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1、3地铁火灾人员疏散的研究王彦富蒋军成教授(南京工业大学城建学院,南京210009)学科分类与代码:620.2030中图分类号:X928.03,U459.2文献标识码:A【摘要】利用网络优化计算方法建立地铁火灾人员安全疏散的模型,结合南京地铁的具体情况进行了疏散模拟分析,并将模拟结果与南京地下铁道有限责任公司组织的站台实地火灾演练进行了比较、分析,从而验证了疏散模型的有效性。该模型的建立为地铁性能化防火设计提供了参考,也为地铁防火救灾工作提供科学依据。该模型与地铁火灾数值模拟相结合可以评估地铁火灾疏散设计的安全性。【关键
2、词】地铁火灾;疏散模型;安全疏散评估;网络优化;火灾演练ResearchofSafetyEvacuationfromSubwayFireWANGYan2fuJIANGJun2cheng,Prof.(SchoolofUrbanConstructionEngineering,NanjingUniversityofTechnology,Nanjing210009,China)Abstract:Amodelofsafeevacuationfromundergroundfireisbuiltbyusingnetwork2opti
3、mizedmethod.AccordingtotherealsituationofNanjingsubway,anevacuationsimulationbasedonthemodelisconduc2tedandanalyzed.ThencomparingtheresultwiththatofthefiredrillingorganizedbyNanjingsubwaylim2itedcompany,itisprovedthatthisevacuationmodeliseffective.Thismodelcanno
4、tonlyprovidescientif2icbasisforthefirepreventioninsubway,butalsocanevaluatethesafetyofevacuationdesigninsubwayaftercombiningfirenumericalsimulation.Keywords:undergroundfire;evacuationmodel;safetyevacuationassessment;networkoptimization;firedrilling城郊外的地铁发生火灾事故,造
5、成55人死亡;2003年2月18日韩国东部城市大邱市地铁发生人为纵火案,人员伤亡巨大至少造成138人死亡,99人失踪;2004年莫斯科地铁发生严重的地铁列车爆炸案造成近50人死亡,100多人受伤。我国地铁自1969年相继投入运行以来,因变电所、地铁车辆内的电气设备和线路出现故障以及违章电焊和电气设备误操作等,共发生火灾156起,其中重大火灾3起,特大火灾1起。其中,北京地铁几年来先后几次发生火警和火灾,造成36人死亡,遇难者主要是因为火灾产生的毒烟气和二氧化碳导致窒息0引言随着城市地铁的迅速发展,地铁灾害问题也愈来愈引
6、起人们的重视。据统计,在所调查的地铁灾害事故中,火灾次数最多,约占30%,说明在地铁建设与运营过程中,地铁火灾是不容忽视的问题。1986年11月19日英国伦敦地铁君王十字车站由于木质自动扶梯轰燃导致32人死亡,100多人受伤;1903年巴黎地铁火灾导致84人死亡;1995年10月28日阿塞拜疆首都巴库地铁发生火灾,最终造成558人死亡,269人受伤;1999年10月,韩国汉3文章编号:1003-3033(2007)07-0026-06;收稿日期:2007-03-02;修稿日期:2007-06-30·27·第7期王彦富等
7、:地铁火灾人员疏散的研究身亡的。2005年8月26日北京地铁1号线一列列车在运行中由于车辆老旧,导致风扇短路失火,着火异味之后冒起浓烟,火苗蹿起半米高,列车司机呼吸道灼伤,内环地铁停运近50分钟,导致环线地铁地面交通部分路段出现了较严重的拥堵。一组组惊心动魄的数据和惨痛的教训给人们敲响了警钟:地铁火灾对生命财产以及生态环境都造成巨大损失,是一个不容忽视的潜在危害,在当前地下轨道交通系统飞速发展、地铁引起高度重视的年代,地铁火灾方面的研究成为科技工作者们刻不容缓的任务。地铁内部一旦发生火灾,后果将十分严重,地铁火灾容易形
8、成浓烟和热气浪,同时产生大量的有毒气体,由于地铁处在地面以下,火灾时烟气扩散方向与人员疏散方向一致,对火灾场景人员逃生都十分不利。再加上地铁具有密闭性、火灾荷载大、人员密度高等特点,人员安全疏散难度很大,所以地铁火灾人员疏散是一个十分重要的课题[1—2]。笔者针对地铁火灾的特点,在前人研究的理论基础上利用网络优化计算原理建立了地铁
