负环拆除施工方案

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1、天津地铁5、6号线文化中心部分1标环～宾区间盾构负环拆除施工方案目录一、编制依据1二、工程概况1三、反力架及负环拆除条件1四、施工总体部署14.1资源配置14.2进度计划2五、施工方法25.1施工总体工艺流程25.2负环管片布置图25.3拆除前的准备工作25.4负环管片拆除方法4六、盾构机停机注意事项4七、安全质量保证措施47.1质量措施47.2安全措施56--天津地铁5、6号线文化中心部分1标环～宾区间盾构负环拆除施工方案一、编制依据1、天津地铁5、6号线文化中心部分1标实施性施工组织设计；2、

2、负环管片安装方案；3、《盾构法隧道施工与验收规范》（GB50446-2008）；4、天津地铁5、6号线文化中心部分1标段宾～环区间盾构工程施工设计图纸；5、天津市地下铁道集团有限公司安全、质量、文明施工管理文件汇编；二、工程概况6号线环湖西路站～宾馆西路站区间，隧道以上下重叠状出环湖西路站一直延伸至宾馆西路站，全线为重叠段，左线在下，右线在上。区间左线DK28+894.8～DK29+986.684,长1091.884m；右线DK28+894.8～DK29+986.684,长1091.884m。此区

3、间未设置联络通道及泵站。区间隧道覆土8.45m～11.1m。右线顶距离卫津河河底净距8.6m。三、反力架及负环拆除条件根据天津市盾构隧道施工经验，当盾构始发80环（1.5m的管片），即可拆除反力架及负环管片。拆除管片时已拼装管片与土体摩擦力的计算如下：F=μ*3.1416*D*L*P式中：μ—管片与土体的摩擦系数，取0.25D—管片外径，取6.2米L—已安装的管片长度，取120米P—作用与管片背面的平均土压力，取70Kpa。故管片提供的摩阻力为：F=0.25*3.1416*6.2*120*70=4

4、0903KN>37730KN(盾构机额定最大推力)。四、施工总体部署4.1资源配置1.技术准备（1）熟悉施工图纸及操作规范，制定施工交底书及，并组织作业人员进行技术交底，掌握负环拆除安全及、技术要求。（2）安质部制定相关安全交底，确保施工安全。（3）对起重吊装人员进行岗前培训。6--天津地铁5、6号线文化中心部分1标环～宾区间盾构负环拆除施工方案2.机具准备负环拆除施工主要机具见表1表1负环拆除施工主要施工机具一览表名称单位数量备注吊车（160t）台1起吊时，吊车站在南侧，吊距8m-10m风动扳手

5、台1电焊机台33.人员准备人员配置情况见表2表2人员配置表项目每班人数累计人数（2班）工作职责备注副经理12统筹指挥现场土木技术员12现场施工技术现场机械技术员12现场施工技术工班长12安排现场工人管片工24拆除连接螺杆杂工510拆除管片合计11224.2进度计划为保证总工期要求，拆除负环施工时间为5天。五、施工方法5.1施工总体工艺流程施工工艺流程：割除反力架顶部连接及背后斜撑→拆除-7环管片封顶块→-7环邻接块（分别拆除）→标准块（分别拆除）→反力架拆除→-6环上部（封顶块及两个邻接块）→-6

6、环下部（三个标准块）→其他环拆除；5.2负环管片布置图负环管片布置图见图一；5.3拆除前的准备工作1、拆除负环管片及反力架之前，应将始发井内污水抽排干净；6--天津地铁5、6号线文化中心部分1标环～宾区间盾构负环拆除施工方案2、准备好气割设备、电焊设备、钢丝绳、卸扣等工具；3、将需拆除负环的每块管片上的拼装孔凿穿，利用拼装孔作为主要吊点；4、首先利用32mm圆钢作为起吊连接件，一端车螺纹，采用30mm螺母及自制垫片连接（30mm钢板自制）；另一端利用30mm钢板制作吊盘与圆钢焊接。具体形式如图二；

7、图一负环管片布置图图二起吊工具示意图5、管片重量表如下：管片编号KL1L2B1B2B3重量（t）1.44.84.84.74.74.75.4负环管片拆除方法1、负环拆除前先对反力架斜撑及顶部直撑进行割除（5cm缺口），6--天津地铁5、6号线文化中心部分1标环～宾区间盾构负环拆除施工方案并对反力架用钢丝绳进行固定（防止拆除负环时，反力架倒向管片侧）；2、反力架拆除：拆除时按安装相反的顺序进行拆除，即割除反力架上部直撑→用吊车将上部横梁吊住，拆除反力架上部横梁螺丝→上部横梁吊出→同样的方法分别吊出反力

8、架立柱。步骤如下图：3、负环管片拆除负环整体的拆除原则为“先上面，后下面”的拆除原则。1）-7环拆除：-7环拼装点位为12点，首先拆除封顶块（先将吊管片的钢丝绳上部挂在吊钩上，下部穿过凿出的吊装孔，起吊钢丝绳，使钢丝绳处于拉直但管片不受拉力状态后，再松开封顶块的纵向螺栓，并将螺杆全部取出。再松开此管片的环向螺杆，之后起吊封顶块。-7环邻接块拆除：将吊装口击穿后，安装起吊工具，使钢丝绳处于拉直但管片不受拉力状态后，再松开此块的纵向螺栓，并将螺杆全部取出。再松开环向螺丝，最后起吊；依照