学科包含电机与电器、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、高电压与绝缘技术、电工理论与新技术5个二级学科，其中电力电子与电力传动和电力系统及其自动化是省（部）级重点学科。经过多年发展，本学科形成了由40多位博士生导师、近百位硕士生导师构成的高水平师资队伍。毕业生具有基础理论扎实、专业能力强、综合素质高、就业范围宽的特点，就业率一直保持100%。本学科立足于服务轨道交通和电力新能源行业，聚焦行业共性基础理论和核心关键技术，对接国家重大需求和发展战略，具有鲜明特色，并建立了良好社会声誉。

2、1、电机与电器研究方向包括牵引电机及其控制，牵引电机轴承及润滑技术，智能化电器，电机电器动态分析、热分析及电磁场分析,电机电器参数测试及识别，特种电机及其控制，储能技术及应用等。2、电力系统及其自动化研究方向包括电力系统分析，电力系统保护与控制，智能配用电，电力系统电能质量，电力市场与经济运营，电力安全技术与工程等。3、高电压与绝缘技术研究方向包括高压电气设备在线监测与故障诊断，电力系统过电压保护与绝缘配合，电磁暂态模拟，气体放电理论及其在新技术中的应用等。4、电力电子与电力传动研究方向包括电力电子装置与系统，电力牵引与传动控制，电力电子与电力传动的网络化监测与智能化控制，工业用特种

3、电源，轨道交通电气装备等。5、电工理论与新技术研究方向包括超导技术及应用，电磁场理论及应用，非线性电路与混沌理论及应用，电磁兼容理论与技术，电磁测量新技术等。6、轨道交通牵引供电与传动研究方向包括牵引供电系统理论与技术，电力牵引与传动控制，牵引电机及其控制，列车网络控制技术，电力电子技术在牵引供电系统应用，绿色轨道交通等。7、新能源发电与主动配电网研究方向包括新能源发电及并网技术，动力电池成组应用技术，电动汽车充电技术，主动配电网及能量管理技术，电能变换技术，微网技术等。8、检测技术与智能控制研究方向包括轨道交通状态检测与在线监测，新型传感器、传感器网络与物联网，控制网络技术及其应用

4、，嵌入式系统与实时系统等。二、培养目标培养适应我国国民经济发展和社会主义建设的需要，德、智、体全面发展的电气工程领域应用型高层次专门技术人才。本领域工程硕士专业学位获得者应满足以下要求：1、较好地掌握马克思主义、毛泽东思想和邓小平理论，拥护党的基本路线，热爱祖国，遵纪守法，崇尚科学，身心健康，有较强的事业心和献身科学的精神，积极为国家现代化建设服务。2、在电气工程领域掌握坚实的基础理论和系统的专门知识，了解本领域的技术现状、发展方向及国际前沿。3、具有从事应用型开发性研究与设计能力或独立担负专门技术工作的能力，工程实践能力强，具有较强的解决实际问题的能力，具有良好职业素养。毕业生可在

5、电气工程领域的企业、科研院所从事工程设计、技术开发和技术管理等方面的工作。三、培养方式及学习年限1、培养方式全日制专业学位硕士研究生采用阶段式培养，包括课程学习、企业实习实践和学位论文3个阶段。根据企业实际需求，培养阶段可以独立进行亦可交叉进行。专业学位硕士研究生的培养实行双导师制，第一导师为校内硕士生指导教师，另一位导师为具有高级职称的企业专家或其他具有丰富工程实际经验和责任心强的技术专家。第一导师为主要责任导师。具体培养步骤包括：（1）制定培养计划研究生入学3个月内，以校内导师为主制订出培养计划。培养计划应根据本领域专业学位硕士培养的基本要求，以实际应用为导向，以职业需求为目标，

6、以综合素养和应用知识与能力的提高为核心制定。培养计划应明确论文选题范围及形式，对课程安排、实习实践计划以及撰写企业实习总结报告、撰写学位论文等提出要求，并给出进度计划。培养计划须经主管院长批准后才生效。（2）课程学习课程学习和企业实习实践可以相互交叉。课程学习实行学分制，要求在申请答辩之前修满所要求的学分。（3）论文开题论文题目要来源于工程实际或具有明确的工程技术背景。（4）企业实习实践按企业要求完成实习实践内容，实习期间每3个月向学院提交一份企业导师签字的实习报告，以利于实习实践培养环节的管理和监控。在企业实习结束后，研究生应在导师的指导下完成企业总实习报告，并由企业相关专家就学生

7、实践培养环节的表现给出鉴定意见。（5）学位论文答辩2、学习年限全日制专业学位硕士研究生基本修业年限为2年，最长修业年限为4年。四、课程设置与学分专业学位硕士研究生应修最低学分为32学分。具体见课程设置附表。五、科学研究与实践科学研究与实践是研究生培养的重要组成部分，培养硕士研究生独立思考、勇于创新的精神和从事科学研究或担负专门技术工作的能力，使研究生的综合业务素质在科学研究和工程实际训练中得到全面提高。全日制专业学位硕士研究生须在企业实习，了解企业工程实际